Mob'/Poubelle Racer

JackDoherty a écrit:

Pour gicler ton insigne honda tu trouves un moyen de le décoller (vazy neness au marteau et au burin!!! :=D: ) 

Le sigle est clippé aux deux extrémités, suffit de glisser un tourne vis plat et faire levier  

AH savais pas  Après faut une séance de meulage alors je suppose?

Arnaud_68 a écrit:

C'est un CB250! J'éspère qu'elle va te faire reprendre raison  



Pour l'avant du résé de K5 j'imagine qu'il s'adapte comme un gant sur les silentbloc de ton résé d'origine?...

Pour l'arrière va falloir souder une papatte  


Et oublie ta planche de skate... Garde ça pour une autre, fait lui un cul rond :UK: 

Il s'adapte à peu près mais n'est pas vraiment stable  
Je note vos conseils merci les gars  

JackDoherty a écrit:

AH savais pas  Après faut une séance de meulage alors je suppose?

Non, masticage, ça ressemble a ça, look  

Ah bah ouais alors c'est bien ce que je pensais au début  J'ai dû mal me faire comprendre  
Merci pour la photo ce sont des beaux résés n'empêche! Ca me donne des idées...

J'ai un problème, comment le feu arrière est fixé à la coque ?

Par contre je sais pas.. je dois avoir des goûts de chiotte mais j'aime énormément la ligne sans le k5.. et tout recommencer depuis le début ça me fait vraiment chier.. Je trouve la ligne aggressive et carrée j'adore  

Je pense quand même à le garder pour un autre projet, un ptit scram  

Soldier0334 a écrit:

Y'a pas beaucoup d'anciennes et encore moins de cafras par chez moi  

Y'a moyen de faire gicler le symbole Honda ? Il est vachement abîmé et je le rattraperais pas..
Et la photo d'Arnaud est un trésor :VV:c'est pas une 125 je suppose ?

Par contre le k5 est plein de petits pocs, une idée pour les rattraper ? Putain je vais avoir plein de questions je vais en terrain inconnu :RM:Genre comme on adapte un réservoir ? On adapte des pattes ? Et les histoire de le faire tenir avec une ceinture ça marche comment ?
Et pour la selle pareil :RM:avant je l'ai fait tenir sur les charnières d'origine, là j'ai pas trop d'idée.. une planche de skateboard comme base pourrait faire l'affaire ?
Putain faut TOUT reprendre à zéro avec cette connerie de réservoir ?

Tiens, déjà pour les pocs sur le résé, un post tip top moumoutte de REM. Pas encore eu l'occase de tester mais techniquement c'est parfaitement logique. Fallait quand même y penser.

https://www.caferacerclub.org/t32930-debosselage

J'y avais pensé mais c'est du débosselage c'est bien quand ta peinture est nickel et c'est trop chiant à faire y faut un sacrès coup de patte. Le mieux c'est le mastiquage

Bon allé c'est décidé, on coupe toute les pattes inutiles sur le cadre et on garde le k5, on reprend tout à zéro  

Yeah!  

  Voila une bonne résolution  

Par contre, la plaque d'immat', sur ta photo arnaud, il y a pas de place pour la fixer directement derrière la coque, donc, je la fixe sur le côté ? T'façon j'aime pas les pelles à tarte au dessus de la roue...

Sinon tu fait comme j'ai fait sur ma mob, et   la bleusaille  

Bof ça me tente pas trop, au pire la plaque c'est pour les fiottes  

Bref, en y repensant j'ai un problème plus direct, j'avais fait ma boucle arrière de cette façon :



Ca marchait très bien avec l'ancienne selle à cause de la forme carrée, mais là ça marche plus avec la nouvelle idée..
Du coup, est ce que ça changerait beaucoup si je l'enlève ? Sans renfort de cadre quoi, sachant qu'il est renforcé 5cm derrière.

Je pensais pouvoir utiliser les tubes de fourche pour fixer les clignotants genre ça :

Tu coupe se truc, et tu soude un renfort plat entre les tubes

tu coupes et c'est tout

rené moto a écrit:

tu coupes et c'est tout

En gros pas besoin de renfort du cadre ? Cool

Bon en fait je me pose beaucoup de questions, mais j'avance pas beaucoup.. Faut dire que le temps me manque..

Plus j'y pense et plus me dit que ça pourrait le faire en scrambler, quand je vois les divers prépas, que ce soit celle de polo loco ou les divers trucs que y'a sur le net..

