Yamaha TR1 néo-rétro

Début de mon nouveau projet après mon Cx500 je m'attaque a la TR1

Pour la petite histoire je suis tombé sur un mec qui vendait 3 Tr1. Une qui est en parfais état qui a était refaite a neuf il y a 10 000km et 2 autre pour la pièces. L'avantage c'est que je peut rouler avec la 1er tout en faisant les modifs que je veux sur les autre

A l'achat:



Au programme:

Train Ar de Z 750
Train avant de GSX-R
Réservoir de XV 750
Selle Mono
Ligne sur mesure
Et quelques babiole

Adaptation d'un jante de Z 750 avec le système de freinage ( centrage de la roue et alignement de la couronne avec le pignon de sortie de boite )


L'axe de la colonne de direction est chez le tourneur pour l'adapter a la colonne d'origine donc la suite prochainement

JEC Motorcycles a écrit:

Début de mon nouveau projet après mon Cx500 je m'attaque a la TR1

Pour la petite histoire je suis tombé sur un mec qui vendait 3 Tr1. Une qui est en parfais état qui a était refaite a neuf il y a 10 000km

Donc pas touche à celle là.
Et la CX est vendue?

Si celle la recevra toute les adaptations une fois qu'elle seront prête a monter. Comme ça je garde une moto qui roule au maximum sa évitera d'aller vite par impatience
Oui la Cx est vendu depuis peut

Tu vas en faire 3 ?

Moi qui ai une Z 750 je me réjouis de voir ce que ça va donner!!

J'ai prévu de faire celle la dans un 1er temps et les autres sont la pour les adaptations.
Dans un second temps j'envisage de faire des 2 pour pièces un street tracker mais sa serra pour bien plus tard

Pour vendre,garder?

Je fabrique toutes mes motos dans le but de la garder. C'est après que l'envie d'en fabriquer une nouvelle vient et donc pour financer le projet je vend...
Donc celle ci est pour le moment pour moi :)
J'ai une connaissance qui envisage de me confier sont projet a voir la tournure que sa prendra t'en que je prend du plaisir

Félicitation et n'oublie pas les

alfred a écrit:

Pour vendre,garder?

Et même si c'était pour la vendre direct, ça changerai quoi?
M'en fout du moment que le taf soit beau et bien fait.....

The Thing a écrit:

alfred a écrit:

Pour vendre,garder?

Et même si c'était pour la vendre direct, ça changerai quoi?
M'en fout du moment que le taf soit beau et bien fait.....

Peut être en vue d'ouvrir son ptit garage tiens.

C'est pas toi qui vend des brêles aussi ?

J'aimerais a terme ouvrir un garage mais c'est loin d'être l’ordre du jour

Non a l'heure actuelle je ne vend rien

alfred a écrit:

C'est pas toi qui vend des brêles aussi ?

J'en vends quand je peux plus rentrer les nouvelles dans le garage....

Non je vend quand je veux passé a autre chose comme beaucoup de monde quoi

Ah c’est cool ça! J’ai un projet similaire sur un TR1
Je vais pouvoir suivre ça de près. Actualise ton post quand tu avances sur ta chignole!

A plus!

Petite question entre la chaîne et le pneu j'ai 5 mm je trouve pas sa énorme pensez vous que cela touchera ??

Et seconde question dans le cas ou je n'arriverai pas a adapter la jantes ar de Z750. Est ce que d'après vous adapté une jante avant de gsxr pour quelle aille a l'arrière sa ne craint pas ?

Nan rien a craindre pour ta chaine! En SM les chaines frottent pas mal sur les pneux et y aucun soucis! Après sur ma machine, j’avais un patin en Teflon qui retenait la chaine en courbe en cas de mauvaise tension... tu pourrai pourquoi pas t’en inspirer

Bon nikel alors merci a toi

Avec plaisir

Et bim nouvelle jante et nouveau pneu avant en 130/80/17


Vous allez me dire moué et alors ?

Et alors bim nouvelle fourche avec axe sur mesure et roulement torique



Un petit air de confederate je trouve comme sa


Petit astuce pour se qui veule faire pareil pour la couronne ar avec un pas de 630 il faut une couronne de kawasaki GPZ qui se monte en lieu et place du Z750

Je ferais une tof avec le nouveau réservoir...

très sympa, le début parait prometteur

Tu as conservé la chaine d’origine? On en trouve des kits chaines de ce pas?
Ca me motive grave pour commencer la mienne!

Au final oui j'ai fait plein de recherche pour trouver des kit chaine en pas de 520 ou 525 mais au final je trouve tout en 630 alors va pour 630 puis c'est pas pour la puissance que je vais gagné...

Oui et je trouve le coté "grosse chaine" vraiment sympa!
Perso je vais être en jante a rayons, alors a voir si je trouve des kits chaines en 630 qui se montent.