et encore une xs 650 sur le fofo..

y'a plein de mini sur ebay

Citation :

j'lui trouve tellement de style avec cette boucle AR d'origine et la selle que tu as trouvé... en + avec la fixation du GB qui va bient... t'as intérêt à faire mieux avec les bonnes proportions, gâche pas !!

ben moi je trouve que ca va pas si bien que ca, d'ou la modif, apres j'suis d'accord faut pas faire n importe koi :)

bubus a écrit:

Citation :

j'lui trouve tellement de style avec cette boucle AR d'origine et la selle que tu as trouvé... en + avec la fixation du GB qui va bient... t'as intérêt à faire mieux avec les bonnes proportions, gâche pas !!

ben moi je trouve que ca va pas si bien que ca, d'ou la modif, apres j'suis d'accord faut pas faire n importe koi :)

on verra bien ce que tu nous fais.... quand c'est coupé, c'est coupé...

bubus a écrit:

Citation :

t'as pas essayé avant d'y mettre ton compteur en central ?

si j'avais fait l'essai, et ca rentrais pas.
faudrait que je le lime un peu et pour la longueur que je vire la fonction blocage en partie basse.
mais je me dit autant en acheter un qui irais bien, ca doit se trouver.
après tout c’est qu'un commutateur a clef !!!

t'as le Neiman dans ton contacteur à clef ??? moi il est indépendant et soudé au cadre...

montre une photo de ton contacteur à clef...

sinon ca se trouve facilement des contacteurs pour toutes les XS sur Ebay...

je pense qu'il a dit "neiman" pour "contacteur"

mon neiman est comme celui la visse sur le T.

hello les gens,
de retour après une longue hibernation :)

le xs est remonté avec la modif de selle (enfin), j'ai testé ca bouge pas.



j'ai redémarré la bête qui chante magnifiquement bien mais ..... et oui il y a souvent un mais, j'enclenche la 1er et paf ca cale.
je retente et idem

je démonte, je règle le câble d'embrayage et tjrs pareil !!!!

une idée peux être ? perso je pense à l'embrayage qui serait peux être collé ?

de plus je n'ai plus le voyant point mort d'allumé alors que j'y suis bien....contacte hs ?
c'est bien lu le contacte ?



misere moi qui comptais me faire un petit tour avec ce beau temps..

j'y retourne, de toute facon 'ai encore quelques bricole a faire dessus...

tu as aussi un fil sur le point milieu de l'alternateur qui sert de sécurité , les xsistes te donneront plus de détails

rené moto a écrit:

tu as aussi un fil sur le point milieu de l'alternateur qui sert de sécurité , les xsistes te donneront plus de détails

c'est juste une sécurité : ce fil va au relai du relai de démarreur pour ne pas réenclencher le démarreur quand le moteur tourne déjà

bubus a écrit:

j'ai redémarré la bête qui chante magnifiquement bien mais ..... et oui il y a souvent un mais, j'enclenche la 1er et paf ça cale.

si, moteur arrêté, tu passes la première, et que tu pousse ta moto, est ce que tu entraines ton moteur ou tu peux déplacer ta moto ??

bubus a écrit:

c'est bien lu le contacte ?

oui

bubus a écrit:

    de plus je n'ai plus le voyant point mort d'allumé alors que j'y suis bien....contacte hs ?

1: mets le fil à la masse ,si ça s'allume pas :soit ton ampoule est grillée soit elle n'est pas alimentée
2: mets un ohmmètre sur le contacteur
-au point mort =résistance
-tout autre vitesses enclenchée = pas de résistance

merci pour vos réponses
.

Citation :

si, moteur arrêté, tu passes la première, et que tu pousse ta moto, est ce que tu entraines ton moteur ou tu peux déplacer ta moto ??

la moto bloque, normale j'ai une vitesse enclenchée :)

Citation :

1: mets le fil à la masse ,si ça s'allume pas :soit ton ampoule est grillée soit elle n'est pas alimentée

il est déja sur masse et rien ne se passe !!! je vais testé avec une autre ampoule...

Citation :

mets un ohmmètre sur le contacteur

c'est lequel ?moi j'ai retire le contact de la photo 2 pour tester a l'ohmmetre et rien au point mort...il y a une bille dans le contact je'ai testé bille enfoncé ou pas avec la visse du haut en ohmmètre et rien..c'est pas normale, je devrais avoir une valeur dans 1 des 2 cas !!

misere.....ca fait 2 problemes :
1 concerne la boite (neutre) et l'autre l'embrayage vu que ca cale !!!

bubus a écrit:

.

Citation :

si, moteur arrêté, tu passes la première, et que tu pousse ta moto, est ce que tu entraines ton moteur ou tu peux déplacer ta moto ??

la moto bloque, normale j'ai une vitesse enclenchée :)

- oui mais quand tu débrayes (quand tu sers la poignée d'embrayage...), tu peux déplacer la moto a ce moment la ?
- est-ce que tu peux kicker au point mort ?

T'as ouvert le carter coté kick entre temps ?

J'ai eu le même problème sur la mienne, j'avais 2 problèmes (sachant que je ne l'avais jamais entendu tourner et que mon pote qui est allé l’écouter tourner ne l'avait démarré qu'au démarreur et n'avait pas roulé avec) :

- problème 1 : Kick mal remonté par l'ancien proprio (même au point mort, le kick descendait pas)
- problème 2 : embrayage collé (il suffit de démonter et remonter)



PS : dommage que t'aies coupé la boucle arrière...

Citation :

- oui mais quand tu débrayes (quand tu sers la poignée d'embrayage...), tu peux déplacer la moto a ce moment la ?
- est-ce que tu peux kicker au point mort ?

vi tous ca fonctionnes.

