TRIUMPH

C'est bôôô ça.....

Artex a écrit:

Trident65 a écrit:

Je prends.

Gentleman Rider a écrit:

évites les images pourrit au moins

Artex a écrit:

évites les images pourrit au moins

C'est noté !! pour ma défense, même photographe de chez Riders que pour la Triumph Martini et la Guzzi
Je te "recommande" leurs page sur Facebook tu verras pas toi même, chez eux y'a du bon et du moins bon...

Belle Pré-Unit



Thunderbird

Des fourches modernes sur ce style de bécane

Trident65 a écrit:

Des fourches modernes sur ce style de bécane

C'est clair que ça dénote.....

xav32 a écrit:

moi ça me choque pas plus que ça sur ce style de bécane...


rhaaaaa elle me botte !!!!! sobre et racée

Tu m’étonne à part les laverda et encore.. tu n'y connais rien en Motocyclette

Trident65 a écrit:

Tu m’étonne à part les laverda et encore.. tu n'y connais rien en Motocyclette

j'me donne pas des airs moi

et je ne l'ai jamais caché




mais je sais que j'ai du goût et sur un style bobber, ça me choque pas plus que ça


et pi celui qui est pas content.... je le merde.... pardon... s'il te plait

Le Mans II a écrit:

Question très bête pour certains, mais j'avoue mes lacunes en matière d'anglaises.
Qu'est-ce qu'on appelle "pré-unit" ?

Défoulez vous, insultez moi, mais répondez ! Je dormirais moins con ce soir...
Et c'était pas gagné ce matin...

Flaturtle a écrit:

Question très bête pour certains, mais j'avoue mes lacunes en matière d'anglaises.
Qu'est-ce qu'on appelle "pré-unit" ?

Moteur et boite séparée ... les T120 sont des Unit la boite fait parti des carters moteur

Trop rapide le Seven

Le hazard

En 59 la Bonneville était un T120 pre unit, culasse alu double carbu et d'autres améliorations, les premiers unit T 120 sont de 63 je crois et pas de 61 encore pre unit....

C'est bien ça ouf!!!

La Triumph Bonneville originale a été une 650 cc bicylindre parallèle de moto fabriquée par Triumph ingénieur et plus tard par Norton Villiers Triumph , entre 1959 et 1974. Il était basé sur l'entreprise Triumph Tiger T110 et a été équipé avec le tigre option jumelles 1 3 / 16 dans le Amal carburateurs monobloc en standard, avec ce modèle de haute performance d'entrée à cames . Initialement, il a été produit avec une pré-unité de construction du moteur qui a permis à la moto pour atteindre 115 mph confortablement sans autre modification, mais plus tard, en 1963, une unité de construction de modèle a été introduit qui a été plus rigide et plus compacts, y compris contreventement supplémentaires à la tête de direction et de swing bras. L'angle de braquage a été modifié et fourches améliorés ont été équipés de deux ans plus tard, qui, avec la rigidité accrue a permis la performance globale pour correspondre à celle de ses rivaux de la Bonneville. [ 2 ] Plus tard T120 Bonneville a utilisé un nouveau cadre qui contenait de l'huile moteur au lieu l'utilisation d'un réservoir séparé, ce qui est devenu connu sous le nom d'huile dans le châssis de version. Le moteur de T120, tant en configuration standard et surtout quand à l'écoute pour des performances accrues, était populaire dans un café coureurs tels que Tribsas et en particulier des Tritons .

C'est noté ! Un point de plus pour ma culture perso.

Merci bien les amis. Pour vous

Artex a écrit:

En 59 la Bonneville était un T120 pre unit ...

Et cadre simple berceau, de 60 à 62 cadre double berceau en 63 retour du cadre simple berceau et arrivée du Unit
PS: les T 120 ont été fabriquées bien après 74