Noire comme une panthère, une Savage de plus

The Thing a écrit:

Jeff, je sais pas où tu veux en venir
Tu as une base de Bobber, pourquoi tu veux mettre un Drag bar dessus pour en faire un CR??
Fais toi un put1 d'Bobber delamortquitue plutôt que de faire un pseudo CR/Bobber/chopper/mes Burnes, non?

Bobber... ça roule chez vous sur le forum ? ou vous me foutez toujours le feu ?

ça dependra de tes réactions à nos petits mots gentils que l'on te postera....
si t'es susceptible, tu survis pas chez les hyenes...

T'as déjà vu un morpion qui lâche prise toi ?

Bon je continue...

Je vire le pare carter....

Ensuite ?

Les gardes boues, qu'est-ce qu'ils ont ? Trop suce roue ?

après quelques modifs :

zieutes un peu le taf de jlr et de chais plus qui (désolé pour lui)
inspires toi de la légèreté des lignes d'un bobber je crois meme qu'il existe un topic la dessus sur le forum (c'est dire...)
mais oublies sincèrement la modif CR sur Savage, la géométrie de la bécane ne s'y prete pas du tout...

sur ce, bonne nuit, te braques pas dès maintenant, tu arrives, tu manges, c'est la vie ici...
écoutes les conseils qui te sont donnés et stp prends tout au 45000° degrés.

ou ça :

là T3, je sais pas où tu la chopée celle-là, mais elle a de la gueule

merce, je vais me coucher, y'a maman qui m'appelle...

Jeff Savage a écrit:

Bon pas CR, mais Bobber... et pourquoi pas approchant un peu le CR ?

Ben c'est comme si tu voulais faire une bagnole de rallye avec un cabriolet quoi! C'est possible, c'est pas fait pour du tout, et ça fait blair......

gaet a écrit:

merci de confirmer mes dires, la chose

Ben ouais t'as tout comprit....

T3Guzz a écrit:

après quelques modifs :

Chez moi, pas le droit de changer les cales pieds et les commandes de place... je dois passer un contrôle technique tout les deux ans.

huggy a écrit:

The Thing a écrit:

Jeff Savage a écrit:

Tu le vois comment le Style CR toi ?

Ben pas trop comme ta merdasse
Le style CR? Ben tu fouines dans l'forum et tu devrais trouver les réponses non?
Pour l'instant tu vois, j'essaye de voir qui tu es, pourquoi tu viens nous rejoindre, et p'tet faire comprendre à mes alcooliques que t'es p'tet présentable malgré tes débuts, mais si tu veux pas tu l'dit.....

la voix de la sagesse a parlé

Merci Huggy
Tu sais j'en ai marre qu'on lapide sans chercher à comprendre, par contre si ça avait continué, c'était l'bouton rouge, mais tu vois que ça peut marcher.....

T3Guzz a écrit:

ou ça :

Heu... en général je roule tout les jours avec... sans gardes boues, la maréchaussée... et la pluie.

Merci pour ces photos.

The Thing a écrit:

huggy a écrit:

The Thing a écrit:

Jeff Savage a écrit:

Tu le vois comment le Style CR toi ?

Ben pas trop comme ta merdasse
Le style CR? Ben tu fouines dans l'forum et tu devrais trouver les réponses non?
Pour l'instant tu vois, j'essaye de voir qui tu es, pourquoi tu viens nous rejoindre, et p'tet faire comprendre à mes alcooliques que t'es p'tet présentable malgré tes débuts, mais si tu veux pas tu l'dit.....

la voix de la sagesse a parlé

Merci Huggy
Tu sais j'en ai marre qu'on lapide sans chercher à comprendre, par contre si ça avait continué, c'était l'bouton rouge, mais tu vois que ça peut marcher.....

Bon ben range ton bouton rouge....


Et si je Bobbais finalement.... ?

Heu... z'aimez vraiment pas mes garde-boues ?

Jeff Savage a écrit:

The Thing a écrit:

Non pour nous un Bobber n'est pas un CR, mais par contre c'est une brele de caractère qui peut avoir sa place par ici
Il y a pas mal de Bobber dans nos lignes, cherches et tu pourras transformer à souhait ta brele.
C'est vrai que ton feu arrière est daubé, et qu'il faudrait changer ton garde boue arrière, mais ce serait bien de l'affiner aussi ton bout d'emmental....
Ce n'est pas Pirelli, ce n'est pas la même adresse IP, arrêtez de toujours focaliser sur lui.....

Qu'est ce que tu appelles mon bout d'emmental ?

Arfff, ma meule.... suis pas suisse pour rien.

