Une bonne bête le 650 DR

stubsy a écrit:

Compris  

Alors Stutu t'as compris ou pas parce que moi çà fais 5 ans que je cherche ou que je cherche pas à piger ou plutôt j'ai piger qu'il faut prendre les choses comme elles viennent,c'est un asile psy ici

Amène toi,jsuis certain qu'on va bien se marrer puis tu as pleins de choses à montrer....

Quand tu rentres à la maison,laisse le fusible"raison,correct" sur le buffet et viens rire un coup....

Hello everybody

Bon ben …. Je repasse par ici, j'arrête de bouder       pas important  

Vinzouch : les caches latéraux et le bidon sont bien marron

Evangelion : pour les gardes boues, je les ai tous les deux découpés. L'avant, sur  la facture de la casse il y a 400Z ??? je n'ai pas d'autre info.
Origine avant modif



A l'arrière, je n'ai pas retrouvé (ou fait) de photo avant bidouille mais je l'ai découpé dans un lèche roue de 125, il y avait le carter de chaine moulé dans le même bloc.

Pour le ronronnement    j'avais bidouillé un tube avec 4 "chicanes" monté directement en sortie de collecteur









Pas concluant au niveau du bruit

J'ai donc rajouté ça dans la "trompette" à la place de la chicane d’origine démontable













Soudure comme d’hab







Ce que j’ai sorti et remis





Et là c'est beaucoup mieux ça me plais bien, en statique le moteur prends bien ses tours. A tester sur la route voir si le moteur n'est pas bridé. Si c'est le cas, je démonte et je reperce de nouveaux trous (progressivement ).

En fait j'ai pris la surface du tube de sortie (diamètre 34 => pi x R2), pris la surface d'un trou de diamètre 6 mm, et j'ai percé le nombre de trous pour arriver le plus près de cette surface => 28 sur chaque tubes.
Ce n’est peut-être pas très académique mais après avoir un peu fouillé sur le sujet (ici et ailleurs) on trouve de tout, des formules longues comme le bras    et d'autres trucs plus "basique". En tout cas cette solution marche pour moi.

Pour le test sur la route,     va falloir que j'attende un peu

J'ai un souci avec l'embrayage. Moteur en route, je passe la première (la 2eme pareil), embrayé à fond la moto a tendance à avancer, la boite reste "en prise" impossible de repasser au point mort moteur tournant. J'ai bien sur testé en supprimant la garde et tendu au maximum le câble d'embrayage => pareil  

Je suis bon pour me recogner le carter d'embrayage et revérifier tout ça.

Les moustiques s'en sortent bien (pour l'instant   )

Santé  

vérifies ta température moteur aussi

ok merci

ils sont en métal ces GB ?

car j'en cherche à mettre sur des pneu 120/17 et 150/17

@+

Trouvé  

C’est réparé  

En fait je m’étais fait une panne tous seul  

Lorsque j’ai refais la rondelle frein pour l’écrou central de l’embrayage en remplacement de la vieille qui était bien rognée



J’ai utilisé ce que j’avais sous la main => de la tôle de 1mm



Et ben c’est trop épais  

En redémontant le plateau poussoir, il y avait une légère trace de frottement sur le  plateau et sur l’écrou.
Ça ne rend pas bien sur les photos mais on le devine









Donc lorsque j’embrayais, le plateau venait toucher l’écrou et ne pouvait donc pas "libérer" complètement les disques => léger manque de course => le débrayage ne peut pas se faire complètement => boite de vitesse toujours légèrement en prise.

Solution : commander une rondelle frein chez Suz  
 
Refaire une rondelle en tôle plus fine (j’ai jeté la vieille sans mesurer l’épaisseur) mais de toute façon je n’en ai pas  

J’ai donc limé/poncé l’écrou central sur sa face externe pour le faire moins épais. Avant 7.96 mm, maintenant 7.40/7.45 mm



Remontage



Résultat pil poil ça fonctionne.
Je suis étonné qu’il n’y ai pas plus de "marge" pour le fonctionnement correct de l’embrayage, à  0.5 mm prêt ça coince.

