Norton racer...elle roule!

il est nikel ce carénage   

ça lui donne une de ces gueule !

la couleur bi ton est impeccable et et très belle.


  

Merci...pour le bleu-vert métallisé, j'ai un peu triché c'est une couleur Laverda 1972 que j'adore...  

   

Ca se passe de tout commentaire...   

Jalousie quand tu nous tiens   

Perfect !    

Magnifique !    

Rem-aïe a écrit:

Seven a écrit:

Les courroies ont fait leur preuve, faut arrêter de déconner ... mais ça vieilli, perso, je remettrai une courroie   

Ca vieilli vite, très vite, trop vite d'ailleurs, et de + en + trop vite !!!!!     

Bientôt, tout sera en plastoc ou en caoutchouc, quel progrès, quel bonheur, que l'homme est intelligent et performant !!!    


On a tous autour de nous pas loin qq qui a pété un moteur, sans manque d'entretien avéré ou qui s'est tapé une bonne grosse galère de courroie, pourtant dans la préco constructeur, nan ????

Préconisation, qui n'est pas une garantie, du reste !!!  

je dirais que ça dépend de l' utilisation qu' on en fait, sur une moto de collection qui roule peu pourquoi pas ? Sur un 4x4 qui passe sa journée dans la poussière et la boue , c'est une autre affaire.Je pense à mon véhicule de service, un truc roumain ,le SUV du pauvre,la pompe de direction assistée a laissé fuir le liquide qui s'est répandu sur la courroie, donc courroie hs,galets idem et il a fallu démonter pour voir si la courroie de distribution ne prenait pas le même chemin. Sur ma LM1 c'est chaine et elle passera en pignons parce que c'est beau !   

rené moto a écrit:

... Sur ma LM1 c'est chaine et elle passera en pignons parce que c'est beau !   

Ça doit même pas exister, une courroie primaire, pour une Guzz   

Seven a écrit:

rené moto a écrit:

... Sur ma LM1 c'est chaine et elle passera en pignons parce que c'est beau !   

Ça doit même pas exister, une courroie primaire, pour une Guzz   

  

Seven a écrit:

rené moto a écrit:

... Sur ma LM1 c'est chaine et elle passera en pignons parce que c'est beau !   

Ça doit même pas exister, une courroie primaire, pour une Guzz   

moto spezial l'avait fait

J'connaissais pas   

Jagbruno a écrit:

.....
En tout cas, c'est une bécane qui file la banane!!! 

Tu m'étonnes !!!     

Mon rêve (comme beaucoup ici, je sais....)

Jagbruno a écrit:

Merci...pour le bleu-vert métallisé, j'ai un peu triché c'est une couleur Laverda 1972 que j'adore...  

Sublime   

ET MEEEEEEEEEEEERRRRDE!

Grosse tuile ce matin avec la Norton, je suis parti en balade avec mon pote Yves et sa superbe Seeley, on a un peu roulé à 110 (miles) à l'heure sur l'autoroute, pour descendre dans le Namurois, ensuite route en travaux donc 70km(!)/h et là, paf serrage!!

Il ne m'a fallu longtemps pour comprendre l'origine du problème: la durite de retour d'huile s'est barrée du flitre à huile. Pourtant bien serrée, à toc, et je rappelle que j'avais déjà fait plus de 1000 bornes depuis le remontage, sans aucun souci, ni une goutte d'huile hors du moulin. Là c'est réussi...3 litres de minérale vaporisées en fines gouttelettes sur ma chaîne secondaire et sur mon peuneu arrière.

La cause du problème semble être la qualité même de la durite qui s'est 'écrasée' à la chaleur et a fini par se barrer de l'embout du filtre. Pourtant, durite apparemment de bonne qualité, achetée chez un pro. Bref, galère, je suis bon pour tout rouvrir...ça fait bien chier.

