Un futur membre de la famille : cbk 750

Merci NanAr, c'est Theroad qui l'avait vu, même pas moi !

Z'auraient pu mettre un Français à la place d'un Américain

Non, j'suis déjà bien content !

nanAr a écrit:

'tain Scanner si ta photo avait été plus belle ils auraient pu la mettre en haut à la place de l'Américain, elle le mérite bien ta chiotte !

En plus en bas je ne l'avait même pas vue moi...

c'est sur que ta brêle aurait mérité d'être en haut....


ça viendra peut-être

Scanner 22 a écrit:

Merci NanAr, c'est Theroad qui l'avait vu, même pas moi !

Bon tournée générale alors !

plus je vois ta moto plus je me demande si j'ai choisi le bon modèle , j'ai trouve une bol d'or 750 , suis deg je pensais que s'etait comme une k mais pas du tout y'a pas mal de différence entre autre le réservoir , mais bon je galère a trouve une moto , je vais essaye de faire qq chose avec ca

Tu rigoles ? Un 750 bo c'est excellent même ! Ton réservoir est plus affiné avec également un relief central, sûr que tu vas faire quelque chose de bien avec. Si j'avais eu le choix entre les 2 , j'aurais certainement choisi le bo, même en 750.

J'suis confiant pour un excellent résultat également avec la tienne

Scanner 22 a écrit:

Tu rigoles ? Un 750 bo c'est excellent même ! Ton réservoir est plus affiné avec également un relief central, sûr que tu vas faire quelque chose de bien avec. Si j'avais eu le choix entre les 2 , j'aurais certainement choisi le bo, même en 750.

J'suis confiant pour un excellent résultat également avec la tienne

je t'ai dit la meme chose par MP, excellente base que le bol d'or!

En plus, je crois même que tu as un disque à l'arrière, veinard !

Et Arnaud le méticuleux a raison !

c'est une illusion d’optique alors

http://www.leboncoin.fr/motos/342661152.htm?ca=1_s

http://www.leboncoin.fr/motos/328977433.htm?ca=1_s

sur la k il parai plus fin il se resserre vers l'avant , celui du bo s'elargit , par contre la partie mécanique a l'air pareil , c'est assez l'embrouille entre toute ces versions


ben j'espere avoir un beau resultat oui , demain je vais la cherche , ensuite ben vais deja trouve des mot puis qq piece rapide a modifier , j'aimerai attaquer direct la selle , je vais voir ca des samedi , ca sera ma première moto que je modifie autant donc faudra etre gentil lol

Je connais très bien ces réservoir. J'avais demandé à Theroad de me prêter le sien du 900bo qui est identique au 750, malheureusement, il n'allait pas car trop grand pour la fixation arrière. Je t'assure qu'il est plus épuré.

Et de tout façon, une règle d'or à ne pas oublier.

1erement: quand tu achètes un moto, tu ne regardes plus les annonces.

2emememt: quand tu achètes une moto, tu ne regrettes jamais ton achat.

J'en achetais 5 à 6 par an, je sais de quoi je parle.

Super propre le bo

Mon concept est différent, je ne dépasse jamais 500 à 600€ pour une transfo, j'aime bien partir de l'état limite épave et la faire revivre ensuite ! Quand tu vois le nombre de personne qui prend mes motos en photos devant mon taf, j'en ai presque la

Ça, c'est mon trip

ha ben ça je connais oui quand j'ai trouve, j’arrête de voir ou alors pour des pièces sinon c'est sur tu t'accroche a une corde mdr

5-6 par ans moi je changeai tous les ans avant mais s’était souvent des moto a plus de 10000e , la 848 13500 plus la ligne termi et qq acces sympa ;p

la seul peur que j'ai s'est pas prendre de plaisir , je connais vraiment pas ce milieu de moto , enfin bon encore 1 jours a tenir

je vous ferai des photos si je reviens avec

Scanner 22 a écrit:

Super propre le bo

Mon concept est différent, je ne dépasse jamais 500 à 600€ pour une transfo, j'aime bien partir de l'état limite épave et la faire revivre ensuite ! Quand tu vois le nombre de personne qui prend mes motos en photos devant mon taf, j'en ai presque la

Ça, c'est mon trip

avec 500-600 de budget tu arrive a faire des si belle moto serieux ? je pensai mini le double voir triple quand tu vois le prix des pieces commande recule pot selle amorto

j'ai pris l'annonce au pif je vais voir une autre moi je te montre en mp

Les commandes reculées ?? Paris ne s'est pas fait en un jour ! J'ai coupé mes platines repose pieds et monte d'origine.

Bien sûr, cornets, pneus, bougies, filtres, pattes de phare et selle, à moins de bien s'y connaître, faudra acheter.

Tu vois ? Pour moi c'est ça l'essence même d'un café. Une base pourrie et de la débrouille

le 750 bo est vraiment sympa et une bonne base pour un café à un prix correct

et faut pas oublier que le plaisir c'est aussi de se faire une moto unique, aprés le 750 marche pas mal, ce n'est pas une moto d'aujourd'hui mais le plaisir est tout de même au rdv à son guidon

!

:Trinque:

@Theroad

Scanner 22 a écrit:

@Theroad

Une fois de plus je rejoint mes camarade! excellente moto que le bol d'or
Celui que tu vas chérché est trés propre et vraiment pas chère!
Donc sans regret!
Et le plaisir sur ces mob ne vien pas de leur puissance ou de leur prix exorbitant
mais au fait d'etre sur ancienne, un bruit, un style de conduite, et une coolitude qu'aucune machine de piche te procurera
Et encore d'accord avec scanner sur la vente de pièce,
Pour ma part, j'ai acheté les 2 mob pour 1400 en tout, et j'en ai revendu pour 1500...
Et j'ai encore 2 cadre, 2 moulbif, 2 fourche, 2 bras oscilliant, 4 roues... bref j'pourrai en faire 2!!!
Donc avec peu de budget tu peu te faire une mob 1000 fois plus cool que n'importe qu'elle mob neuve qu'on voit partout

Tout juste Arnaud !

Et pour le rab qui trainerait chez toi et te ferais chier, n'hésites pas a m'appeler . Je viendrais te débarrasser !

garde moi les jantes hein si ca se monte je prend :p

Oai les gars, j'ai pas mal bossé depuis hier soir !

Après avoir enfin trouvé mon bonheur pour l'optique, en neuf s'il vous plaît !

J'ai tombé toute la partie avant pour refaire mon réglage au niveau des roulements de direction que je trouvais trop serré, changé mon optique et mes pattes de phares. Je déconseille les pattes en alu qui nécessitent à chaque intervention un démontage des tubes de fourches, en plus, le serrage se fait de l'intérieur et c'est comme ça que j'en ai claqué une. Ben oui, tu serres en prenant la largeur de ton phare et quand tu le mets en place, tu forces sur tes pattes. J'ai egalment modifié la fixation de ma platine en la placant sous les supports du T supérieur et en mettant des boulons têtes plates et carré en dessous permettant de les forcer dans l'alu. Ça bouge pas d'un poil. En tout cas, je la trouve nettement mieux avec ce nouvel optique

J'ai également changé mon train de pneus par des Avon AM 26, nickel pour la route.



Certains constateront que j'ai déjà un peu roulé !