La Bleuze de Co...

Et un petit machin comme mal dessiné en rouge pour protéger l'amorto, ça casserai pas un peu la longueur du BO ?

La Bleuze de Co... - Page 9 Img_9111

Frocke a écrit:: Et un petit machin comme mal dessiné en rouge pour protéger l'amorto, ça casserai pas un peu la longueur du BO ?

le BO presque nu semble très long, c'est sans doute lui qui donne cette impression de grand empattement.

Le mix caches latéraux et simili mini garde-boue de Frocke cassent la longueur. Peut être pas très esthétique en l'état mais l'idée est là. Peut être que des platines repose pied en alu suffiraient.

Bien vu Frocke cop

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"To do is to be" - Nietzsche.
"To be is to do" - Kant.
" Do be do be do " - Sinatra.

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" Rien n'est prévu, tout est possible " - Martial R.

Mais le résé fait chier encore trop haut de l'avant ou trop bas de l'arrière... Rolling Eyes

Frocke a écrit:: Mais le résé fait chier encore trop haut de l'avant ou trop bas de l'arrière...

Vouaip, t'as raison. Ca mériterait un résé moins haut. Mais comme le dit Rem, sûrement pas facile à adapter.
Sinon, garder celui-là pour l'instant et l'alléger visuellement par un effet de peintulure Wink

Perso et amha, je virerai même les grips en tchouc et le logo Triumph. Ca offrirait une belle surface où un peintulureur doué pourrait s'exprimer Twisted Evil

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" Rien n'est prévu, tout est possible " - Martial R.

MotorSpirit a écrit:

Voilà

sauf que je mettrais pas le cache en bleu mais noir

Sinon, un truc pratique quand elle roule avec Rem'.
Vu qu'il se rappe le cul qd il touche les freins dde

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Invité

MotorSpirit a écrit:: Vu qu'il se rappe le cul qd il touche les freins

J'ai pas touché les freins !!! tttt

C'est pô malin..... pale

Invité

Il suffirait de deux amortisseurs classiques pour faire le lien.

Foff

Des caches de yam ??? la greffe ne prendra pas !!!

mouais, remaïe, t'aurais vu les stucchi course sur ma LeMans qu débordaient à gauche et à droite avec les flammes au rétrogradage tu ne penserais pas pareil Wink

, pas de finesse, des cornets aluminium sans filtres ni grilles ,pas de chicanes,de la brutalité et de l' érotisme Sexy

Invité

le problème c'est ce réservoir qui descend..........

Invité

photoshop

Invité

ludola a écrit:: photoshop

Ca c'est de la théorie jolie !! cop

Mais tu peux pas, sur un Tbird........

A part rehausser l'arrière du résé, et ensuite tu rames pour mette une selle cohérente pour une meuf avec des petites jambes !! Mondial

Invité

rené moto a écrit:: mouais, remaïe, t'aurais vu les stucchi course sur ma LeMans qu débordaient à gauche et à droite avec les flammes au rétrogradage tu ne penserais pas pareil , pas de finesse, des cornets aluminium sans filtres ni grilles ,pas de chicanes,de la brutalité et de l' érotisme

Des échappements qui remontent, j'aime bien, j'en ai fait des tas.... J'ai même monté des Lafranconi Competizione sur un T3 ! Wink

Mais pas pour la Bleuze...... cette configuration, on la veut la + fine possible.

Plus fine qu'une Thruxton ou une new Bonnie, mais avec un vrai moteur !!! dev

Réputé placide et lourde, avec une partie cycle ridicule, j'ai supprimé tous ses défauts.

La Bleuze est hyper légère, puissante et brutale. Flammes également à l'échappement, et full barouf au point que tous ceux qui ont roulé avec Co ou moi quand je lui chourre ont cru avoir un problème sur leur brêle !!! dev

Nous on se marre à regarder les autres regarder leur moteur ou leurs échappements avant de comprendre quand la Bleuze est dans le groupe !!

Et c'est le daily de Co...... environ 50 kms chaque jour par tout temps, dont une partie en centre ville !! affraid

Invité

Faut trouver la soluce, j'adore REM cheers

Rem-aïe a écrit:

[/quote]

Pas mal du tout ça!...... Triumph

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"Ouvl chéli, c'est l'amoul qui flappe à ta polte je te plomets de faile beaucoup de bien à ton Bangala" extrait du seul roman autobiographique pas encore écrit par Motor'S, chapitre "l'amour des Africaines pour les ~~sous marins~~ les marins saouls.... Razz

Rem-aïe a écrit:

ludola a écrit:: photoshop

Ca c'est de la théorie jolie !! cop

Mais tu peux pas, sur un Tbird........

A part rehausser l'arrière du résé, et ensuite tu rames pour mette une selle cohérente pour une meuf avec des petites jambes !! Mondial

En fait ,les pots si bas c'est pour faire échelle pour la naine arriver à la selle.... dev

Qu'est-ce qu'elle a Co ? Elle a mangé trop de riz ? dev

Rem-aïe a écrit:

rené moto a écrit:: mouais, remaïe, t'aurais vu les stucchi course sur ma LeMans qu débordaient à gauche et à droite avec les flammes au rétrogradage tu ne penserais pas pareil , pas de finesse, des cornets aluminium sans filtres ni grilles ,pas de chicanes,de la brutalité et de l' érotisme

Des échappements qui remontent, j'aime bien, j'en ai fait des tas.... J'ai même monté des Lafranconi Competizione sur un T3 ! Wink

quand j' ai vu ça je me suis dis quoi de plus normal, des lafranconi sur une guzzi , mais non il pense à une Triumph hehe

, ça me rappelle que mes "competizione" ont fini sur la moto d'un éminent triumphiste de la région parisienne et que lorsqu'il a vendu la moto elle a je crois réapparu ici

Invité

Aujourd'hui, plein de bornes en Bleuze pour valider tout ça !!

Quel pied !! dri

Finalement, Co la trouvait trop haute de l'avant, donc droppage - 30 mm sur précédent droppage -28 mm !!

Donc le résé à l'air plus droit, un peu....

Les caches seront inédits, je bosse dessus.

Un bonheur, légère , rigide et fine. Plus de repères avec un Tbird origine !!! Demon

Très efficace.... un petit ajustement à faire, cependant :

Le cache chaine trop court sur l'avant du fait de la suppression de la boucle arrière, ce qui fait qu'avec mes commandes reculées, en tabassant un peu, le talon vient frotter sur la chaine !!!! affraid