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techno musette !! le carbone va prendre la place de pas mal de piéces
en attendant , faut que je pése tout ça .............ça vire !!



et le magnifique pot aussi !!

jlr a écrit:

techno musette !! le carbone va prendre la place de pas mal de piéces
en attendant , faut que je pése tout ça .............ça vire !!



et le magnifique pot aussi !!

tu peux toujours en faire un patator

j'ai regardé l'état de la distri........ben mon doute était fondé ! le tendeur est à bout vu le kilométrage , je m'en doutais
petite question , la chaine étant complétement détendue ça peux jouer sur le moteur nan ?? parce qu'elle ne veux pas monter en tour et des que j'essaie elle pétarade de partout et coupe !!



j'ai pesé mes piéces : 10, 5 kgs de retirés




petit délire prévu sur le compteur : heppss ! je peux

c 'est qu'un photopoche pour l'instant !

Excellent tout ça dis moi !! je me poile tout seul...

jlr a écrit:

j'ai regardé l'état de la distri........ben mon doute était fondé ! le tendeur est à bout vu le kilométrage , je m'en doutais
petite question , la chaine étant complétement détendue ça peux jouer sur le moteur nan ?? parce qu'elle ne veux pas monter en tour et des que j'essaie elle pétarade de partout et coupe !!



j'ai pesé mes piéces : 10, 5 kgs de retirés




petit délire prévu sur le compteur : heppss ! je peux

c 'est qu'un photopoche pour l'instant !

je ne connais pas les diagrammes de ce moteur mais dans l'absolut,ça peut influer sur le comportement du moteur,maintenant de là a dire que ça peut le perturber au point de l'empecher de monter en tours et de petarader,j'en doute,regarde la carburation dans un premier temps et prend la compression ensuite,a sec et ensuite avec un peu d'huile dans le cylindre par le trou de bougie,tu pourra en deduire si ça vient du piston ou d'une soupape/culasse,ce moteur etant reputé pour fendre sa culasse entre deux soupape ou entre une soupape et le puit de bougie.

j'avais pensé aussi à une soupape pas étanche ? pour la carburation , j'ai nettoyé le carbu entiérement mais je ne connais pas le réglage de la richesse
méme pas trouvé dans le revue anglaise

jlr a écrit:

j'avais pensé aussi à une soupape pas étanche ? pour la carburation , j'ai nettoyé le carbu entiérement mais je ne connais pas le réglage de la richesse
méme pas trouvé dans le revue anglaise

pour la richesse,je dirais que tu t'en fou en fait,ça n'intervient que dans les premieres plages de regime ,donc tu lui colle un tour et demi puis tu affine .
une soupape pas etanche why not ? de toute façon les test avec l'huile dans le cylindre te dira si c'est la segmentation ou une soupape/culasse.
c'est du bonheur la meca la dessus,c'est super simple alors n'hesite pas a ouvrir pour checker et lui refaire une etancheitée

merci pour tes conseils , j'ai téléphoné à un pote qui a lui aussi eu des souçis avec la carburation ( problémes courant quand la moto n'a pas tourné depuis longtemps ) il m'a conseillé le bain à ultrason car d'apres lui , le sans plomb laisse un dépot qui a du mal à partir
je vais quand méme lui appliquer ma vielle technique : acide à batterie diluée . laissé trempé le tout une nuit et hop !

jlr a écrit:

merci pour tes conseils , j'ai téléphoné à un pote qui a lui aussi eu des souçis avec la carburation ( problémes courant quand la moto n'a pas tourné depuis longtemps ) il m'a conseillé le bain à ultrason car d'apres lui , le sans plomb laisse un dépot qui a du mal à partir
je vais quand méme lui appliquer ma vielle technique : acide à batterie diluée . laissé trempé le tout une nuit et hop !

je croyais que tu avais deja nettoyé le carbu

nettoyé , oui ! mais à l'essence seulement et coup de souflette

............j'avais pas vu qu'il y avait un petit filtre dans le carbu : ben bingo ! ça serai bien ça ! je lui fait prendre son bain quand méme mais je le sent bien !
ça devait carrément freiner l'entrée de l'essence là



gros plan sur la merde

bon ! ça avance !
j'ai monté le kn et le pot mégathon , remonté le carbu nettoyé et roule pour un essai ..... je suis bluffé ! ça a vachement de couple et avec la boite 4 , ça tracte carrément . par contre , il faut que je fasse une chicane car ça tape trop dans les aigus

j'ai pas mal avançé en peinture : le cadre est noir avec des paillettes dorée et le reservoir ainsi que le bol du phare sont noir mat . je pense faire une bande en noir brillant sur le reservoir , ça fera un contraste sans étre tape à l'oeil
j'ai peint le deuxiéme reservoir en rouge en attendant d'avoir une idée de couleur , ça permet de voir si il reste des défauts

place aux photos !!

le pied de panneau de basket ...pratique pour peindre !



une vue de toute les piéces




vue sur les paillettes




le pot et le kn montés

tu peint avec quoi tes pieces?

Mojoracer a écrit:

tu peint avec quoi tes pieces?

t'es allez voir son blog ?
je pense que le monsieur a un peu matos

ha ouais, c'est plutot tunning mais bon il a l'air de bien toucher son affaire le gazier!

c 'est vrai que j'étais beaucoup tuning , mais ça m'a passé !
mais c'était surtout pour le coté "défi" de faire quelque chose qui sorte de l'ordinaire .
parce qu'il faut bien reconnaitre que je vais pas m'éclater sur la peinture d'un café racer par exemple

d'ailleurs , si vous avez des idées de couleur pour le deuxiéme reservoir , n'hésitez po !

jlr a écrit:

c 'est vrai que j'étais beaucoup tuning , mais ça m'a passé !
mais c'était surtout pour le coté "défi" de faire quelque chose qui sorte de l'ordinaire .
parce qu'il faut bien reconnaitre que je vais pas m'éclater sur la peinture d'un café racer par exemple

je pense que tu te trompe,au contraire il y des choses a faire sur les cafra et puis il y a differents courant d'inspiration.
c'est clair que chez les purs et durs tu risque pas de leur vendre grand chose,mais sur la nouvelle generation (bratstyle et autre) y'a des trucs a faire

moi j'ai envie de faire qqch d'original sur mon etron, je me tate encore...

Mojoracer a écrit:

moi j'ai envie de faire qqch d'original sur mon etron, je me tate encore...

a force de te tâter tu vas finir par

esatemente!

bon , j'ai attaqué toutes les parties alu , le verni est pas mal barré sur un paquet de piéces ( carter moteur , fourche , tambour arr )
je fais ça à la brosse nylon : gros avantage , ça vire le verni sans rayer les piéces
je cherche pas à faire du poli miroir mais plutot l' aspect d'origine . donc un coup de brosse et verni apres

celui de gauche est fait

beau taf

les T sont microbillés ( le chrome était piqué ) ils vont finir noir mat ainsi que les supports guidon .
j'attaque le moule pour faire l'entourage carbone du compteur


petit sondage pour le cylindre : je le peint ou pas ? ailettes peintes ou pas ?

on peux pas dire que mon sondage marche fort !!
m'en fout ! mon choix est fait : ça sera le cylindre noir et ailettes polie
il est pret à peindre , et je vernis les carter , pas envie de me faire chier à entretenir l'alu



le remontage !!
ça sent bon ! ras le bol de polir et nettoyer !
demain je peins les piéces tel que : les fourreaux de fourche (verni)et plein d'autres piéces !

Continue comme ça.
Bonne option pour la peinture du cylindre.

ca sent bon tout ca, me réjouis de le voir finni ton bordel!