Une bonne bête le 650 DR

J’ai récupéré le cadre hier, mon ferrailleur a encore bossé comme un chef  

Normalement l’alignement devrai être "presque" parfait  
Si mes "calcul" sont bon, la ligne devrait être légèrement en pente => petite montée vers l’arrière env 1 cm    => je devrai être comme la photo version 2 du cadre.

J’ai voulu préserver ma hauteur de boucle au maximum pour garder la cote entre le pneu et le garde boue AR (elle est tout de même rabaissée de 1 cm).

Je posterai des photos lorsque j’aurai repositionné le réservoir, il faut que je reperce les fixations, que je reprenne la fixation de la batterie et des caches latéraux, que je modifie l’emplacement du régulateur et du porte fusibles + retouches peinture …….

Pour l’instant je continu avec le réservoir de 500T (je l’aime bien   ), j’ai hésité au début avec un de 125 CG (je crois) comme on trouve sur pas mal de modèles mais la contenance ne me convenait pas, je veux une autonomie au minimum de 150 kms => j’ai la hantise de la panne sèche (ça m’est arrivé avec plusieurs bécanes   ). Et aussi pour  mon budget => mes différentes versions commencent à bien faire  

Je dois encore repasser à la casse pour trouver une selle à éventrer, je pense aussi trouver un collecteur d’échappement que je pourrai modifier pour faire une ligne basse, j’en ai vu 2 / 3 qui m’ont bien inspirés  

La pochette de joints est arrivée, j’attends des vis BTR inox pour les carters et le couvre culasse, je dois regarder aussi le carburateur et changer tout de suite le gicleur principal et de ralenti => augmenter un peu les valeurs pour aller avec le montage d’un filtre à air type KN (je verrai quand j’aurai démonté   )
Du taf du taf  

Santé  

Ce week end  plein de petites bricoles, je n’ai pas touché au moteur car la visserie inox n’est pas arrivée.
Confection d’un nouveau support régulateur/porte fusible + modif du support batterie





Recoupe / pliage + confection de nouvelles équerres support caches latéraux + modif fixation réservoir







Découpe d’un nouveau support pour la selle (le 3eme)  

Remontage vite fait du garde boue AR + réservoir pour voir



Retouches peinture du cadre + nouveaux supports et équerres.

J’attends 2 blocs de mousse bultex 35 kg pour confection de la nouvelle selle (2 par sécurité)  

Santé  

35 kg de mousse bultex ?
C'est le poids d'un matelas pour trioliste!...
..
.
L'est costaud, le bloc Suze, mais quand même....

Bonjour à tous

Pour les 35 kg de mousse   , pas de pb car au final une grosse partie se sera évaporée    

Encore un week-end studieux, le moteur est remonté et le kick fonctionne correctement.





Démontage et nettoyage du carburateur avec du jus de citron => impeccable (tuto trouvé sur le net)



Modification de la tirette de starter, d’origine la tirette est fixée sur le té supérieur de fourche avec un câble qui va jusqu’au carburateur pour actionner le tiroir de starter => suppression du câble, façonnage d’une encoche sur la tirette à la lime pour faire un emboitement avec le boisseau de starter, un coup de perceuse dans l’écrou plastique pour faire passer la tirette (le montage écrou plastique / tirette est légèrement serré pour que le starter reste tiré lorsqu’il est actionné).









Confection d’une tôle support pour le contacteur, elle vient derrière le cache latéral droit => je pourrai le démonter sans avoir à débrancher le contacteur.





Début du re-remontage de la bête  













Filtre à air commandé avec de nouveaux gicleurs => gicleur principal d’origine = 135
J’attends un 145 et un 150, je pense que ça devrai aller    à tester lorsqu’elle tournera  
Encore du taf à venir mais ça commence à sentir bon
Santé  

Joli resultat, ça avance. Bon j'aime pas les triangles lateraux, chacun ses goûts.

aaaaaaah ben y a pas a dire, elle est top cette nouvelle boucle AR !!

hey...... hey...... dis-moi ? hein que tu vas le changer le réservoir aussi.....





continue comme ca, c'est top

Bonjour, week end laborieux, un peu chiant   , j’ai repris pas mal de petites choses qui ont pris du temps => " bac à batterie " qui était monté un peu serré (la batterie coinçait), confection de pattes pour fixation du câble d’embrayage et durite d’huile (moteur => radiateur). Il va falloir que je fasse attention avec la sortie d’échappement, ça risque de chauffer un peu justement pour la fameuse durite et le câble d’embrayage. Je mettrai de la bande thermique j’espère que ça ira.

En fait la plus grosse partie du week end a été consacrée à la sculpture sur mousse , j’ai attaqué la selle version 3









Il faut que je reprenne certaines coutures, et la couture ça fait râler et transpirer    

La housse est juste fixée avec des pinaises



La prochaine étape c’est l’échappement, j’aime bien ce modèle (il existe aussi en noir mais j’ai peur que ça fasse justement trop noir ???)