Citation :

T'as ouvert le carter coté kick entre temps ?

J'ai eu le même problème sur la mienne, j'avais 2 problèmes (sachant que je ne l'avais jamais entendu tourner et que mon pote qui est allé l’écouter tourner ne l'avait démarré qu'au démarreur et n'avait pas roulé avec) :

- problème 1 : Kick mal remonté par l'ancien proprio (même au point mort, le kick descendait pas)
- problème 2 : embrayage collé (il suffit de démonter et remonter)

1- pas encore ouvert, je vais faire ca se soir
2-pas touché au kick donc pas ca et en plus j'ai démarré avec (trop bon)
3- embrayage collé, cela me semble etre a moi aussi la cause.
par contre cela n'explique pas le voyant point mort.....ou p'tre mon compteur avec led intégré qui merde....ou un fils ?? je verrais apres.

merci

question bête : faut vidanger le moteur pour retirer le couvercle côte embrayage....j'ai un doute

Oui, l'embrayage baigne dans l'huile...
Faut vidanger ou alors coucher la moto !

y me semblais bien que juste pour changer l'embrayage la mettre sur le cote suffit.
mais bon dans mon cas j'aurais faire la vidange, avec tout les mouvement  pas top.

ben l'embrayage bouge bien, les disques ne semblent pas collés mais je vais faire comme dit  matt et tout demonter/remonter.

mais j'ai peux être un autre problème, car quand je suis en première moteur éteint, je débraye et ca bloque !!!pourtant l'embrayage bouge bien ?

j'ai même remis le câble d'origine plus long...idem

help..

ps: effectivement matt, j'ai coupe la boucle pensant la refaire et pour l'instant je laisse comme ca.peux etre plus tard.

t'as un contacteur a la poignée d'embrayage ?

non pas de contacteur..

1 : la moto demarre au point mort avec le kick
j'enclanche la 1er ca cale.
2 : moto à l'arrêt au point mort elle avance en la poussant.
j'enclenche la 1er ca bloque (normale), je débrayage ça bloque toujours (pas normale)...

comme j'ai démonté le carter embrayage, je le vois pourtant bien bougé et en debrayant les disques semble libre quand je les écartes avec un tournevis ...


j'en perd mon francais....help

je fais des tests entre le câble d'embrayage d’origine pour custom (plus long) et l'autre que j'avais acheté plus court.
1-si je mets le plus court, le levier est super dur
2-si je met le plus long c'est mieux, le levier est moins dur et l'embrayage bouge.

dans l'essai 2 j'ai régler le câble au max au niveau carter et vi levier et la j'ai l’impression que cela bouge un peu quand j'avance la moto.

mais l'embrayage tourne toujours..

si ca se trouve mon problème viens des câbles qui ne tires pas assez l'embrayage ?

question : quand je débrayes en 1er et que j'avance mon véhicule en le poussant.l'embrayage devrait pas bouger comme lorsque que je suis au point mort ?

bubus a écrit:

je fais des tests entre le câble d'embrayage d’origine pour custom (plus long) et l'autre que j'avais acheté plus court.
1-si je mets le plus court, le levier est super dur
2-si je met le plus long c'est mieux, le levier est moins dur et l'embrayage bouge.

dans l'essai 2 j'ai régler le câble au max au niveau carter et vi levier et la j'ai l’impression que cela bouge un peu quand j'avance la moto.

mais l'embrayage tourne toujours..

si ca se trouve mon problème viens des câbles qui ne tires pas assez l'embrayage ?

question : quand je débrayes en 1er et que j'avance mon véhicule en le poussant.l'embrayage devrait pas bouger comme lorsque que je suis au point mort ?

tu as un réglage de course a l'embrayage dans le carter moteur aussi, celui cote gauche, la ou passe ton câble, derriere un cache en plastique rond, il y a une vis.... (enfin c'est comme ca sur la mienne)....

tu n'as pas de contacteur de bequille non plus je suppose ?

non pas de contacteur de bequille.
j'ai fait le réglage de la vis sur le cote du carter.

d’ailleurs le réglage commence normalement par ca si je ne m'abuse ?
tu vis, des que tu sent un point dur tu fais un quart de tour en arriere et tu sert le contre ecrou.
ensuite reglage du cable qui sort du carter (si reglage il y a).pour le cable d'origine pas de reglage alors que l'autre que j'ai chaté il y a possibilitée.
ensuite une fois que tu as un jeu de 3 mm au niveau du levier tu finalise le reglage via la vis du levier..

je stagne niveau idée...

le pire c'est que quand jj'ai achete le xs, cela fonctionnais...

j'vais tenter de un truc au niveau du cable d'origine pour le regler plus fort....car la je suis a donf niveau reglage.

l'autre pas grand chose a faire, c'est trop dur au niveau de la poignée..

je viens de faire un reglage masion du cable au niveau du carter (la ou sort le cable) en mettant 2 rondelles et la qand je debraye en 1er le moteur semble ne plus etre entrainé..
je vais rajouter une rondelle et faire un essai moteur allume

p'tite question : c'est quoi la monte actuelle de tes pneus AV ET AR ?

Demande à Foufoune....

Matt_92 a écrit:

p'tite question : c'est quoi la monte actuelle de tes pneus AV ET AR ?

C'est des Mattzinger 989, profil à chier mais bonne tenue de route, des pneus à ton image quoi.


J'aime pas les indécis.

lafouine a écrit:

Matt_92 a écrit:

p'tite question : c'est quoi la monte actuelle de tes pneus AV ET AR ?

C'est des Mattzinger 989, profil à chier mais bonne tenue de route, des pneus à ton image quoi.

...venant de ta part, je prends ça comme un compliment