reprise d'un chantier

v'la quelques photos a sont arrivée.
c'est clair,y'a du taf !!











je decide donc dans un premier temps,dela remettre dans sa config d'origine pour m'éclaircir les ideés,because,je ne sait toujours pas ce que je vais en faire,meme si je pense garder l'esprit roadster et l'upgrader avec de nouveau trains roulants ,selle et reservoir






depuis hier,elle tourne bien,elle ne cale plus et demarre au quart,par contre,j'ai un sale bruit sur le cylindre arriere,mais ça ne m'etonne pas
vu comment a bosser le dernier garage chez qui elle est allé et vu aussi que sont precedent proprio a demonté les carbu et les a remontés sans faire de synchro

donc je vais commencer par lui faire un reglage culbuteur et une synchro,apres j'y verrai plus clair.
les compressions sont bonne a chaud comme a froid,c'est deja ça.

dans l'idée,ce serai de faire un truc comme ça.

Sobre et efficace quoi.

Tu la transformes en Bulldog?

Alanbike a écrit:

Tu la transformes en Bulldog?

ben ouai,p'tête bien
en gros,je voudrais bien qu'elle reste proche de l'origine mais en plus sympa.
je pourrais aussi aller vers un truc comme ça,mais les jantes a rayons plus les moyeux vaudrai plus cher que la moto

bon ba pares syncho/reglage culbut,le verdict est tombé= axe de piston de cylindre ar HS :(
donc direction l'atelier et demontage du moteur .:|

Ouille!!!

pied de bielle? :Trans4:

biga a écrit:

pied de bielle? :Trans4:

les bielles bougent rarement la dessus,par contre les axes des piston
exactement comme les 500 xt .
le pire,c'est qu'elle tourne bien,j'ai meme reussi a la faire lever cet apres midi.

huggy a écrit:

le pire,c'est qu'elle tourne bien,j'ai meme reussi a la faire lever cet apres midi.

Normal, c'est l'piston qui coince et qui tire sur la bielle...

Bin, regardes:

Le piston tire sur la bielle qui tire sur le vilo qui tire sur la boîte qui tire sur la chaine qui tire sur la couronne. Donc, elle lève!

CQFD

quand j'avais vingt ans j'en avais une ,un vrai saucisson !!
le problème le plus courant c'etait le démarreur qui merdait par contre moteur hyper solide

.
je pourrais aussi aller vers un truc comme ça,mais les jantes a rayons plus les moyeux vaudrai plus cher que la moto



ben sur celle là on avait recuperer des roues de 600 xr ,changé juste les roulements tourné une paire d'entretoise ,retaillé et repercé la couronne et hop

bon mon pote afait le cochon sur la patte de l'etrier av,ok






bon attention le resultat final sort de l'ordinaire...:clodo: :clodo: :clodo:

huggy a écrit:

J'aime bien ta version sage et classe mais celle là c'est :SEX08: :Erect: :app:

biga a écrit:

.
je pourrais aussi aller vers un truc comme ça,mais les jantes a rayons plus les moyeux vaudrai plus cher que la moto



ben sur celle là on avait recuperer des roues de 600 xr ,changé juste les roulements tourné une paire d'entretoise ,retaillé et repercé la couronne et hop

bon mon pote afait le cochon sur la patte de l'etrier av,

bon attention le resultat final sort de l'ordinaire...:clodo: :clodo: :clodo:

ouai j'lai vu celle la sur le coincoin a 1500€
une roue ar de xr,why not,pour l'avant ça va pas le faire vu
que je veux les deux disques,faudrait que je trouve une roue av
de 240 tdr.

The Thing a écrit:

huggy a écrit:

J'aime bien ta version sage et classe mais celle là c'est :SEX08: :Erect: :app:

j'aime bien celle là,y'a un travail enorme sur le cadre meme si ça ne se voit
pas .
et le moteur paint,ça le fait bien,de toute façons,je vais pas y couper vu que le moteur a été massacré a la ponceuse voir a la meuleuse pour le "polissage"
cette semaine,elle passe au demontage et stockage.

Salut Huggy,

Content de voir qu'il y a une nouvelle TR1 de sauvée …
Bon courage pour la suite…

Kenavo
Mike

Mike a écrit:

Salut Huggy,

Content de voir qu'il y a une nouvelle TR1 de sauvée …
Bon courage pour la suite…

Kenavo
Mike

tu tombe bien,j'vais avoir besoin de pieces

Salut,

J'espère faire ton bonheur…

Kenavo
Mike

aujourd'hui,comme je me faisait chier,j'me suis dit que j'allais me refaire
une paire de silencieux avec ce qui trainait dans la cave histoire de
faire mes essais un peu en street legal.
du coup je perceptionne une paire de silencieux adaptable moche
mais pas percés que je tente dans un premier temps de monté direct
sur mon treteau mais c'etait sans compter sur ce putain de tube collecteur
de cylindre arriere :01: si je tenais la tête de troll qui m'a pondu ça
bref,je chope les anciens silencieux,j'les coupe histoire de retrouver
une base saine,et je fait de meme avec mes silencieux adaptable,j'ajuste histoire d'avoir le bon diametre et je brase .
je r'met tout ça en place et j'met en route l'engin
et là ô surprise ,le bruit de deux 500 xt au ralenti :king:
j'aurai voulu le faire que j'y serai pas arrivé,mais bon au final,j'me retrouve avec deux pots pas percés qui font plus de bruit que mes silencieux hs :joker:
je sait meme pas si ça vaut le coup de faire de tof parcequ'en c'est moche

huggy a écrit:

je sait meme pas si ça vaut le coup de faire de tof parcequ'en c'est moche

Salut Huggy,

Sisi vas-y :bounce: …
Cela m'intéresse moi …

Kenavo
Mike

c'est exactement la reaction qu'il attendait.....
Moooossieur aime se faire désirer....

woabrooo a écrit:

c'est exactement la reaction qu'il attendait.....
Moooossieur aime se faire désirer....

'méme pas vrai

je sais a quelle point vous adorez mes meule et comme là je viens de mettre la main sur un gros nid,va y avoir du nouveau
des news a mon retour de vacance dans le sudistan