Upgrade Z650

Salut, après être passé par la case présentation, je créé mon sujet sur mon projet.

J'ai donc un Z650 (F2 pour les intimes) que j'ai du arrêter suite à un problème moteur, et c'est là qu'à démarré la surenchère.
Une fois le moteur par terre pour lui changer ses joints de queue de soupape HS et la distri qui claquai, vu que le bloc avait 100 000 kms je me suis motivé pour lui refaire un bilan complet.
La voyant sans moteur, un vieux projet qui me trottai dans la tête est relancé, lui faire un petit upgrade histoire de la rendre un peu plus moderne.
Je décide donc de l'arrêter plus longtemps et de lui coller des trains roulants plus récents et lui apporter quelques modifs au passage!



Voici la bête avant le début des travaux





Après quelques recherches sur le net, et une étude du budget je trouve l’objet du délit

Train avant complet de zephyr 750



Et le train arrière dont j’ai oublié de prendre des photos.
L’avantage est que l’on reste chez kawa ( je vais pas lui coller un train inversé de piches )et les cotes sont assez similaires.

Montage du train avant



L’ensemble se monte sans soucis, les roulements seront à changer mais pas de pb.

Puis on attaque l’arrière



Présentation du BO dans le cadre, et il ne rentre pas, trop large de 4mm
Après réflexion, les cages à aiguilles ont de la course dans leur logement, je les rentre de 2mm puis go chez l’usineur
j’en profite pour refaire l’alésage du bras oscillant au diamètre de l’arbre du Z.


Pendant ce temps un petit coup de propre sur le cadre



Le cadre est bien oxydé, je ne vais pas tout remonter sur une base moyenne donc mise à nu du cadre



Fabrication de la patte du maître cylindre arrière pour le frein à disque non présent sur la F2





Décapage



Les soudures du cadre sont bien rouillées donc le cadre part au sablage

En attendant, préparation des pièces avant peinture











Deux couches d’après puis peinture pour jante viendrons recouvrir le tout, mais pas de photos …

Dès la réception du cadre de sablage, application de peinture époxy à froid..



Et viens l’heure du remontage

L alésage en inox du bras oscillant aux bonnes cotes et deux entretoises alu pour éviter le jeu latéral











Les amortisseurs des zrx nécessiteront une petite entretoise pour qu’ils travaillent bien verticalement

Autour du train avant avec ses roulements neufs





Et l’ensemble qui retrouve ses roues





Et un petit essai juste pour le plaisir



Voila donc le récap. en accéléré de l’année passée, eh oui ce n’est pas du rapide mais ça c'est les joies de la modification!

Sorry pour la tartine

A+ pour la suite

super tartine !!!!!


c'est nickel ,c'est propre ,vivement la suite !!!!

Joli travail! c'est propre

Une chose me parait bizarre, mais c'est peut être juste une impression: c'est l'angle de ton bras oscillant. La chaine va pouvoir aller directement au pignon...ou bien elle va prendre un sérieux appui sur le BO ?

jéjé a écrit:

Joli travail! c'est propre

Une chose me parait bizarre, mais c'est peut être juste une impression: c'est l'angle de ton bras oscillant. La chaine va pouvoir aller directement au pignon...ou bien elle va prendre un sérieux appui sur le BO ?

Bien vu, normalement ça passe avec les amortos de Zephyr, avec ceux de ZRX à voir!
Ce sera la surprise du weekend

euh... pourquoi pas acheter un zephyr ?
quitte a lui greffer un moteur de gpz

huggy a écrit:

euh... pourquoi pas acheter un zephyr ?
quitte a lui greffer un moteur de gpz

Oé un zéphyr, pi lui greffer des trains de zrx?
Mais pourquoi pas direct un ZRX?
Et lui mettre des trains de 636
mais ...

Bref le Zephyr Pi un vrai Z c'est la base et rien que pour le plaisir de la modif c'est ça qui me plait !

Eldudo a écrit:

huggy a écrit:

euh... pourquoi pas acheter un zephyr ?
quitte a lui greffer un moteur de gpz

Oé un zéphyr, pi lui greffer des trains de zrx?
Mais pourquoi pas direct un ZRX?
Et lui mettre des trains de 636
mais ...

Bref le Zephyr Pi un vrai Z c'est la base et rien que pour le plaisir de la modif c'est ça qui me plait !