Je commanderai le silencieux mégaphone et la bande thermique à la fin.
Le réservoir ce n’est pas ma priorité, mais si je tombe sur une "affaire" je serai certainement tenté  

Santé  

Bonjour à tous, j’attaque la dernière ligne droite (si pas de surprises)    

Comme prévu j’ai fait un saut à la casse pour trouver mon bonheur avec un collecteur d’échappement que je pourrai adapter/bidouiller. Dans tout le fagot de 4 en 1, de bicylindre et tout le reste, déception, les formes, les diamètres, les courbes, rien ne m’inspire    .

Dans le tas je tombe sur une sortie de 650 DR comme la mienne, et la y a l’ampoule du plafonnier qui s’allume   , j’ai une vision (je jure que je ne prends rien d’illégal   ).



Je coupe le premier coude



Je "travaille" le morceau restant (scie à métaux) pour éliminer le plus possible une légère courbe qui ne m’intéresse pas



Présentation sur la bête





2eme coude, bidouillage avec du scotch et des colliers + patte vissée sur les fixations inférieures du sabot moteur





J’abrège un peu    => plusieurs aller/retours chez mon soudeur préféré avec mon bout de ferraille pour pointage / re-présentation / modification et enfin soudage final de la première partie.







Un coup de peinture haute température







Test avec un bout de PVC pour visualiser l’aspect final (si mes calculs sont bon je ne dois pas être loin de la réalité   )



Au final je n’ai même pas utilisé le clone de ma sortie d’échappement, encore une boulette  

J’attends la bande thermique et le « silencieux » pour la semaine prochaine avec les caches latéraux repeint (j’espère).

Le carbu est remonté gicleur principal remplacé, huile moteur / batterie / faisceau OK => tout fonctionne

J’ai changé les entretoises sous les bouchons de fourche => + 1 cm (6 au lieu de 5), je la trouvai plus basse de l’avant depuis que j’ai remis le moteur.

J’attends que le silencieux soit monté avant de la faire tousser    => les voisins      

Ca sent bon  

Santé  

super boulot !

belle machine, tes poignées , ce sont des bitwell brune?

fredfon a écrit:

belle machine, tes poignées , ce sont des bitwell brune?

Fais une fixation sur tout ce qui est brun moka toi....

Oui se sont des Biltwell thruster couleur chocolat

Y va être tout exciter le Fofonet....

Bonjour à tous,
J’arrive au bout de mon projet. Quelques adaptations encore avec le montage de la tulipe d’échappement, je la présente sur mon tube et bien sûr ça ne va pas   , elle est trop proche du bras oscillant => la vis de la patte de fixation bute dessus.
Re scie à métaux pour pouvoir écarter un peu plus l’ensemble du cadre mais pas trop car le kick risque de buter sur l’échappement en fin de course => re scie à métaux = re-soudure + nouvelle patte de fixation inférieure    





Montage d’une entretoise fournie avec la tulipe + confection d’une nouvelle plus fine pour assurer un serrage correct du collier, test avant pose de la bande thermique et l’assemblage final.



Voilà, tout est remonté, elle est prête (moi aussi    )











Elle a dit oui   . Elle a toussé au 3eme coup de kick puis plus rien. J’enlève le starter et la elle ronronne direct. Le problème c’est qu’elle ronronne un peu fort   . J’avais bidouillé une bricole pour le bruit mais visiblement ça ne suffit pas. Je vais me remettre dessus pour vraiment atténuer le son car si je la laisse comme ça c’est sûr que je vais avoir des problèmes avec la maréchaussée  

Je vous tien au courant    . Je l’ai assurée et me suis racheté un casque car je n’ai pas remis mon cul sur une mob depuis 2000    et oui ça fait un bail   , et là j’ai vraiment envie de déguster quelques moustiques dans les Vosges avant qu’il ne fasse trop moche (la dégustation de moustiques à petite dose quand même   )

Santé  

Compris  

elle est sympatoche cette meulasse. Beau boulot !
J'ai sûrement loupé un truc, mais le bidon et les caches latéraux sont noirs ou marrons ?

Super beaulot !

pourrais tu me dire d’où proviennent les gardeboues avant et arrière ?

merci

evangelion64 a écrit:

Super beaulot !

pourrais tu me dire d’où proviennent les gardeboues avant et arrière ?

merci

hép hép hép

tu sors d'où toi ?!

Bien vu Vinz,faut faire le boulot des modos à leurs place,pfffffffffffff....

Superbe boulot et en un temps record !

Ce sujet m'inspire fortement

ola !!! c'est surveillance ici

je viens de faire ma présentation !

j'ai droit à une réponse maintenant