Avis kawa Z650

Message qui s'adresse aux spécialistes kawa(huggy si tu nous regarde..)
C'est quoi le problème avec ces bécanes?? sans déconner on arrive à trouver des premières mains avec40000km pour moins de 15000 euros et la je parle du modèle avec roue à rayon en état d'origine et avec toutes les factures d'entretien concess.. J'comprends pas

c'est une moto au look sympa dans la série des z ... mais sans prestige particulier. Une moto simple et costaud, sans grand caractère. 65cv sur une partie cycle classique mais saine.

Il n'a pas de raison qu'une moto de cette age là se vende plus cher sous pretexte qu'elle a des jantes à rayons! POur moi, c'est une bonne moto mais ça vaut pas plus de 1000euros. Ca ne serait pas justifié. Il faut arreter de penser qu'une moto prend systématiquement de la valeur parce qu'elle est vieille et/ou qu'elle a des jantes à rayons.
Penses tu qu'un diversion 600 vaudra 1500 euros dans 20 ans?? surement pas, et c'est normal. C'est la même chose pour un z650.

jéjé a écrit:

c'est une moto au look sympa dans la série des z ... mais sans prestige particulier. Une moto simple et costaud, sans grand caractère. 65cv sur une partie cycle classique mais saine.

Il n'a pas de raison qu'une moto de cette age là se vende plus cher sous pretexte qu'elle a des jantes à rayons! POur moi, c'est une bonne moto mais ça vaut pas plus de 1000euros. Ca ne serait pas justifié. Il faut arreter de penser qu'une moto prend systématiquement de la valeur parce qu'elle est vieille et/ou qu'elle a des jantes à rayons.
Penses tu qu'un diversion 600 vaudra 1500 euros dans 20 ans?? surement pas, et c'est normal. C'est la même chose pour un z650.

Bah je suis assez d'accord avec toi, mais justement, tous les possesseurs d'anciennes pensent aujourd'hui posséder le graal et vendent leurs étrons plusieurs milliers d'euros avec plein de bornes et a moitié entretenue, je m'étonne donc de voir que les proprio de z 650 restent sérieux au niveau des prix de leurs machines..

d't'façons, ske tu fais, tu revends ta brele 2500€ mini, vu qu'elle est vienne avec les jantes à rayons pis tu t'achetes ske tu veux...

gaet a écrit:

d't'façons, ske tu fais, tu revends ta brele 2500€ mini, vu qu'elle est vienne avec les jantes à rayons pis tu t'achetes ske tu veux...

Mais enfin j'ai jamais dit que la meilleure qualité d'une moto c'était d'avoir des roues a rayon, je dis juste que quitte à avoir une ancienne, autant éviter las jantes à baton style années 80 genre pentacle suzuki ou les "magnifiques" hélices des Yamaha xj par exemple.
Et pour avoir feuilleté pas mal d'annonces de suzuki GS par exemple, j'ai pu constater que pour le vendeur de droule moyen avide de petit kéké surfant sur la mode café racer,le fait d'avoir des roues à rayons était souvent prétexte à augmenter le prix de 10 à 15%.
J'étais donc étonné que là ca ne soit pas le cas surtout que les modèles à rayons sont plus rares..
Alors
Par contre si tu me donnes 2500 euros pour ma meule:

humour!!!

gaet a écrit:

humour!!!

Je m'énerve pas j'explique!!
Non sinon j'avais bien compris la taquinerie mais je voulais quand même montrer que j'étais pas débile..
bon alors tu me la prends ma meule?

ha ouais!!!
ça te dérange de prendre le paiement par western union?

gaet a écrit:

ha ouais!!!
ça te dérange de prendre le paiement par western union?

bah t'es ou?

PD!

La Mêche a écrit:

PD!

pourquoi? il roule en hypersport?

nan, mais j'ai une combarde intégrale cuir...

Et je suis sur que tu ne salues même pas les autres motards..

ah si mosieur

et bien vers le haut...

Au lieu de regarder des annonces de merdouilles a 4 pattes de 65 cv, il y en a qui devraient mater le cb du bon coin que Metal Racer je crois, a mis dans les ventes, c'est une jap ok, c'est un CR et c'est bien pour debuter, et cerise sur le gateau il y a des jantes a rayons...

Et franchement c'est plus cool qu'un Z

Artex a écrit:

Au lieu de regarder des annonces de merdouilles a 4 pattes de 65 cv, il y en a qui devraient mater le cb du bon coin que Metal Racer je crois, a mis dans les ventes, c'est une jap ok, c'est un CR et c'est bien pour debuter, et cerise sur le gateau il y a des jantes a rayons...