1-0
round 2

très beau travail sinon

Eldudo a écrit:

huggy a écrit:

euh... pourquoi pas acheter un zephyr ?
quitte a lui greffer un moteur de gpz

Oé un zéphyr, pi lui greffer des trains de zrx?
Mais pourquoi pas direct un ZRX?
Et lui mettre des trains de 636
mais ...

Bref le Zephyr Pi un vrai Z c'est la base et rien que pour le plaisir de la modif c'est ça qui me plait !

1-0
round 2

très beau travail sinon

Eldudo a écrit:

huggy a écrit:

euh... pourquoi pas acheter un zephyr ?
quitte a lui greffer un moteur de gpz

Oé un zéphyr, pi lui greffer des trains de zrx?
Mais pourquoi pas direct un ZRX?
Et lui mettre des trains de 636
mais ...

Bref le Zephyr Pi un vrai Z c'est la base et rien que pour le plaisir de la modif c'est ça qui me plait !

certes mais un zephyr avec un moteur de gpz,c'est pas un vrai Z peut être ?
apres libre a toi de greffer une pompe a velo a la place d'une autre pompe a velo ,de lui greffer des amortisseurs qui n'en on que le nom .
au final tu te retrouve avec un joli 650 Z en plus pataud

huggy a écrit:

Eldudo a écrit:

huggy a écrit:

euh... pourquoi pas acheter un zephyr ?
quitte a lui greffer un moteur de gpz

Oé un zéphyr, pi lui greffer des trains de zrx?
Mais pourquoi pas direct un ZRX?
Et lui mettre des trains de 636
mais ...

Bref le Zephyr Pi un vrai Z c'est la base et rien que pour le plaisir de la modif c'est ça qui me plait !

certes mais un zephyr avec un moteur de gpz,c'est pas un vrai Z peut être ?
apres libre a toi de greffer une pompe a velo a la place d'une autre pompe a velo ,de lui greffer des amortisseurs qui n'en on que le nom .
au final tu te retrouve avec un joli 650 Z en plus pataud

Bah voila quand tu veux !
Sinon jsuis pas fan du Zéphyr, et comme j'ai mon 650 et bien j'le garde !
Ya bien la possibilité de monter un moteur de gpz dans le 650 mais bon c'est pu pareil !

Eldudo a écrit:

huggy a écrit:

Eldudo a écrit:

huggy a écrit:

euh... pourquoi pas acheter un zephyr ?
quitte a lui greffer un moteur de gpz

Oé un zéphyr, pi lui greffer des trains de zrx?
Mais pourquoi pas direct un ZRX?
Et lui mettre des trains de 636
mais ...

Bref le Zephyr Pi un vrai Z c'est la base et rien que pour le plaisir de la modif c'est ça qui me plait !

certes mais un zephyr avec un moteur de gpz,c'est pas un vrai Z peut être ?
apres libre a toi de greffer une pompe a velo a la place d'une autre pompe a velo ,de lui greffer des amortisseurs qui n'en on que le nom .
au final tu te retrouve avec un joli 650 Z en plus pataud

Bah voila quand tu veux !
Sinon jsuis pas fan du Zéphyr, et comme j'ai mon 650 et bien j'le garde !
Ya bien la possibilité de monter un moteur de gpz dans le 650 mais bon c'est pu pareil !

je n'en suis pas fan non plus mais comme j'en ai eu 4 ,je sais ce qu'il faut faire pour les rendre
un peu moins fade et plus rigoureuse
idem pour le 650,j'en ai eu 3 et c'est vraiment une bonne meule
d'ailleurs il doit me rester quelque pieces dans mes archives

huggy a écrit:

Eldudo a écrit:

huggy a écrit:

Eldudo a écrit:

huggy a écrit:

euh... pourquoi pas acheter un zephyr ?
quitte a lui greffer un moteur de gpz

Oé un zéphyr, pi lui greffer des trains de zrx?
Mais pourquoi pas direct un ZRX?
Et lui mettre des trains de 636
mais ...

