Promis, ce sera un beau CX racer !

C'est ce que je me suis dit. Faut que ce soit un BEAU CX ...

J'ai eu envie de me lancer dans ce projet de cafe racer sur base honda CX, alors que toutes les réalisations que je vois sont moche ... Ou alors je n'ai pas de gout.

La base : honda CX400 de 1982, 45000km, ultra clean, acheté a un papy qui ne pouvait plus la conduire. Toujours roulé sous un beau soleil, pas vu de pluie, dormis dans grange. 30 ans avec le même proprio.

Programme simple, refaire un cul propre en virant cette immonde boucle arrière de cadre, mettre ce putain de beau moteur en valeur, et garder le style des années 80 à ce racer, jantes comstar, beau pneus, le tout allégé au max. 2/3 détails modernes.

A réception, puis au fil des modifs :

C'est quoi çà????

On dirait une tete de Fourche avec un numéro dessus. 74 pour être précis.


Pour une fois y a des belles photos, un bel atelier (c'est le tien ?), une moto pourrie. C'est bien parti

Mais t'as pris du tube de chauffage ?

alfred a écrit:

C'est quoi çà????

On est une famille de crossman, j'ai fais 15 ans de motocross, ma sœur aussi, la plaque 74 c'est une des plaques de ma sœur en championnat du monde féminim de motocross. Souvenir de famille !

CoupSoud a écrit:

On dirait une tete de Fourche avec un numéro dessus. 74 pour être précis.


Pour une fois y a des belles photos, un bel atelier (c'est le tien ?), une moto pourrie. C'est bien parti

Mais t'as pris du tube de chauffage ?

L'atelier c'est le mien oui, et je suis en appartement !

J'ai pris du tube de chauffage, ça se cintre bien, bon c'est juste un poil plus lourd, mais on est plus à ça prêt avec un CX !!!

alpinesman a écrit:

alfred a écrit:

C'est quoi çà????

On est une famille de crossman, j'ai fais 15 ans de motocross, ma sœur aussi, la plaque 74 c'est une des plaques de ma sœur en championnat du monde féminim de motocross. Souvenir de famille !

Heu ,des de ta soeur avec sa bécane,elle a rouler avec Livia????



Et une pour ton atelier....

Je connais bien Livia, on roulait ensemble en Junior à l'époque, et ma soeur à fait le france et quelques épreuves du mondial avec elle.





Alfred, je cherche un topic sur les pneus, il y a ça sur le forum ? Je dois en commander et je ne sais pas trop sur quoi partir !

alpinesman a écrit:

CoupSoud a écrit:

On dirait une tete de Fourche avec un numéro dessus. 74 pour être précis.


Pour une fois y a des belles photos, un bel atelier (c'est le tien ?), une moto pourrie. C'est bien parti

Mais t'as pris du tube de chauffage ?

L'atelier c'est le mien oui, et je suis en appartement !

J'ai pris du tube de chauffage, ça se cintre bien, bon c'est juste un poil plus lourd, mais on est plus à ça prêt avec un CX !!!

Un café on allège normalement

J'aime pas faire normalement

Ça part pas mal ton affaire, bon après t'as rien inventé de plus que ce que les autres on fait sur les CX. A suivre donc pour voir si tu vas monter la barre plus haute.

hot import a écrit:

Ça part pas mal ton affaire, bon après t'as rien inventé de plus que ce que les autres on fait sur les CX. A suivre donc pour voir si tu vas monter la barre plus haute.

Je monterai pas la barre plus haute, déjà je refait un bout de cadre, la où 90% essai de camoufler la vieille bouche arrière.

Le but c'est pas de faire plus, sinon on ne s'arrête jamais, et je ne suis pas adepte du "toujours plus".

Un beau projet, c'est pas celui qui a le plus, c'est celui qui a la meilleure harmonie. Et je bosserais sur l'harmonie.

Tu as zieuter là????

https://www.caferacerclub.org/t21878-c-est-ici-qu-on-balance-les-cx

Yes, je les avais à peut pret tous sur mon PC md4

Sinon pour meubler ,si tu as de la de cross hein....

C'est ce que je dit donc, tu fait comme les autres, donc modif de la boucle ( pour 90% des cas et non l'inverse ) et harmonie de l'ensemble ( ça c'est pour chacun, chaque projet, chaque base - avec effectivement plus ou moins de succès, je l'accorde ).
Y a pas de secrets, tout a déjà été fait, fait donc le mieux que tu peu et on verra un chouette CX.

Tu comptes taper le moteur aussi ?, passe que le CX, c'est plutôt vachement mou du genou.

Hello !!!

Pour avoir eu plusieurs CX ... je crois qu'y a pas grand chose à faire pour la faire monter en puissance !! mais sinon c'est bien coupleux à rouler peinard c'est sympa ...

J'ai vu celle là sur le coincoin que je trouve particulière réussie et originale par rapport aux habituelles prépa !

hot import a écrit:

C'est ce que je dit donc, tu fait comme les autres, donc modif de la boucle ( pour 90% des cas et non l'inverse ) et harmonie de l'ensemble ( ça c'est pour chacun, chaque projet, chaque base - avec effectivement plus ou moins de succès, je l'accorde ).
Y a pas de secrets, tout a déjà été fait, fait donc le mieux que tu peu et on verra un chouette CX.

