Rice-bobber virago 1000 by Nash

Hello guys..

Bon avant que ça ne commence à dézinguer... je sais... c'est pas un cafra pur jus.. mais attendez de voir le résultat bordel !
D’ailleurs je me mets ici dans Kustom culture..mais j'pourrais aussi bien aller dans les rice-racer peut-être.. à vous de voir :)

La base...  



Yamaha 1000 XV Virago 1988... ok les gars, je sais ce que vous allez dire... manque plus que les franges, le tatouage de Jojo et Brenda en string ..
Pour le coup je suis assez d'accord.. y'a des meules qui vieillissent mieux que d'autres.. si tant est qu'elles fussent belles un jour ! je parle bien hein :, .. encore aurait-il fallu que l'eu susse.. (dans tes rêves)


Oui sauf que ... on m'a toujours dit c'est la beauté intérieur qui compte...soit pas superficiel... oué oué... enfn ça c'est ce qu'on dit aux moches..
Il se trouve que quand même... en me projetant un peu, beaucoup même, j'ai réussi à percevoir le potentiel cachée de cette meule.

Déja, c'est du Yam,dans la jap c'est pas les pires ,pis ce moulin.. il est pas vilain et il est plutôt sympa a rouler.
Et en regardant un peu ce qui se fait sur cette base.. j'ai vu de belle choses, beaucoup de café-racer en partant de TR1, et quelque bobber a partir de virago.
Alors y'a eu une opportunité de choper une base saine, peu Kilométrée à un prix très correcte, alors je me suis lancé.

Le truc c'est que moi... j'ai bien les café-racer,  pis j'aime bien aussi les twins bien trapu... mais par contre je suis pas fan des grands guidons et des grandes roues ..
Ok ben pourquoi pas faire un mix des deux...

le cahier des charges :
- Un train avant bien trapu avec une belle fourche inversée
- une roue avant en 17 max.. 5 bâtons pour pas jurer avec l’arrière
- des demis-guidons
- Une belle selle bi-place
- virer les chromes

Dépeçage de la bête morte..





Modification de la boucle arrière




avec un petit prototype en impression 3d pour intégrer un feu stop à led..





J'a aussi commencé un fond de selle, mais je vais le refaire








et une ébauche de selle en 3d.. mais pareil ça risque d'évoluer

le train avant...

J'avais envie d’une belle fourche inversée.. mais ce que je voulais surtout c'est que le tout s’intègre à la moto.. et que la roue avant une fois peinte comme l'arrière paraisse être elle d"origine.. donc il me fallait 5 bâtons, ce qui a orienté mes recherches..

Je voulais pour un maximum d’efficacité, trouver un train avant complet .. je recherchais donc du R1, R6, CBR...voir même du KTM..
Et là wow.... tu te rends compte qu t'es pas tout seul à faire du CaféRacer... la moindre fourche se vendant à prix d'or, et parfois en moins de 48h à l’autre bout de la france..  j'ai perdu plus de 1 mois à chercher la perle rare... et j'avoue que je commençais  à revoir mes ambitions à la baisse..

Quand soudain... (suspens de ouf) .. un dimanche à 14h32 (vous avez compris je suis un mec précis.. con..mais précis..) alors que je fais du bon coin d'un œil.. et mate du Rugby d'un autre à la TV.. une alerte d'annonce Pop sur mon téléphone !! ... Oh putain... elle est là.. elle st parfaite... à seulement 7km de chez moi..
10 min aprés j'étais devant chez le type avec des jolis images dans la poche.. et en plus je l'ai touché à un tarot trés correct !!


Voici la bête ..
Un train avant de R1 CrossPlane 2014 en excellent état

Adaptation de la fourche..

Bon, alors... j'ai besoin de beaucoup réfléchir, tourner le truc das tous les sens pour que quand je me lance ça fonctionne bien..

Pour adapter cette fourche, j'avais deux craintes... l'axe de colonne et sa longueur..
J'ai épluché le net..et j'ai vu énormément de montage...mais peu avec cette fourche, ceci dit des R1 un peu plus anciennes il y en avait et a priori la longueur est la même.
Sur le papier ça passe..à un poil de cul..mais ça passe.. et en contactant un ars qui avait fait le montage, il m'a glissé un plan B au cas ou pour rallonger la fourche, alors GO !!

J'ai donc démonté la fourche d'origine, mesuré les dimensions de l'axe de colonne de direction sous tous les angles.... Puis j'ai sorti l'axe du R1 de son T..
Et j'ai dessiné un axe au côte de celui du Virago qui s’insère dans les T de R1 ainsi qu’une entretoise.

Je vous mets le plans si ça peut servir, ça fait plaisir.. c'est Kdo.. perso j'aurais bien aimé les trouver sur le net pour gagner du temps !!





J'ai fait usiné cet axe ( au passage je sais pas si je peux leur faire de la pub) , j'ai utilisé un site sur lequel on met ses plans, et plusieurs usineurs font des devis, tu choisi celui que tu veux et c'est parti.. c'est franchement intéressant et bien foutu, paiement sécurisé et tout le bordel..bref.

Voici donc le résultat :


Changement des roulements et des cages et montage de la foourche

Le pot..

les gamelles d’origines étant un peu pourries et pas adpaté à mon projet je suis en train de me faire un 2 en 1

J'ai découpé le vieux pot pour conserver les raccords et me faire un gabarit..





ensuite j'ai t'aillé dans du tube inox un piquage en sabot






... il me reste à le souder



et ensuite je le présenterai sur la moto pou adapter ce silencieux en attendant de pouvoir m'offrir mieux.