Et franchement c'est plus cool qu'un Z

je suis assez d'accord avec toi sauf pour les merdouilles a quat' pattes
faut pas oublier qu'un 650z ou un 750 gs ba ça a 30 ans et ça exige un minimum de compétences technique pour pas etre emmerdé tout les 4 matin .
de plus faut quand meme reconnaitre que meme si ce sont des "moderne" elle n'en reste pas moins "chimique" a conduire et n'offrent
pas les garantie de freinage et de tenue de route que pourrait offrir un 500 cb ou une endive.
je suis aussi de ceux qui pense qu'il vaut mieux apprendre sur une bécane saine et efficace avant de passer sur un tromblon pour le plaisir
ceci mis a part les 650z sont de tres bonnes machines qui ne souffrent
d'aucun "gros" defaut si ce n'est la roue libre de demarreur et les joints du haut moteur et grosso merdo c'est pareil pour la gs.
pour ce qui est des roues a rayons,a choisir entre des roues rayons zingués et cerceau acier chromé,et des jantes baton alu,y'a pas photo,je prends direct les jantes alu ,au moins t'es sûr de pas finir dans le fossé avec une dizaine de rayons plantés dans l'cul

huggy a écrit:

Artex a écrit:

Au lieu de regarder des annonces de merdouilles a 4 pattes de 65 cv, il y en a qui devraient mater le cb du bon coin que Metal Racer je crois, a mis dans les ventes, c'est une jap ok, c'est un CR et c'est bien pour debuter, et cerise sur le gateau il y a des jantes a rayons...

Et franchement c'est plus cool qu'un Z

je suis assez d'accord avec toi sauf pour les merdouilles a quat' pattes
faut pas oublier qu'un 650z ou un 750 gs ba ça a 30 ans et ça exige un minimum de compétences technique pour pas etre emmerdé tout les 4 matin .
de plus faut quand meme reconnaitre que meme si ce sont des "moderne" elle n'en reste pas moins "chimique" a conduire et n'offrent
pas les garantie de freinage et de tenue de route que pourrait offrir un 500 cb ou une endive.
je suis aussi de ceux qui pense qu'il vaut mieux apprendre sur une bécane saine et efficace avant de passer sur un tromblon pour le plaisir
ceci mis a part les 650z sont de tres bonnes machines qui ne souffrent
d'aucun "gros" defaut si ce n'est la roue libre de demarreur et les joints du haut moteur et grosso merdo c'est pareil pour la gs.
pour ce qui est des roues a rayons,a choisir entre des roues rayons zingués et cerceau acier chromé,et des jantes baton alu,y'a pas photo,je prends direct les jantes alu ,au moins t'es sûr de pas finir dans le fossé avec une dizaine de rayons plantés dans l'cul

Je la trouve terrible aussi celle de métal racer, mais j'ai besoin dans un premier temps d'une bi-place qui a un look sympa pour trainer maman un peu, et ensuite quand j'aurais les moyens d'en avoir une troisième, la j'en transformerai une. Pour ce qui est d'acheter une bécane de trente ans, si elle est entretenue et qu'elle a pas de bornes, à part les durites qui durcissent je vois pas le problème, après je sais que tu sais de quoi tu parles mais est ce que par exemple ce genre d'occases est vraiment un nid à emmerdes compte tenu du nombre de kilométres parcourus, du carnet d'entretien à jour et du fait que ce soit une première main? http://www.leboncoin.fr/motos/120871315.htm?ca=17_s

Je dis "merdouille" dans le sens ou le rapport plaisir, moteur, poids, puissance n'est vraiment pas terrible rapport a un BI, surtout sur un 4 pattes de petite cylindrée...Quand j'avais 17/18 ans j'étais souvent avec des potes qui avaient des Z (650 ou 900 Martin), CB, GS, mais aussi Ducati, et Guzzi et bien il n'y avait pas a chier c'était les guzzes(Le Mans et calif) que je préférais largement pour leurs sensations même en temps que passager...Le couple, le son, cadre (tenue de route).
La Ducate c'était un 500 en ligne...

Sinon quand tu achète une bécane de trente ans, a mon sens, la première chose a faire c'est une revision dans les règles de l'art par un pro de l'engin, aprés normalement tu est tranquille en l'entretenant.
Fait toi plaisir de toutes façons...