Tu comptes taper le moteur aussi ?, passe que le CX, c'est plutôt vachement mou du genou.

Hum, j'ai un dossier CX de 180 photos sur le PC, dois y en avoir une 15ène avec modif de la boucle arrière, je parle pas juste de couper la pointe et faire une rond, je parle de couper complètement l'arrière, et en restant en double amortisseur.



Pour le moteur ça restera stock mis à part une ligne maison, des cornets, et un boitier igniteck. Y a pas vraiment matière à gratter des watt, je l'ai pas prise pour ça. Elle sera plutôt la pour cruiser.

MOZZARELLO a écrit:

Hello !!!

Pour avoir eu plusieurs CX ... je crois qu'y a pas grand chose à faire pour la faire monter en puissance !! mais sinon c'est bien coupleux à rouler peinard c'est sympa ...

J'ai vu celle là sur le coincoin que je trouve particulière réussie et originale par rapport aux habituelles prépa !

Elle a quelques chose de sympa c'est clair, mais ce n'est pas vraiment mon style de prépa. Surtout les mono-amortisseur sur ce genre de génération. Et on se retrouve souvent avec le bras oscillant qui part en sucette complet !

Bref, t'as réponses a tout quoi, donc vas y , envoi, moi j'aime bien certaines prépa sur le CX, une de plus avec la tienne, projet a suivre.

Se regarder 1500000000 photos de bécanes pour savoir sur quoi partir= meilleur moyen de faire un truc conventionnel vu et revu

un conseil tu fais au feeling sans regarder en detail ce qui a été fait et tu feras qqchse d'original.
Ya pas de limite en fait si ce n'est l'outillage que tu as.

Hot Import a dit " tu comptes taper le moteur"



C'est un 400 il gagnera rien, sauf en montant un moteur de guzzi


Sinon, la base était belle heureusement qu'on ai pas sur un forum de puristes
J'ai juste une petite question pour la boucle arrière, vu que tu as tout refait, pourquoi refaire ce creux assez chiant des cx et pas avoir refait une arrière bien droit

A part ca, beau boulot, belles photos, je vais suivre

xav32 a écrit:

Hot Import a dit " tu comptes taper le moteur"



C'est un 400 il gagnera rien, sauf en montant un moteur de guzzi


Sinon, la base était belle heureusement qu'on ai pas sur un forum de puristes
J'ai juste une petite question pour la boucle arrière, vu que tu as tout refait, pourquoi refaire ce creux assez chiant des cx et pas avoir refait une arrière bien droit

A part ca, beau boulot, belles photos, je vais suivre

ça a été un de mes casse tête justement, j'ai testé les 2, c'est à dire tirer droit depuis le réservoir, et faire rejoindre les 2 renforts en diagonal.

Ou comme j'ai fais, partir du bas, et faire rejoindre le réservoir.

Sur le CX, quand j'ai tiré droit depuis le réservoir jusqu’à la boucle, ça faisait "trop" simple, assez grossier, comme si j'avais voulu faire facile. ça manquait un poil d'harmonie aussi. J'avais aussi l'impression que ça faisait un arrière haut :

Arnofouc a écrit:

Se regarder 1500000000 photos de bécanes pour savoir sur quoi partir= meilleur moyen de faire un truc conventionnel vu et revu.

tu résumes ce que je pense depuis le début, et c'est ce qui se passe a chaque fois. on cherche l'inspiration ( ici un dossier ultra béton de 180 photos avec des mobs toutes identiques sauf la couleur !! ), donc on copie en arrangeant 3 broles pour faire un chouille différent.

@XAV32 : bah quoi, on peu réver, non ? un 400 taper plus 3cv et 5 km/h !!!

Non rien à voir. Je regarde principalement les autres bécanes pour voir ce qui a été fait, ce qui passe et surtout ce qu'il ne faut pas faire. Une fois finis, je vous lance le défis de me trouver des cx qui ressembleront au mien

Vous adorez donnez des leçons sur ce forum ? (c'est une simple question)

alpinesman a écrit:

Vous adorez donnez des leçons sur ce forum ? (c'est une simple question)

Non, les mecs ont l'habitude de dire ce qu'ils pensent, c'est tout. Te bile pas.
L'essentiel est de faire Ta bécane, et comme t'as l'air de bosser propre, ça devrait être sympa

MotorS' a écrit:

alpinesman a écrit:

Vous adorez donnez des leçons sur ce forum ? (c'est une simple question)

Non, les mecs ont l'habitude de dire ce qu'ils pensent, c'est tout. Te bile pas.
L'essentiel est de faire Ta bécane, et comme t'as l'air de bosser propre, ça devrait être sympa

Comme tu dis, je vais faire la bécane qui me ressemble, ma "première" bécane. Caprice de la trentaine.

Savez vous où je peux commander des câbles (embrayage, accélérateur). Les miens étant des custom, ils sont forcément trop long !

Merci !