J’ai donc pu cet après-midi afficher les premiers kms sur le nouveau compteur (une centaine), j’avais la banane jusqu’aux oreilles  

Pas de problèmes, pas de fuites, pas de vibrations ni de réactions bizarres,  je n’ai rien perdu en route, j’avais quand même quelques outils avec moi (pas pu m’en empêcher   ) le moteur prends bien ses tours et n’étouffe pas, pas de rataprouts non plus à la décélération, le bonheur.

Tout ça à tester un peu plus longtemps pour me "rassurer" complètement (partir sans outils   )

Voila voila, demain soleil je remets ça  

Santé à tous  

Et le bruit de l'échappement ,çà va ????

Bon job comme d'hab....

Beau taff !

Hello

merki

Alors le bruit à l'échappement; pour moi c'est "bien"        . Je suis allé voir 2 copains et je leur ai demandé leur avis, tous les deux m'ont dit la même chose, c'est bon il n'y a rien qui choque. Sûr que le juge de paix serai le sonomètre    sur carte grise 93 db à 3400 tr/mn.


Perso j'ai plus la perception du "bruit d'admission" au niveau du filtre à air que celui de l’échappement quand j'ouvre en sortie d'agglo, quand je lâche les chevaux quoi  


Autrement il faut que je reprenne le câble de compteur, hier ça a merdé, le carré que j'ai refait ne s’emboite pas assez loin dans le compteur, Il a tendance à se déboiter/sauter; que je refasse un joint de bouchon de réservoir => il gonfle  
 
le caoutchouc dans lequel je l'ai découpé n’aime pas les vapeurs d'essence => joint de mécanisme de chasse d'eau de WC  (j'aime bien le rayon plomberie des magasins de bricolage   )


C'est sûr il faut que je roule avec pour la "dépolluer" de tous les petits problèmes/réglages qui vont immanquablement arriver, mais ça ce n'est pas une corvée  


Evangelion, les 2 gardes boues sont en plastique.

Santé  

Joli taff
J'aime bien ce petit post

Superbe ta bête

ptite question : je n'ai peut être pas compris, mais la jante AR de 17 (600 XLR); tu l'a mise à l'avant ??

Oui c'est ça,

tu as bien compris    

stubsy a écrit:

...   ...

..
.
- "Ben voila! Les Marxistes, tendance Groucho canal hystérique... m'font toujours craquer!...
... pis, dans ma vieille boîte à neuronnes, ça fait un temps que j'suis dans un trip "Gromono"..."
..
.
- "Ouais! l'vieux, veu't'dire qu'ça'l'fait kiffer grâaave! ta daube!..."
- "Floyd! couché!"
..
.
@ stubsy
L'écoute pas le cochon!...

- "Whooooh! Faux'savoir! z'ont d'lhumour ou non!?..."
- "Floyd! Rien n'est plus culturel que l'humour!....."
- "Cavedirequwhahh???..."
- "Ben! quand tu pètes, ça a pas la même odeur pour tout le monde..."
- "Pfffff!!!.... Suffisait d'espliquer!....!...

Marxiste

Petit up    

Bientôt 1000 kms  

Pas de pb à part le petit souci de compteur


J’ai rechangé le gicleur principal => 150 et remonté l’aiguille du boisseau d’un cran (4eme au lieu du 3eme d’origine)

Elle répond mieux, j’avais un léger trou à l’accélération   , maintenant elle est plus
linéaire, plus onctueuse  


Petite balade du côté de la ligne bleue








Pas rencontré beaucoup de moustiques    un peu trop frais pour eux  

Santé  

super boulot, bravo !!!

...juste pour casser les couilles, ton coude d’échappement est 10cm trop bas, qu'est-ce qui t'a pris ??? on dirait un coude pas adapté a la moto alors que tu l'as fait sur mesure sur ta bécane...

...et puis le reservoir que j'aime po du tout qui fait trop camionesque dans le style moto russe !

sinon, encore bravo pour le boulot

tu te rappelle chez qui tu as commandé les rayons par hasard stp?

Je ne suis pas fan du résultat ( mais ça tu t'en fout ) mais en revanche pour la démarche et le boulot