Mais bon, dans ma malchance j'ai quand même eu du bol, le serrage a été 'doux' et à 70km/h et rien n'est passé à travers, aucun bruit mécanique et compression apparemment normale après l'incident. À 10min près, ça me le faisait à 180 à l'heure, et je pétais tout. Et moi aussi.

:(

Chiotte, pas de bol.

Pour t'encourager :

    

Fidèles à leur réputation les anglaises  

Bon courage   

Jagbruno a écrit:

La cause du problème semble être la qualité même de la durite qui s'est 'écrasée' à la chaleur et a fini par se barrer de l'embout du filtre. Pourtant, durite apparemment de bonne qualité, achetée chez un pro. Bref, galère, je suis bon pour tout rouvrir...ça fait bien chier.

Tout d'abord, heureux que les dégâts soient légers...
Mais pourrais-tu mettre une photo (je ne veux en aucun cas remuer le couteau dans la plaie...) afin que le problème soit plus compréhensible par un esprit simple comme le mien... 

Voilà...

Merci!   Je comprend mieux....
J'espère qu'il n'y a pas de dégâts....
Allez une   belge, bien sûr.....

Argggggggghhhh !!

Les boules !!!!!

Je suis vert pour toi.

En tout cas, j'espère bien sincèrement que ça n'aura pas trop de conséquences sur la santé du moteur.
ça serait dommage....



Ce n'est sûrement pas de nature à te réconforter, mais tu n'es pas seul dans cette galère...

https://www.caferacerclub.org/t34522-le-v4#735687

Aller, à la tienne  

En espérant que ça ne soit effectivement pas trop grave !   

     

Jag....       

Jagbruno a écrit:

Voilà...

Saloperie de durite ... bon, dans ton malheur, y a pas trop de casse, c'est déjà ça, bon courage pour la suite des travaux   
Un serrage à 110 Miles ça risquait de faire mal, très mal pour vous deux, le moulbif et toi  

Salut Bruno! Pas de chance c'est clair. Mais j espere qu'il n'y a pas de dommage moteur.. Une absence d'huile dans le moteur ca ne pardonne pas, tu as du bol de ne pas avoir tout bloqué la dedans...
Si tu n'as pas serré tu penses que c'est parce que tu ne roulais pas vite? Comment tu t'es rendu compte de l'amorce serrage, la moto s'est arretée ou tu as entendu des bruits louches?? Imagine un peu un vrai serrage. Même à 100 km heure c'est l'accident assuré!!! T as eu une sacrée chance..
Bon courage pour la verification mais je pense que ca va aller, tu as sauvé ton moteur... Et ta peau...

jéfa a écrit:

Salut Bruno! Pas de chance c'est clair. Mais j espere qu'il n'y a pas de dommage moteur.. Une absence d'huile dans le moteur ca ne pardonne pas, tu as du bol de ne pas avoir tout bloqué la dedans...
Si tu n'as pas serré tu penses que c'est parce que tu ne roulais pas vite? Comment tu t'es rendu compte de l'amorce serrage, la moto s'est arretée ou tu as entendu des bruits louches?? Imagine un peu un vrai serrage. Même à 100 km heure c'est l'accident assuré!!! T as eu une sacrée chance..
Bon courage pour la verification mais je pense que ca va aller, tu as sauvé ton moteur... Et ta peau...

Je roulais à 70km/h en 3e/4e depuis 5km, la moto a eu comme des ratés pdt 2 sec puis a roulé normalement pdt encore une quinzaine de secondes puis le moteur a brusquement ralenti jusqu'à bloquer la roue arrière mais 'en douceur' vu que le pneu était plein d'huile et a glissé sur l'asphalte, et j'ai instantanément débrayé...dès que je me suis arrêté j'ai vu la durite enlevée, et j'ai vérifié au kick que le moteur était libre et avait toujours une compression normale, ce qui était le cas. Donc je n'ai sans doute rien 'cassé' mais je vais tout rouvrir pour vérifier,   surtout la gueule ds coussinets de bielles.

Si c'est le cas, un réalésage, une paire de pistons et roule ma poule