600 XJ 51J

normalement la partie extérieure lisse doit faire 8 mm

Je me répète, mais c'est vraiment du bon travail

Philippe a écrit:

normalement la partie extérieure lisse doit faire 8 mm

C'est bien ça:) Par contre ça marchera pas.. loupé.

flow a écrit:

Je me répète, mais c'est vraiment du bon travail drunken

Attends de la voir réellement terminée, ma peinture verte pomme canaris des landes va peut être pas être en accord

La dernière pièce manquante du puzzle j'ai reçu mon té sup de l'anodisation !

Et montage du compteur:

Quelques finitions et c'est bon , ce projet aura été mené à bien

très très beau rendu final

une vue plus globale

Bien joué !
La ligne générale est bien équilibré, tiens :

Vincendeau a écrit:

une vue plus globale

J'y aurais bien vu un garde boue chromé discret à l'avant pour finir, beau boulot en tout cas!

ça sera un garde boue en poly, peint en noir

ARf!! message de prévention, la microbille c'est MAL!!! Enfin faut vraiment bien tout nettoyer, et vraiment bien vérifier, je croyais l'avoir fais avec assez d'attention, mais finalement non, après avoir tournée super bien, voila que sur un coup de démarreur un arbre a came se grippe et s'en suit un décalage de la distri...soupapes tordu.. La mirobille s'est finit!! Plus qu'a trouver un nouveau moteur.
Bon et sinon je recherche un garde a boue de 600 srx!

T'es pas le premier et tu seras pas le dernier à microbiller son moteur assemblé... et à pleurer ensuite.
ca passe partout, c'est aussi pour ça que c'est efficace, tu joueras plus la prochaine fois

Même pas je l'avais désossé.. karcherisé mainte et mainte fois, nettoyant freiné autant de fois....sapristi.

Dommage, car le résultat est magnifique ! Bon courage.

Salut les gars!!
Enfin la moto est terminé à 100%
Voici les photos J'attends vos avis, et n' hésitez pas à faire les curieux sur ma page facebook en lien ci dessous
Maintenant je vais rouler...... :Suic:

Salut Vincendeau,

Je viens de lire ton tuto. Belle finition. Super projet. Je suis aussi sur une 51J et c'est pour cela que j'aurais quelques renseignements et questions à te poser. Etant novice elles vont surement paraitre bêtes.

1 Tu as utilisé quoi comme taille de cornets? prix? marque?
2 est-ce que le réglage de la carb à été compliqué avec les cornet?
3 combien de mètre de bande thermique as tu utilisé pour les pots?
4 tu as utilisé quoi comme compteur? marque ? Difficulté de montage? Tarif?

Ouais je sais ça fait beaucoup mais je suis sûr que j'en ai oublié.

En tout cas je te remercie d'avance pour tout les renseignements que toi ou un autre cafetier pourrez me fournir.

Flo

FLO3390 a écrit:

Salut Vincendeau,

Je viens de lire ton tuto. Belle finition. Super projet. Je suis aussi sur une 51J et c'est pour cela que j'aurais quelques renseignements et questions à te poser. Etant novice elles vont surement paraitre bêtes.

1 Tu as utilisé quoi comme taille de cornets? prix? marque?
2 est-ce que le réglage de la carb à été compliqué avec les cornet?
3 combien de mètre de bande thermique as tu utilisé pour les pots?
4 tu as utilisé quoi comme compteur? marque ? Difficulté de montage? Tarif?

Ouais je sais ça fait beaucoup mais je suis sûr que j'en ai oublié.

En tout cas je te remercie d'avance pour tout les renseignements que toi ou un autre cafetier pourrez me fournir.