Bref le Zephyr Pi un vrai Z c'est la base et rien que pour le plaisir de la modif c'est ça qui me plait !

certes mais un zephyr avec un moteur de gpz,c'est pas un vrai Z peut être ?
apres libre a toi de greffer une pompe a velo a la place d'une autre pompe a velo ,de lui greffer des amortisseurs qui n'en on que le nom .
au final tu te retrouve avec un joli 650 Z en plus pataud

Bah voila quand tu veux !
Sinon jsuis pas fan du Zéphyr, et comme j'ai mon 650 et bien j'le garde !
Ya bien la possibilité de monter un moteur de gpz dans le 650 mais bon c'est pu pareil !

je n'en suis pas fan non plus mais comme j'en ai eu 4 ,je sais ce qu'il faut faire pour les rendre
un peu moins fade et plus rigoureuse
idem pour le 650,j'en ai eu 3 et c'est vraiment une bonne meule
d'ailleurs il doit me rester quelque pieces dans mes archives

'tain pour en avoir eu autant soit tu étais fan soit tu faisais frotter les guidons ?!


Pour toi huggy

Eldudo a écrit:

huggy a écrit:

Eldudo a écrit:

huggy a écrit:

Eldudo a écrit:

huggy a écrit:

euh... pourquoi pas acheter un zephyr ?
quitte a lui greffer un moteur de gpz

Oé un zéphyr, pi lui greffer des trains de zrx?
Mais pourquoi pas direct un ZRX?
Et lui mettre des trains de 636
mais ...

Bref le Zephyr Pi un vrai Z c'est la base et rien que pour le plaisir de la modif c'est ça qui me plait !

certes mais un zephyr avec un moteur de gpz,c'est pas un vrai Z peut être ?
apres libre a toi de greffer une pompe a velo a la place d'une autre pompe a velo ,de lui greffer des amortisseurs qui n'en on que le nom .
au final tu te retrouve avec un joli 650 Z en plus pataud

Bah voila quand tu veux !
Sinon jsuis pas fan du Zéphyr, et comme j'ai mon 650 et bien j'le garde !
Ya bien la possibilité de monter un moteur de gpz dans le 650 mais bon c'est pu pareil !

je n'en suis pas fan non plus mais comme j'en ai eu 4 ,je sais ce qu'il faut faire pour les rendre
un peu moins fade et plus rigoureuse
idem pour le 650,j'en ai eu 3 et c'est vraiment une bonne meule
d'ailleurs il doit me rester quelque pieces dans mes archives

'tain pour en avoir eu autant soit tu étais fan soit tu faisais frotter les guidons ?!


Pour toi huggy

nan ,chui du genre a essayer de comprendre pourquoi ça marche moins bien alors que ça marchait
mieux avant
et puis apres une chose en entrainant une autre
a la tienne

La suite,

Fabrication d'une butée de direction, car la fourche de zeph vient au contact du réservoir.









Il y avait aussi la possibilité de mettre des vis de butée dans le té mais la ya pas de perçage et pas comme les z'autres.


J'ai également trouvé une selle Giuliari



On démonte pour envoyer la housse au sellier et pendant ce temps peinture époxy du fond de selle.



Réception de la housse







pour l'instant pas de lettrage on verra par la suite

Pas mal du tout cette brélasse.

Baron du Poil a écrit:

Pas mal du tout cette brélasse.

encore un inculé de bon bricoleur ,faites chier avec vos doigts en or..

zemole a écrit:

encore un inculé de bon bricoleur ,faites chier avec vos doigts en or...

Fais comme moi zemole, rassure toi...
Y'en a qui ont choisi les doigts en or.
Moi j'ai pris la bite en or.


(remarque si j'avais été encore plus malin, j'aurais pris les couilles en or)

et la guz derrière ,elle va suivre le même traitement ???

Houai la Calif ?

La guzz est en sursis (pour l'instant ) mais ça cogite... ptèt un café racer side
La phase sympa de la restau, dégraissage, ponçage, grattage, re-dégraissage ....





Et après quelques heures de galère enfin la peinture !





et un petit essai à blanc pour la motivation

Coup de jeune sur les compteurs.










Et réfection des étriers qui ont subi les assauts du lookeed

Beau et bon boulot !

Création du support de feux/plaque reprenant la forme du garde boue d'origine sous le cadre



Fabrication du support



Reste à faire la plaque de fixation du feux et de l'imat mais on verra ça plus tard pour l'instant
Allez même pour leur connerie de réformes ...

j'aime les gens qui bossent comme toi
propre net et sans bavures

beau boulot !! puis la découpe du support de feu

tu en mérite bien une autre