R65 LS 1983 Cafe Racer - Grosses modifs

Super boulot, le réservoir est vraiment massif mais le tout s'accorde bien je trouve.

belo a écrit:

j'aime bien ta façon de bosser softoz et j'aime
bien aussi ta façon de ne pas te laisser chier
sur le nez .
continues  

Merci   

Gentleman Rider a écrit:

Tu as utilisé quoi comme baguettes pour l'étamage ?  

Baguette d'étain acheté à casto 13€ , c'est une grosse baguette qui sert à ça , ça doit faire 20cm de long sur 2 de large , ça part tres vite ...

-jb- a écrit:

Super boulot, le réservoir est vraiment massif mais le tout s'accorde bien je trouve.

Reservoir de BM donc ça s'accorde avec les courbes :) merci du com' :)

petits essais :

vous en pensez quoi ?    

Le travail à l'étain sur le réservoir comme les anciens et vrai carrossier, du grand art, chapeau bas et    pour la suite

Par contre le bras va être aussi bas une fois terminé ??

si tu parles du bras oscillant , nan rien n'est en bonne position sur la photo , j'ai commandé mon amortisseur , et des que j'ai tout pour regler tout ça , je mettrais tout en bonne position  

Ok car l'écart entre la roue et la selle me paraissais énorme  

oui oui , c'est pas en position comme je t'ai dis , le bras sera plus haut

Que c'est mieux avec les culasses nettoyées!
Plus sérieusement ton cul de selle est top. je suis en galère de ce côté là, tu peux développer comment tu vas faire?

ah mais le moteur va être entierement nétoyé t'inquiete pas pour ça , j'en dis pas plus mais pour le moment je fais les adaptation , tout ce qui est netoyage etc ça sera apres :)

pour la méthode :

tu vas chez castorama , tu achetes des plaque de mousse dense , ça coute 3euros la plaque (une seule suffit)

tu coupes des morceaux , tu les colles entre eux avec du double face ça tient tres bien

tu coupes , tu ponces etc , tu obtiens ce que tu veux

Apres plusieurs solution :

Tu recouvre de scotch puis tu fais ton moule ou alors directement ta pièce dessus (résine + mat de verre)
Tu recouvre de platre / ou de mastic de finition , tu ponces , il faut recouvrir la mousse car elle ne tient pas a la résine , puis tu résines etc

apres si tu résine tout autour de ton modele et que tu veux pas couper pour enlever la mousse , tu met de l 'acetone pas un trou , ça fait fondre directement la mousse

voila c'est pas compliqué  

 

Comment fais-tu pour assurer la symétrie sur ta pièce en mousse ... c'est à l'oeil ou tu as une technique plus "précise" ?

 

J'adoucirai l'angle qui visiblement est à 90°
entre la selle et le dosseret,toutes les formes sont arondies
sur ta moto sauf cet angle.

belo a écrit:

J'adoucirai l'angle qui visiblement est à 90°
entre la selle et le dosseret,toutes les formes sont arondies
sur ta moto sauf cet angle.

  joli coup d'oeil, c'est le genre de détail qui fait la différence.

JulienB a écrit:

belo a écrit:

J'adoucirai l'angle qui visiblement est à 90°
entre la selle et le dosseret,toutes les formes sont arondies
sur ta moto sauf cet angle.

  joli coup d'oeil, c'est le genre de détail qui fait la différence.

 

Pour l'angle c'est pas certains que ça soit choquant au finale: la selle va arrondir cette impression d'angle sur le dosseret.
Au passage, c'est quoi ta boucle arrière? Celle d'origine?

belo a écrit:

J'adoucirai l'angle qui visiblement est à 90°
entre la selle et le dosseret,toutes les formes sont arondies
sur ta moto sauf cet angle.

la selle n'est pas dutout fini , et l'angle à été comblé par un congé c'était prévu donc pas de soucis ^^  

FunkyJackie a écrit:

Comment fais-tu pour assurer la symétrie sur ta pièce en mousse ... c'est à l'oeil ou tu as une technique plus "précise" ?

 

tu as plusieurs techniques.

La premiere à l'oeil, et quoi qu'on en pense , c'est déjà une bonne magniere car quand c'est pas symétrique, ça se voit directement.

Apres tu as la mesure, tu fais ton plan de symétrie , tu prends plusieurs points en surface de ton gabarit , et tu compares de l'autre coté.

Apres tu as une autre méthode, tu fais ta forme sur un logiciel de CAO (ex catia) tu fais des coupes selon Z , tu achetes des plaque d'isolation fine (genre 1cm d'épaisseur).

Tu prend ton fichier CAO , tu fais des coupes tous les cm, tu imprimes sur du papier transparent.

Tu prend un rétroprojecteur, avec toutes tes coupes tracé sur des papiers transparent , et tu projete sur ta plaque de mousse , tu trace , tu coupes et tu fais ça avec toutes tes coupes , tu empile tout , et hop t'as un truc parfaitement symétrique :)

martial a écrit:

Pour l'angle c'est pas certains que ça soit choquant au finale: la selle va arrondir cette impression d'angle sur le dosseret.
Au passage, c'est quoi ta boucle arrière? Celle d'origine?

pour la boucle je vais en faire une avec du tube roulé soudé acier , cintré , soudé , et voila :)

beau taff soft comme d'hab'  


 

ça vous plais la selle arriere ?

softoz a écrit:

...
Apres tu as une autre méthode, tu fais ta forme sur un logiciel de CAO (ex catia) ...

C'est cette solution que je comptais utiliser ... et comme j'ai deux yeux gauches, je vais la concerver.

Merci  

softoz a écrit:

La premiere à l'oeil, et quoi qu'on en pense , c'est déjà une bonne magniere car quand c'est pas symétrique, ça se voit directement.

Ou avec un peigne à empreinte, ça va nickel !

le travail effectué est impeccable, et pour repondre oui ca rend bien la selle... 

merci l'ami  

quelqu'un sait si le platre ça se ponce bien ?