Voilà ou j'en suis !

Ha bah ça bouine ici

Nash a écrit:

….
Et j'ai dessiné un axe au côte de celui du Virago qui s’insère dans les T de R1 ainsi qu’une entretoise.….
J'ai fait usiné cet axe ( au passage je sais pas si je peux leur faire de la pub) , j'ai utilisé un site sur lequel on met ses plans, et plusieurs usineurs font des devis, tu choisi celui que tu veux et c'est parti.. c'est franchement intéressant et bien foutu, paiement sécurisé et tout le bordel..bref.

Bien sûr qu'tu peux…. surtout si c'est interdit!!!. Ici… nés'touss'des rebelles...

Pis...

kikekoka a écrit:

….
les modos céjust'des branleurs…….

…de mémoire....

Petit job du soir, nouvelles poignées et ajustement des commandes.

Cépa un rebelle…

pas un Rebel...un Virago !...

..pis alors ... me semblait bien avoir posté le nom du site en question hier.
C'est pas un modo qui l'aurait effacé ?.. genre y s'mettraient à faire leur taff

Nash a écrit:

...
C'est pas un modo qui l'aurait effacé ?.. genre y s'mettraient à faire leur taff

Aucune chance!!!... la fin de l'hibernation finit au printemps et y z'ont la clim pour lutter contre le changement-réchauffant...
..
.
cédé malins….

Ce week-end un peu de soudure, mon paternel est passé avec son MIG et son savoir faire ! J'avais préparé un max de chose pour gagner du temps : le 2-en 1 pour le pot d'échappement, la boucle arrière, la butée de direction..

Modif de la boucle arrière :


 



Soudure du 2 en 1 que j'avais préparé :




Fabrication d'une butée de direction :


ça commence à prendre forme :






Après montage à blanc, j'ai fait pété et c'est un peu trop bruyant.. va falloir que je fasse un DB killer.
J'ai prévu de peindre le 2 en 1 en noir haute température et de mettre de la bande thermique sur le collecteur pour la finition.
Le silencieux un eu trop long et fin à mon gout, .. je verrai plus tard pour en faire un autre.

Questions au proprio de XV , TR1 , Virago.. Je dois raccourcir les cables d'embrayage et gaz..
Si je n'ai pas le choix je les couperai, raccourcirai les gaines et mettrai des serres-câbles..mais j'aurais préférer mettre des câbles en un seul tenant, surtout pour l'embrayage...j'ai pas comfiance en les serres-cable sur la durée..

Donc est-ce que le scable de TR1 par exemple sont plus court que les Virago 1000 ? ..à titre d'exemple le câble d'embrayage du 1000 virago fait quasi 130cm.

Aller a plus les gaziers !

elle va ètre contente ta meuf SDS ! elle va pouvoir te faire un petit bisou sur ta tonsure à chaque freinages intempestifs    
sinon moi j'aime bien le pot je ne trouve pas qu'il soit trop long et fin

Ben écoute au moins sur celle là elle verra la route

il y a des commandes reculées de prévues ou alors tu laisses ca comme ca ? j'dis ca parce que je me demande la position de conduite que tu vas avoir …

à première vue celui qui a du bide il va devoir retirer un bouton pour conduire

Ca tombe bien j'ai pas de bide !! Mais oui je vais les reculer

ulysse.be a écrit:

Merde..voilà que le mec, il arriverait presque à me faire aimer une Virago....

(je dis presque, pour mettre une certaine distance avec cette japonaiserie, histoire de garder un standing, mais en vari elle est kiffante ta meule... )

kikekoka a écrit:

Merde..voilà que le mec, il arriverait presque à me faire aimer une Virago....

C'est quand même étonnant le nom de cette bécane quand on en connait la signification

https://www.littre.org/definition/virago

ulysse.be a écrit:

kikekoka a écrit:

Merde..voilà que le mec, il arriverait presque à me faire aimer une Virago....

C'est quand même étonnant le nom de cette bécane quand on en connait la signification

https://www.littre.org/definition/virago

Oui je me suis fais la même réflexion quand je l'ai acheté.. En gros c'est un peu une moto de travelo c'est ça ?! ... ^^

Nash a écrit:

ulysse.be a écrit:

kikekoka a écrit:

Merde..voilà que le mec, il arriverait presque à me faire aimer une Virago....

C'est quand même étonnant le nom de cette bécane quand on en connait la signification

https://www.littre.org/definition/virago

Oui je me suis fais la même réflexion quand je l'ai acheté..  En gros c'est un peu une moto de travelo c'est ça ?! ... ^^

t'inquiètes pas on ne le dira pas à ton daron

Tu connais pas l'ancien, y serait capable de me peloter les nichons..

kikekoka a écrit:

Merde..voilà que le mec, il arriverait presque à me faire aimer une Virago....

(je dis presque, pour mettre une certaine distance avec cette japonaiserie, histoire de garder un standing, mais en vari elle est kiffante ta meule... )

y'a deux ou trois nippones qui valent le détour.. hein!? ..ouais.. les motos aussi ^^

Nash a écrit:

Tu connais pas l'ancien, y serait capable de me peloter les nichons..

t'es le premier qui me faire rire devant mon écran ca vaut bien une bonne mousse

Voui, c'est le deuxième qui me fait rire aussi...ca se fête...