A l'occasion du Thruxton Cup, au Mugello.

Putain que c'est beau !! :Erect:

:SEX06: :SEX08: :SEX08: :SEX08:
j'adore
phil

La déco un peu trop chargé à mon gout mais sinon ... :SEX08: :SEX08: :SEX08: RRRAAAAHHHHH !!!!

y z'ont le droti de taper le moteur

sinon la ligne droite doit paraitre longue, et les sorties du courbes ne doivent pas provoquer de grosses sensasion

:baba: T'ain c'est beau quand même merde !....

Je crois bien que c'est pas des carbus, elle a des injections mais Triumph les a deguisées en carbu pour le look.

Piero a écrit:

joglu00 a écrit: y z'ont le droti de taper le moteur sinon la ligne droite doit paraitre longue, et les sorties du courbes ne doivent pas provoquer de grosses sensasion on peut tirer beaucoup de ce twin, une fois qu'on a viré ce qui l'étouffe d'origine pour les normes euro mes couilles, imagine une paire de wiseco de bon diametre dans les cylindres, une culasse avec un bon flowbench, une paire de carbus bien sympas (cr35 ou FCR39 ou meme des dell'orto) et tu t'endors pas en ligne droite ceci dit, celle là semble avoir ses carbus keyhin d'origne, des bons péperes à dépression, pas bien foudroyants mais faciles à affuter proprement sans ces merdes de kit dynamerde de toute façon c'est pas pour affronter des Gex ou des R1rrr, c'est pour se tirer sur l'élastique entre eux, alors, pas besoin de post-combustion toutefois j'ai vu de mes yeux ce con de Monneret poudrer toute une assemblée de kéké RR full réplica et leur coller un tour, assis bien droit sur une bonneville 800 totalement stock, le poumon anémique à bruit de seche cheveux, les mecs en 955i et autres dayto etaient un peu verts

Faudrait y voir de plus près, mais il semble effectivement qu'il s'agisse du "camouflage" mis en place pour ces machines (je vois pas le capteur coté droit).

Les normes Euro3 ont imposées l'injection en lieu et place des carbu sur les Bonnie-Truxton-Scrambler (c'est idem ou presque) à partir de 2008.

Toufoulkan...

Avant c'était des Keihin 36, qu'on peut améliorer assez facilement.
Un exemple de base => http://klassicgarage.free.fr/prepacarbu.html

vooui vouii je sais bien tout ce qu'on peut faire là dessus, ça fait 70 000km que je m'évertue à la rendre moins fiable en bidouillant

fefi dit si le mec colle des K&N sur ses faux carbus qui maquillent l'injection, il pousse loin le camouflage

:baba: SPLENDIDE !!!

L'injection n'est pas incompatible avec des K&N que je sache.

Soit la gestion électronique se cale d'elle même en fonction, soit on modifie la carte, soit c'est pas réglable comme sur certaines Honda, et là le montage ne sert à rien.

Pour ces Tromph je ne sais pas quels sont les paramètres de modifs, mais je peux me renseigner.