Velocette

Je vois pas de post sur des Velocette!!!! Ca va pas ça, il faut y remédier!

Votre avis suffira (attention aux critiques je pourai m'énerver facilement: Veloce c'est veloce donc c'est...... Veloce! Na je rigole, je trouve ces machines vraiment exceptionnelle avec une ligne vraiment magique)

Voila une belle fourchette de Veloce! De la Truxton en passant par la Scrambler (trés rare), puis par la clubman Mk2, la venom et par la veloce de Tartarini: l'Indian Velo (si vous avez des photos d'indian velo, je suis preneur (pas celles qu'on voit partout dans le net), merci!!!!)

l'Indian Velo

Uaip c'est beau quand on voit le haut du moteur!!! Ma truxton est une ex indian velo qui a été planté, on a juste le moteur et le carton! Mais bon je préfére la Truxton standar à mon gout!

Anglaises en Beaujolais 2005 (NOC orga), anniversaire Vélocette







CML 2006

Rally Malaucène 2007

Tres belle la dernière clubman mk1! Full option en+

juju a écrit:

Anglaises en Beaujolais 2005 (NOC orga), anniversaire Vélocette







CML 2006

magnifique !!! :Erect:

Les échappements sur les vélocettes !.... ... Mais elles ont une gueule folle ces motos ...

Ba uaip queue de carpe!!! Mais attention le bruit...... C'est vraiment simpatique à entendre, je le préfére a celui d'un manx!

QUE de la belle!

Le Picvert a écrit:

Les échappements sur les vélocettes !.... ... Mais elles ont une gueule folle ces motos ...

Surnommé "fishtail". En fait, c'était la forme de l'échappement de la véloce qui roula sur l'anneau de Brooklands et enleva pas mal de record.
Pour commémorer cela, velocette équipa ses motos de l'échappement type "Brooklands". Le surnom de fishtail lui est venu après.

Max82 a écrit:

Voila une belle fourchette de Veloce! De la Truxton en passant par la Scrambler (trés rare), puis par la clubman Mk2, la venom et par la veloce de Tartarini: l'Indian Velo (si vous avez des photos d'indian velo, je suis preneur (pas celles qu'on voit partout dans le net), merci!!!!)

On en a vu une à Reims le 8 mars : va mater dans "rencards et virées" et aussi dans les photos des sorties : tu dois la retrouver 2 ou 3 fois !

Sinon, rapproche toi du Titi en Ducati il doit avoir de jolie photos de c'te brêle à t'montrer !
Par contre, c'est quoi comme modèle ??? j'avais jamais vu d'indian mono avant ... et là tu parles d'indian velo ??? tu dév'loppe stp ?

Alor tu veux l'historique des Indian velo? Ba hmm je vais faire au mieux.

Tout commnce en 1968 ou l'américain Clymer rachete les droit d'Indian et il fait un prototype de moto dans lequel il met une mécanique anglaise dans une partie cycle italienne. Il fit cela avec un moteur Velocette ainsi qu'un moteur d'interceptor mk2 (il existe aussi un prototype avec un Norton Atlas et quelques rares Italjet: moteur T120 avec cadre tartarini) Voici le premier prototype avec un Moteur de Velocette:




Les derniers moteur Velocette fut monté par l'italien Tartarini dans sa particicle, avec frein avant double grimeca et fourhce Mazorchi, il faut savoir qu'il y'a eu environ 150 indian Velo, dont plus de la moitié avec des moteur Truxton, les autre étaient des Venom. Ces moteurs furent les derniers produit par Velocette! On peut différencié les deux modéles notamment a la culasse ( une trés longue pipe d'admission chez la Truxton) mais aussi sur leur couleurs: Les Indian Truxton sont de couleurs or:




Les Venom sont de couleur bleu pale ou saumon:



(j'ai pas de photo de bleu sous la main)

Il y a eu aussi des Indian interceptor comme je le disais:





Voici le proto Norton:




Le seul mais à cette histoire c'est que courent 1971 Clymer décède! Le projet tomba donc à l'eau, les derniers moteurs Velocette furent récupéré par Dodkin qui plus tard dans le courant des années 70 en construira sur demande.


Actuellement je m'amuse à répertorié les Indian Velo qui traine ça et la! J'en connais 3 et je sais qu'il y'en a au moins deux autres en France! Ce marché étant à la base destinée aux USA, la majorité des Indian résidant en france viennent des USA! Selon ce qu'on m'a dit, il y a eu seulement deux Indian velo importé directement en France, je sais ce qu'est devenu la mienne mais l'autre.... Voila c'est pour cela que je suis intéressé par des photos!!!!

t'as trouvé les tofs de la bourses à Reims ?

Na j'ai juste trouvé le topic mais y'a pas de photo, juste 12pages de commentaire

Service !.....

Ba c'est la meme que celle que j'ai posté! (enfin c'est celle la, sauf que le carbu a été changé) d'ailleur elle a quelque tit défauts!

Max82 a écrit:

Ba c'est la meme que celle que j'ai posté! (enfin c'est celle la, sauf que le carbu a été changé) d'ailleur elle a quelque tit défauts!

Pi t' être mais nous on l'a vu en vrai !.... Faut que t'arrête un peu de faire ton bégueule la !....

Bégeule??

Max82 a écrit:

Bégeule??

http://fr.wiktionary.org/wiki/b%C3%A9gueule

Mdrr marrant ce mot!! Non mais je fais pas du tout mon pinailleur! Sur Toulouse je connais qq qui a plusieur Indian velo et je pense que pr une machine qui est si rare(150), elle doit etre refaite à l'authentique! Enfin c'est ma vision des choses. C'est une moto peu courante et bon on peut faire quelques effort pour y mettre la bonne pièce; ici le tube d'échapement est un de truxton, ceux d'indian velo reléve ver le ciel! Pour le changement de carbu, c'est sur qu'il vaut mieux un carbu moderne si on veut rouler un minimum, parce que le T5 GP 2..... Un peu dépassé! Mais bon c'est juste mon opinion, je pense que sur une moto comme cela, on se doit de respecter l'origine.

Max82 a écrit:

Mdrr marrant ce mot!! Non mais je fais pas du tout mon pinailleur! Sur Toulouse je connais qq qui a plusieur Indian velo et je pense que pr une machine qui est si rare(150), elle doit etre refaite à l'authentique! Enfin c'est ma vision des choses. C'est une moto peu courante et bon on peut faire quelques effort pour y mettre la bonne pièce; ici le tube d'échapement est un de truxton, ceux d'indian velo reléve ver le ciel! Pour le changement de carbu, c'est sur qu'il vaut mieux un carbu moderne si on veut rouler un minimum, parce que le T5 GP 2..... Un peu dépassé! Mais bon c'est juste mon opinion, je pense que sur une moto comme cela, on se doit de respecter l'origine.

Ah !... Ben ça va alors ....

Ba chacun pense ce qu'il veut, tu en penses qoi toi? C'est ça qui est intéressent

Max82 a écrit:

... tu en penses qoi toi? ...

Rien , j'ai pas le niveau !...