ET LA DUCATI ROUGE ?

GEORGES a écrit:

Oui, bien sur, mais le propriétaire est allemand !

sorry .....d'un autre coté ,je pouvais pas savoir....

c'est vrai que les allemands aiment bien les couleurs criardes.....

Ma préférée :

Perso ... C'est moche à chier ... le tunning c'est pour les Jackys ...
C'est un vrai massacre de faire ça ... !
Je sais pas comment on peut trouver ça beau .... !
Mais bon, comme on dit souvent... les goûts et les couleurs ... hein ... !
Desmo+-classic = radical, en ce moment ...!

GEORGES a écrit:

CADRE EGLI

Moi aussi je veux bien qu'on me la file ... Ca financera deux ou trois autres BM comme ça.

Au fait : qu'a t-il de plus ce cadre ??? Plus léger sans doute , mais après ?? Le nom ??

GEORGES a écrit:

CADRE EGLI

Trés trés belle a part quelques bricoles déja cité...et rare!!!

Le rétro est nul, ainsi que les détails léche roue, chaine, Nos........ sinon, comment dire, je la trouve comme "Léa", elle est pas vraiment moche, elle est pas vraiment belle, ya un truc qui me gène dans l'arrière, le cul en l'air avec se garde boue chromé, j'sais pas dire, en tout cas elle m'a pas flasché d'entrée, sinon elle est pas laide, enfin voilà, à la fois j'y connait rien en ducat.

Salut

Desmo-Classic a écrit:

Perso ... C'est moche à chier ... le tunning c'est pour les Jackys ...
C'est un vrai massacre de faire ça ... !
Je sais pas comment on peut trouver ça beau .... !
Mais bon, comme on dit souvent... les goûts et les couleurs ... hein ... !
Desmo+-classic = radical, en ce moment ...!

GEORGES a écrit:

CADRE EGLI

C'est-à-dire que?? comment dire?? Y'a pas photo en fait...

+1

Troféo Rosso



2009 ...............



Sauf le totocollant NCR .........

SS Imola a écrit:

Salut

Desmo-Classic a écrit:

Perso ... C'est moche à chier ... le tunning c'est pour les Jackys ...
C'est un vrai massacre de faire ça ... !
Je sais pas comment on peut trouver ça beau .... !
Mais bon, comme on dit souvent... les goûts et les couleurs ... hein ... !
Desmo+-classic = radical, en ce moment ...!

GEORGES a écrit:

CADRE EGLI

C'est-à-dire que?? comment dire?? Y'a pas photo en fait...

Putaing les mecs, vous êtes quand même vachement difficiles, c'est dur de comparer ces deux brêles, c'est sur que moi aussi je préfère la 900 origine (ou presque mais à l'époque tu la commandais avec des 40 et des Conti, Epicététou), mais l'Egli, c'est quand même pas de la merde, même si le proprio a des gouts de chiotte pour la chaine rouge et les accessoires de piche, la base (cadre) est bonne quand même. La 900 grise et bleue est superbe, il y en avait davantage en noir. Mon pote Moumousse (de Niort) avait une 750 SS carters carrés tout pareil et on poussait même le vice à mettre un oreiller sur le tape cul avec un tendeur pour rouler à deux dessus (reposes pieds de mob au niveau de la fixation des pots, et à se taper 1000 bornes en duo, y'en a même un qu'a fait Niort - Le Castellet derrière, soit 2000 bornes grosse maille). Etant assez léger, et ayant essayé la 750 SS et la 900 SS, les deux c'était de la balle, mais je préférait la 750 qui me paraissait plus légère à manier (alors qu'en poids, c'est kif-kif).

c est l exemple type d une moto qui aurrai pu etre magnifique ( super base egli+SS) mais avec tout un enchainement de detail de mauvais gouts fait une machine foireuse. et puis trop de chromes!!!

putain merde dommage chiez merde putain

motorcycle boy a écrit:

c est l exemple type d une moto qui aurrai pu etre magnifique ( super base egli+SS) mais avec tout un enchainement de detail de mauvais gouts fait une machine foireuse. et puis trop de chromes!!!

putain merde dommage chiez merde putain

c'est un peu mon avis.
n'empêche que tu donnes ça à un mec de goût (par exemple... moi), il t'en fait un chef d'oeuvre. avec toutes les qualités de l'ensemble (cadre, suspattes, etc...), ça doit être une arme à plaisir.

la ss d'orogine est très jolie (si le père-noël m'en avais posé une sous le sapin, j'aurais pas gueulé), mais en tant que non-intégriste, je préfère une egli revue et corrigée... avec goût.