Jeff Savage a écrit:

Jeff Savage a écrit:

The Thing a écrit:

Non pour nous un Bobber n'est pas un CR, mais par contre c'est une brele de caractère qui peut avoir sa place par ici
Il y a pas mal de Bobber dans nos lignes, cherches et tu pourras transformer à souhait ta brele.
C'est vrai que ton feu arrière est daubé, et qu'il faudrait changer ton garde boue arrière, mais ce serait bien de l'affiner aussi ton bout d'emmental....
Ce n'est pas Pirelli, ce n'est pas la même adresse IP, arrêtez de toujours focaliser sur lui.....

Qu'est ce que tu appelles mon bout d'emmental ?

Arfff, ma meule.... suis pas suisse pour rien.

Et ben voilà, fô l'temps que ça pénètre ton cerveau par ton p'tit hypothalamus, pi après ben t'es un peu comme tout l'monde l'suisse hein?.....

The Thing a écrit:

ben t'es un peu comme tout l'monde l'suisse hein?.....

Ben oui, mais les cailloux sur la tête ça fait mal, surtout quand y en a beaucoup en même temps.

Bon ce Bobber alors, on commence par quoi... sans oublier que je roule tous les jours avec ?

Juste pour me mettre en piste....

Jeff Savage a écrit:

Bon ce Bobber alors, on commence par quoi... sans oublier que je roule tous les jours avec ?

Juste pour me mettre en piste....

N'est pô à la Samaritaine ici.....

Interesse toi d'abord a l'histoire des CR ( Anglais ) avant de toucher a ta brele comment c'est né et pourquoi .....Aprés regarde celle des bobbers ( Americain ) et tu comprendras vite la difference entre les deux mouvements..... les uns ont un esprit competiteurs les autres cruisin...

PS Ton feu arriere c'est un "tombstone" de la ville du meme nom, pas "tumbstone"
Voili voilou ...un peu de culture ne pourras te nuire


Morov travailleur social

Tombstone avec un "o" on est bien d'accord, mais en rapport avec la forme en pierre tombale....

Les Bobbers sont nés du fait que certains venaient aux compétitions avec leurs motos de tous les jours et ce par la route, une fois sur le lieu de la course tout ce qui était superflu était démonté, d'où le style "épuré" du bobber, moins il y en avait sur la moins on devait démonter sur le circuit.... pour le style CR, je ne connais pas vraiment d'où je pense les confusions...

Je ne suis pas venu vous imposer mon deux roues comme étant un CR, ni comme un Bobber d'ailleurs...

On verra pour la suite....

J'ai un peu de mal à voir les mecs arrivaient en bobber par la route et venir sur le circuit pour se taper une compète!! Tu l'aurais dit avec une bécane dite stock qui sort du concess et qu'son pailote va se faire une course sur circuit comme dans une époque révolue, ben j'aurais bien vu l'image la, mais les imaginer arrivant en bobber sur le circuit, j'ai un peu de mal!!
Doit y avoir un peu de confondance non, sous ton casque!!!!

Ben en fait Outre-Atlantique , c'etait un peu le même principes qu'Outre-manche . Ils allégeaient leurs meules , pas vraiment pour aller tater du circuit , mais surtout pour se taper la bourres entre eux .

Sauf que ces cons de Ricains , ben plutôt que de prendre une base efficace , ils le faisaient sur des Harley ou Indians .

A part ça le mouvement "bobber" ( dans les années 40 pour les premiers ) est un poil plus vieux que le mouvement café racer .

Zorg a écrit:

J'ai un peu de mal à voir les mecs arrivaient en bobber par la route et venir sur le circuit pour se taper une compète!! ........

Il faut surtout se dire que les circuits américain... ce n'est qu'un bout de droit de 400m...donc, la précision du chassis, ça ne les traccassait pas beaucoup

le but commun , c 'est quand méme le dépouillement pour le style et le poids , parce que un cafe racer sur circuit
vaut mieux qu'ils courent entre eux parce que le premier r 1 venu les atomisent !!...........pour info , la mienne est surement moins lourde que la plupart des cr içi présent ( moins de 145 kgs ) ...........mais moins performante

Quand je dit "cruisin" pour les ricains, c'est a prendre au 2eme degrés, foutage de gueule quoi !!! parce que se tirer la bourre avec un cadre rigide et un moteur de 30 bourrins (c'etait cela dans les années 40/50 voir aprés) je peux te dire que ça le fait pas tres longtemps, entre les touts droit et les chassis qui se dessoudent plus vite que n'arrive la prochaine courbe.D'ou les debuts des coursent de quart de miles, et en ligne droite, parce que moins risqué ou pas le choix....

la je parle du pékin moyen, comme nous, pas des big boss de la compet

Autre chose les pieces perfo etaient difficilement accessible a l'epoque surtout US donc si on ne peu pas augmenter les watts, on perd du poids c'est la ou les deux mouvements se rejoignent... le point commun s'arrete la....

Ouaou purée 7 pages et bin je regrete pas d'etre venu merci les mecs


pour le style bobber je veux pas te mettre dehors mais vas plutot voir là

http://www.forum-auto.com/moto/section24/sujet377053.htm


tu te sentira mieux