C'est l'histoire d'un mec... (un sicilien)

N'empêche une 916-998 c'est beau sous toutes les coutures, ça ferait une jolie meule de salon.

Morov a écrit:

En fait c'est la generation suivante qui cherche un brelon chez Ducati....eh oui, j'avoue j'ai loupé son education..
Il n'aime guere la SS "vieille brele aux lignes demodées" je cite... "surtout avec le cadre blanc" parti sur un 748 j'ai reussi a le convaincre que c'etait une daube de premiere classe,et comme il n'a pas les moyens de se faire une des annees 70 ben il gratte
du coup moi aussi.....










Quelle honte.....

Rhoputain le fils indigne !!!
Franchement une meule comme ça pour un minot c' est vraiment chercher les emmerdes ! Déjà qu' il a failli te rendre fou avec le SR, là je te raconte pas !

Et les SSie (tu vois, les moches moches) ça lui plait pas ? Avec un demi carénage elles sont déjà plus présentables et niveau emmerdes tu limites vachement les risques....

La je peux pas non plus .....tu pousse le bouchon un peu loin Maurice..

pour ma part, je trouve la 916 superbe. inspirée de la nr peut-être, mais franchement plus sexy que la lourdingue japonaise. je me suis toujours pas remis du coup de massue que j'ai pris sur la tronche la première fois que je l'ai vue en photo, puis en vrai.

je m'étais juré d'en acheter une, et puis les années passant... je l'ai pas fait et je le ferai pas. j'en ai essayé 2, qui marchaient super bien. mais comme le disais booz, c'est pas fait pour la route. et moi j'aime enquiller les petites routes viroleuses de l'arrière pays. une ss qui marche est largement suffisante et moins fatigante. s'arrêter tous les 50 km pour se reposer les poignets et les cervicales, c'est pas mon truc. et pour mes faibles talents de pilotes, ça pousse déjà trop.

d'après mon mécano très très ducati, rien ne vaut le moulin de la 916 (sp ou sps). les 996 et 998 sont plus puissantes mais moins coupleuses et plus fragiles. les 748 ne valent rien. pour en avoir essayé une, c'est tous les inconvénients de la 916 avec un moteur creux, mais creux...

je garde mon ss (à cadre blanc), et si j'achète un jour une autre ducati, ce sera pas une 4 soupapes, ni une injectée.

Y'a le Picvert qui demande si compte tenu de tout ça l'idéal ce serait pas une 916 avec un guidon de trail.

Bolognese Racer a écrit:

les 996 et 998 sont plus puissantes mais moins coupleuses et plus fragiles

Je suis d' accord pour le 996, par contre le testatretta du 998 est d' un autre niveau, moins rugueux et démonstratif certes mais question couple y a ce qu' il faut, et question fiabilité c' est carrément un autre monde.

la Streetfighter, y doit aimer ca le petiot....

La Mêche a écrit:

Y'a le Picvert qui demande si compte tenu de tout ça l'idéal ce serait pas une 916 avec un guidon de trail.

De DR plus précisément.....

woabrooo a écrit:

la Streetfighter, y doit aimer ca le petiot....

Nan, je lui ait dis de pas aimer.....

Morov a écrit:

Nan, je lui ait dis de pas aimer.....

Et bien sur il fait tout ce que tu lui dis...

Euuuuh .....ouais, pourquoi ? .............