TRIUMPH

Invité

Seven a écrit:: PS: les T 120 ont été fabriquées bien après 74

T120

La T120 est donc présentée en 1959. Elle utilise un bicylindre en ligne calé à 360°, quatre temps, de 649 cm³. La boîte de vitesses est à quatre rapports. Ce moteur n'est pas une réelle nouveauté, puisque ce n'est qu'une évolution de celui qui équipait les Tiger 110, lui-même dérivé des 500 Speed Twin et Tiger 100. Il développe 47 chevaux, pour 166 kg à sec. Côté partie cycle, le cadre est un simple berceau, le freinage est confié à des tambours simple came.
En 1963, le moteur abandonne la boîte de vitesses séparée, le cadre devient un simple berceau dédoublé sous le moteur.
En 1968, le frein avant devient à double came.
En 1971, le cadre devient à double berceau.
La production de la T120 prend fin en 1973, au profit de sa remplaçante, la T140.

T 140

Boneville T140
Bonneville T140 TSS

La T140 reprend le flambeau derrière la T120 en 1973. Son moteur voit son alésage augmenter de 5 mm, la cylindrée passant à 744 cm³. la boîte de vitesses est à cinq rapports. Le cadre est toujours un double berceau. Le frein avant est un simple disque pincé par un étrier Lockheed, l'arrière reste à tambour. Elle est vendue 1735 €.
En 1976, la Bonneville adopte un disque de frein à l'arrière et la sélection se met aux standards japonais, avec un sélecteur qui migre à gauche de la moto.
En 1977, une série limitée de 1 000 exemplaires, appelée Queen Jubilee, commémore les 25 ans du règne de la reine Élisabeth d'Angleterre. Elle se distingue par ses coloris rouge, blanc et bleu sur un réservoir argent.
En 1979, la Bonneville se met à la mode des chopper avec le modèle Special. Il arbore un guidon haut, un échappement 2-en-1, et une roue plus large à l'arrière.
En 1981, pour fêter le mariage entre le prince Charles et Lady Diana, Triumph présente une série spéciale Royale, avec de nombreux éléments polis ou chromé, un double disque à l'avant, des amortisseurs Marzocchi. La même année, la Bonneville executive tend les bras aux grands voyageurs. Elle offre deux sacoches latérales, un top-case et un énorme carénage tête de fourche fixé sur le guidon.
En 1983, la TSS était censée freiner l'ascension des modèles japonais et relancer Triumph. Le moteur développe 60 chevaux. Mais la faillite est inévitable. L'usine ferme.
Entre 1985 et 1988, la production de la Bonneville reste assurée par Les Harris. Elle est équipée d'une fourche Paioli, d'amortisseurs Marzocchi, de freins Brembo. Mais, en 1988, John Bloor, propriétaire de Triumph, décide de ne pas reconduire la licence d'exploitation. C'est l'arrêt de la « Bonnie ».

La Bonneville eut néanmoins son heure de gloire au cinéma, Richard Gere chevauche une T140 dans Officier et Gentleman.

A partir de 73 750 ET T140 vitesse a droite les vitesses a gauche sont apparu en 76 de mémoire....

Invité

Ben il y a l'explication dans mon texte en rouge What a Face

Trident65 a écrit:: Ben il y a l'explication dans mon texte en rouge

Tu as édité surement quand j'écrivais le mien c'est tout.....

Invité

Artex a écrit:

Trident65 a écrit:: Ben il y a l'explication dans mon texte en rouge

Tu as édité surement quand j'écrivais le mien c'est tout.....

Trident65 a écrit:

Seven a écrit:: PS: les T 120 ont été fabriquées bien après 74

T120

La T120 est donc présentée en 1959. Elle utilise un bicylindre en ligne calé à 360°, quatre temps, de 649 cm³. La boîte de vitesses est à quatre rapports. Ce moteur n'est pas une réelle nouveauté, puisque ce n'est qu'une évolution de celui qui équipait les Tiger 110, lui-même dérivé des 500 Speed Twin et Tiger 100. Il développe 47 chevaux, pour 166 kg à sec. Côté partie cycle, le cadre est un simple berceau, le freinage est confié à des tambours simple came.
En 1963, le moteur abandonne la boîte de vitesses séparée, le cadre devient un simple berceau dédoublé sous le moteur.
En 1968, le frein avant devient à double came.
En 1971, le cadre devient à double berceau.
La production de la T120 prend fin en 1973, au profit de sa remplaçante, la T140.

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Bien sûr, j'me suis laissé allé ... j'suis kon, j'pensais Triumph tout court, pas 120 ou 140 dev