Salut nortumph,

nortumph a écrit:

Putaing les mecs, vous êtes quand même vachement difficiles, c'est dur de comparer ces deux brêles, c'est sur que moi aussi je préfère la 900 origine (ou presque mais à l'époque tu la commandais avec des 40 et des Conti, Epicététou), mais l'Egli, c'est quand même pas de la merde, même si le proprio a des gouts de chiotte pour la chaine rouge et les accessoires de piche, la base (cadre) est bonne quand même. La 900 grise et bleue est superbe, il y en avait davantage en noir. Mon pote Moumousse (de Niort) avait une 750 SS carters carrés tout pareil et on poussait même le vice à mettre un oreiller sur le tape cul avec un tendeur pour rouler à deux dessus (reposes pieds de mob au niveau de la fixation des pots, et à se taper 1000 bornes en duo, y'en a même un qu'a fait Niort - Le Castellet derrière, soit 2000 bornes grosse maille). Etant assez léger, et ayant essayé la 750 SS et la 900 SS, les deux c'était de la balle, mais je préférait la 750 qui me paraissait plus légère à manier (alors qu'en poids, c'est kif-kif).

J'ai jamais dit qu'une EGLI était de la merde, je ne critique même pas ses goûts
D'ailleurs c'est rare, CG EGLI??

Simplement, mon point de vu, c'est que je la préfère d'origine... d'ailleurs une SS en 32 avec des CONTI cela marche très bien aussi

Des grises et bleues moins produites, puis à l'époque, les mecs préféraient les jantes à bâtons (à la mode)
La seule grise et bleue avec jantes à bâtons (SPEEDLINE) est en photo sur le catalogue pièces détachées éd'78, photo origine, d'essai (prove)...??

J'ai bien aimé ton anecdote

Niveau partie-cycle, une 750 ou 900SS (jusqu'en 78 donc) étaient équipées de façon identique me semble-t-il, c'était peut-être seulement une impression ??

@plouch

Moi j'vois qu'une seule raison à c'est "touch" du plus mauvais goût!

Le premier proprio avait du goût et à fait un taf d'enfer.

Le mec qui l'a racheter, piche devant l'impossible, à rajouter un beau totocollant NOS (très crédible sur ce genre de brelle qui plus est), une chaîne rouge pour s'accorder avec la couleur forcément, un beau lèche roue pour pas salir sa brelle dans son garage et un magnifique rétro d'apparence automobile...

Après c'est vrai que le type est allemand donc s'aurait pu être pire... bien pire...

V

SS Imola a écrit:

Niveau partie-cycle, une 750 ou 900SS (jusqu'en 78 donc) étaient équipées de façon identique me semble-t-il, c'était peut-être seulement une impression ??

Ouais mais le moteur joue un rôle important dans le comportement d' une moto, ne serait-ce que par son inertie...

le garbe boue est à chier et la fourche inversée

Tout ça, nous dit toujours pas l'intèret d'un cadre Egli ... ?

Y a personne qui pourrait ou saurait développer un peu plus dans ce sens ...?
Matière à discution un peu plus .... hein ...!

L'intérêt doit être le même que pour celui qui investi des milliers d'euros dans un timbre de collection, ou des dizaines voire centaines de milliers d'€ pour une toile, dont personne ne voudrait pour 10 €,
c'est comme les BENELLI SEI, quel interêt réel, un moteur copié, poussif, pièces introuvables et chères...

Pour le cadre EGLI, c'est pareil, surement la joie et le plaisir du premier propriétaire d'avoir une moto hors du commun, à mon avis sans différences notables avec le modèle d'origine déjà très bien conçu.

GEORGES a écrit:

L'intérêt doit être le même que pour celui qui investi des milliers d'euros dans un timbre de collection, ou des dizaines voire centaines de milliers d'€ pour une toile, dont personne ne voudrait pour 10 €,
c'est comme les BENELLI SEI, quel interêt réel, un moteur copié, poussif, pièces introuvables et chères...

Pour le cadre EGLI, c'est pareil, surement la joie et le plaisir du premier propriétaire d'avoir une moto hors du commun, à mon avis sans différences notables avec le modèle d'origine déjà très bien conçu.

Entiérement d'accord avec toi, concernant les Sei, et les cadres Egli, la loi de la rareté.

Enfin sur les SEI, je vais pas cracher dans la soupe, y a qu'en même le bruit et les montées en régime du 750.

GEORGES a écrit:

Enfin sur les SEI, je vais pas cracher dans la soupe, y a qu'en même le bruit et les montées en régime du 750.

Je te choppe Georges, le son des Sei est hors du commun, j'ai eu l'occasion d'en entendre tourner au Troféo rosso, ça déboite.
Bon il faut que la bécane démarre.

qu'est-ce qu'on en a à foutre que ça ait un intérêt ou pas ?!
la vie est courte, il fait se faire plaisir.

ya rien de plus chiant que fonctionner rationnellement.

C'est quoi encore ce langage ?? il me "chope" et ça déboite, moi quand je déboite ç'est pour doubler !!! sur circuit une chicane mobile, et puis piche, ça veut dire quoi ? "piche" ?

Parlez un langage compréhensible les gars, pensez aux vieux!!

GEORGES a écrit:

C'est quoi encore ce langage ?? il me "chope" et ça déboite, moi quand je déboite ç'est pour doubler !!! sur circuit une chicane mobile, et puis piche, ça veut dire quoi ? "piche" ?

Parlez un langage compréhensible les gars, pensez aux vieux!!

Bécane, tu comprends ? C'est une moto. Choper c'est se moquer, déboiter, c'est déboiter, une piche c'est un beauf, voilà, c'est bon Georges, "do you really want to hurt me ?".