Flo

1 tu trouveras des cornets standard partout sur le net.( moyenne de 60/70 € les 4 - j'avais pris sur LBC chez un pro dans la ville de Mars -sisi ! )
2 si cornets, obliger de monter des gicleurs plus gros ( sinon, tu n'arrivera pas a régler ta rampe, trop d'air ). j'avais pris chez BIRH pour mon 650 ( moins de 50€ les 8 )et mon 1300 ( moins de 70€ les 8 ), mais y a du choix grave en fonction de tes besoins.
3 je sais pas
4 je sais pas

Pour tes cornets si tu veux de la belle came avec des prix corrects et fait à la demande contacte Jéjé... Il est sur le forum et bosse vraiment bien, ça serait dommage d'aller chercher ailleurs
http://www.atelier-jv.com/

salut,
1-les cornets sont des taille 52.
2-en gicleurs j'ai mis plus 10 à chaque carbu, sachant que d'origine sur les 51j tu as deux tailles de gicleur... Si c'était à refaire je passerai à plus 15.. J'ai du rajouter des tours de poignets de tennis pour enrichir mon mélange, mais en même temsp ça permet de filtrer un peu plus l'air, car mes cornets sont des merde... mais là où ça dérange c'est au niveau du remplissage, ta boite à air d'origine est faite pour gaver tes 4 cylindres de la même façon, tandis qu'un cornet, et bien il aspire ce qu'il a.. donc ceux du centre je sais pas trop comment ça se passe, en tout cas j'ai perdu en vitesse de pointe.. je stagne à 175.. (mais les réglages sont en court petit à petits) mais j'aurai su j'aurai garder la boite à air..
3-la bande thermique je l'ai acheté sur un site de voiture de rallye, beaucoup moins cher que sur un site dédié à la moto vintage.. pour la longueur je n' ai plus souvenirs.
4- le compteur c'est une affaire de prix et de style, si tu veux un rond ou un rectangle, ect.. sur chaque moto que j'ai faite et que se soit à aiguille ou digitale j'ai toujours prit du koso, c'est un très bon rapport qualité prix et à installer c'est simple (pour le compte tours il faut le régler sur un mode 2 temps) l'allumage du 51 j est ainsi. Mais il y a une multitude de marque.. tout dépend du budget encore une fois.

Si tu as d'autres questions hésites pas.
Bon projet à toi

Salut mec.Très bon taf que tu fait là.  T'a le bonjour de la tranche sur mer.Mogette Krew Reprazent

tas perdu en vitesse de pointe a cause de tes réglages uniquement. et avoir monté + 10, effectivement c'est un poil juste, surtout en principaux .trop d'air rentre donc sa bride, comme t'as voulu que ça tourne au poil, sans tant rendre compte tu a "brider" ta machine en cherchant un juste équilibre. voilà mon avis, pas forcement le meilleur. mais comme j'ai pas mal galérer avec mon 650 sur ce point, je commence a connaitre la bestiole, ses qualités, ses defaults, et je remets le couvert avec un 900 en ce moment.

les cornets du milieu bosse très bien c'est sur et certains, ils ne sont pas en cause plus ou moins que les copains.

je monte en moyenne + 15 tout le temps sur les principaux et + 10 sur les ralenti voir aussi + 15. une grosse synchro la dessus, réglage dans les rêgles. mon 650 tapait 200 de série et tapait toujours un bon 200 ensuite, mais en y allant nettement plus rapidement, et forcement en glougloutant nettement plus.( PS ; il ne s'agissait là uniquement que de tests pour assurer les réglages - accélération, vitesse,reprises -, loin de moi la vitesse de pointe permanente, là n'est pas le plaisir de la moto pour moi )

souvent tu peu trouver des cornets avec des manchons qui permettent de s'adapter a plusieurs diamêtre, c'était le cas des miens

J avais remonté mes aiguilles de boisseaux d un cran aussi.
Là j ai enrichi à l aide de ma vis de richesse, une fois l embrayage remonté je pourrais essayer.

Vincendeau a écrit:

Sympa ce que tu as fais du XJ !!  

J'aime bien ton neiman lumineux, tu l'as choppé ou et à combien ?