Du coup j'ai vu ça :

http://www.wats-motor.com/eshop/product_info.php/cPath/33_50/products_id/230/osCsid/fa6f3e5cc177ab2cd41dcca5018efc1f

Elle coute que 68 euros, ça m'éviterais d'acheter une mousse spéciale et de faire appel à un sellier pour me faire le cuir et de payer un carrossier pour peindre parce que j'ai ni les compétences ni le matos..

Ca fait un peux flemmard comme ça ( c'est pas totalement faux  ), mais vraiment je craque pour les scrambler en ce moment.. Plus que pour les cafra même ( me virez pas pitié  ), du coup.. Je pense que je vais le faire.. L'important c'est que ça me plaise, mais c'est fou comme je change d'avis  Je me déteste  

Bon alors du coup, je pense partir sur ça, ça me laissera un peu plus de fric pour le reste, et ça fera gagner du temps.. J'ai envie de rouler à ce rythme là j'aurais le gros cube avant d'avoir remonté le moteur  Puis ça m'évitera de me péter le dos..

Donc, y'a moyen de foutre ça sur ma merde ? Faut que je vérifie les dimensions demain, et si ça rentre ça devrait le faire  

En gros maintenant je pars sur un truc de ce style :



Mais avec un style plus roots, réservoir brut, dépouillé au max et un guidon ace bar tracker , prêt pour envoyer du pâté en toutes conditions quoi  Et c'est quelque part un retour au source parce que c'est cette meule qui m'a fait acheté la mienne  

Et pis j'ai toute la vie pour me faire le cafra sur base LeMans dont je rêve  Parce qu'avec la 125 j'ai vraiment peur que ça donne pas l'effet que je voulais, j'aime bien les "gros" cafra plutôt que les "mini cafra", sur une petite cylindrée je trouve ça plus sympa en scramb'  

Donc à partir de maintenant, ce sera un scrambler.. Je bosse cet été donc ce sera l'occasion d'acheté une autre horreur pour en faire un cafra  

Bref un virage à 90° pour reprendre les mots d'un grand homme  Choppez ça les potos pour tout ce que vous m'avez apporté comme aide jusqu'ici           

Bon telle est ta décision, courage  

Merci  

Faire un cafra sans pouvoir faire le ton est un non sens..
Du coup je pense commencer à économiser pour mon prochain projet, et là j'ai une idée assez fixe, un moulbif ultra puissant pour un cafra assez moderne, une belle italienne deux temps, la cagiva mito, en full power of course, et puisque JulienB a prouvé qu'on peut faire un beau bidule avec n'importe quoi, y'a pas de raison que ça merde  (bon lui a le talent)

Bon demain de nouvelles dépenses, je commande la selle et peut être les pots (le seul truc où je suis fixé :RM)

j'aime bien ton idée de scrambler mais du coups tu devras changer ton échappement   
j'ai déjà fait deux commandes chez WatsMotor y sont super sympas, hésite pas à leur téléphoner si tu as besoin d'info

Bah finalement je fais un genre d'hybride entre les deux, ce qui me plait le plus dans les deux mondes
Et pour les pièces, la plupart sont déjà à la maison   
Mais bon je posterais plus avant la deuxième semaine des vacances de Noël.. Plus du tout le temps   
Mais j'ai une idée précise de ce que je veux donc la cadence devrais accélérer d'ici la fin du mois  

Bon entre les fêtes de fin d'année, la pluie, la copine, le groupe et le bahut, ça a pas avancé des masses.
Après un mois à nous questionner sur la façon de faire, on a trouvé comment fixer le réservoir, la selle et tout le bordel :

Du coup un petit montage à blanc :



Petite précision, le garde boue devrait être raccourci de 10/15 cm, le bout de cadre tout dégueu camouflé, et la plaque un peu moins large   
La "boucle arrière" qui servira aussi de micro porte-paquet est en fait la poignée passager   

Par contre j'espère que personne n'approchera jamais d'assez prêt pour constater le travail, c'est vraiment du bricolage   

Ça va le faire!   

Bon ça a un tout pitit peu avancé (on est pas très productifs   ), le résé est a moitié fixé, le garde boue arriere aussi, nouveau guidon, et le bloc compteur a été rabaissé (même si à terme je pense mettre un truc moins mastoc mais là je manque de pépètes).



Soldier content sur sa moto beaucoup trop petite pour lui   



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