j'ai eu envi d'la foutre a poil...

P'tin , mais t'as pas à avoir peur!!! Tu démontes tout ton bordel, tu mets de coté ce que tu veux garder, tu fait ta plaque alu, et tu remontes ce que tu veux sur ta plaque tu connectes et basta!!

J'sais pas si t'as vu ma plaque, mais j'ai couper aucun fils, mon faisceau est tjrs entier, à part les fils jaune + contact qui alimente certaines ampoules. Les cable aprés tu te demmerdes pour les planquer au mieu!!

Zorg a écrit:

P'tin , mais t'as pas à avoir peur!!! Tu démontes tout ton bordel, tu mets de coté ce que tu veux garder, tu fait ta plaque alu, et tu remontes ce que tu veux sur ta plaque tu connectes et basta!!

J'sais pas si t'as vu ma plaque, mais j'ai couper aucun fils, mon faisceau est tjrs entier, à part les fils jaune + contact qui alimente certaines ampoules. Les cable aprés tu te demmerdes pour les planquer au mieu!!

euh...pour simplifié c'faiceaux, j'me répette, mais si un pote qui touche se désigne pour m'accompagné a l'faire...j'préfèrerai plutot qu'de faire des conneries...

j'ai pas dis le faire faire...mais au moins si j'pars en sucette qu'y est quéqu'un pour dire "euuuuh...nan"

en fait c'est pas l'tableau d'bord mon problème, j'ai l'alu, la dremel, scie cloche, lime...touskifaut...

mais c'sac de noeud, j'le dis, j'le sens pas.

Alexcrobate a écrit:

Zorg a écrit:

P'tin , mais t'as pas à avoir peur!!! Tu démontes tout ton bordel, tu mets de coté ce que tu veux garder, tu fait ta plaque alu, et tu remontes ce que tu veux sur ta plaque tu connectes et basta!!

J'sais pas si t'as vu ma plaque, mais j'ai couper aucun fils, mon faisceau est tjrs entier, à part les fils jaune + contact qui alimente certaines ampoules. Les cable aprés tu te demmerdes pour les planquer au mieu!!

euh...pour simplifié c'faiceaux, j'me répette, mais si un pote qui touche se désigne pour m'accompagné a l'faire...j'préfèrerai plutot qu'de faire des conneries...

j'ai pas dis le faire faire...mais au moins si j'pars en sucette qu'y est quéqu'un pour dire "euuuuh...nan"

en fait c'est pas l'tableau d'bord mon problème, j'ai l'alu, la dremel, scie cloche, lime...touskifaut...

mais c'sac de noeud, j'le dis, j'le sens pas.

il faudrait que tu vois avec oxo ,il maitrise grave

denis pierre a écrit:

Alexcrobate a écrit:

Zorg a écrit:

P'tin , mais t'as pas à avoir peur!!! Tu démontes tout ton bordel, tu mets de coté ce que tu veux garder, tu fait ta plaque alu, et tu remontes ce que tu veux sur ta plaque tu connectes et basta!!

J'sais pas si t'as vu ma plaque, mais j'ai couper aucun fils, mon faisceau est tjrs entier, à part les fils jaune + contact qui alimente certaines ampoules. Les cable aprés tu te demmerdes pour les planquer au mieu!!

euh...pour simplifié c'faiceaux, j'me répette, mais si un pote qui touche se désigne pour m'accompagné a l'faire...j'préfèrerai plutot qu'de faire des conneries...

j'ai pas dis le faire faire...mais au moins si j'pars en sucette qu'y est quéqu'un pour dire "euuuuh...nan"

en fait c'est pas l'tableau d'bord mon problème, j'ai l'alu, la dremel, scie cloche, lime...touskifaut...

mais c'sac de noeud, j'le dis, j'le sens pas.

il faudrait que tu vois avec oxo ,il maitrise grave

kombi sasser est trés fort aussi...trés trés fort...

nan mais c'est pour ca, faire un truc de sagouin j'pense qu'j'y arriverai sans trop en chier...mais l'but c'est d'faire un truc efficace, propre, étanche, et si possible esthétique...et donc si j'taille pas dans c'sac de noeud là...chuis bon pour r'mettre la console d'origine

T'as certainement la revue technik avec le beaux shéma elec, et si t'as pas tu passes par nenet pour l'avoir genre guzztech, t'isoleras les fils qui servent à rien genre l'horloge déja, pi le reste,
franchement y a rien de compliquer, faut prendre ton temps tranquilou, tu repere tes connections avec les couleurs de fils qui vont te re-servir tu peux te faire une photo comme pense bète,
ou des etiquettes sur chaque fils noter à quoi ils correspondent, les fils qui ne te servent plus, tu les isolent correctement,avec de la gaines thermo, pi si un jours tu veux rebrancher un truc , ben t'auras encore tout tes fils!!

De plus lorsque tout sera sur la plaque, les fils seront logiquement cacher par le phare, ils seront entre les tubes de fourche!! bon tout ne sera pas cacher hien rêves pas!!

Zorg a écrit:

T'as certainement la revue technik avec le beaux shéma elec, et si t'as pas tu passes par nenet pour l'avoir genre guzztech, t'isoleras les fils qui servent à rien genre l'horloge déja, pi le reste,
franchement y a rien de compliquer, faut prendre ton temps tranquilou, tu repere tes connections avec les couleurs de fils qui vont te re-servir tu peux te faire une photo comme pense bète,
ou des etiquettes sur chaque fils noter à quoi ils correspondent, les fils qui ne te servent plus, tu les isolent correctement,avec de la gaines thermo, pi si un jours tu veux rebrancher un truc , ben t'auras encore tout tes fils!!

une pétite question, c'est quoi les connections qui sont dans le renfoncement de tét supérieur de fourche?



et, selon c'que c'est...il est possible d'le mettre dans l'phare? sinon...ou j'peux le caser sans qu'il gêne?
au pire...même s'il reste ou il est...ca n'a pas l'air d'être fait pour être a l'air quoi...une sorte de tas d'merde caché par le tête de fourche

Alexcrobate a écrit:

Zorg a écrit:

T'as certainement la revue technik avec le beaux shéma elec, et si t'as pas tu passes par nenet pour l'avoir genre guzztech, t'isoleras les fils qui servent à rien genre l'horloge déja, pi le reste,
franchement y a rien de compliquer, faut prendre ton temps tranquilou, tu repere tes connections avec les couleurs de fils qui vont te re-servir tu peux te faire une photo comme pense bète,
ou des etiquettes sur chaque fils noter à quoi ils correspondent, les fils qui ne te servent plus, tu les isolent correctement,avec de la gaines thermo, pi si un jours tu veux rebrancher un truc , ben t'auras encore tout tes fils!!

une pétite question, c'est quoi les connections qui sont dans le renfoncement de tét supérieur de fourche?



et, selon c'que c'est...il est possible d'le mettre dans l'phare? sinon...ou j'peux le caser sans qu'il gêne?
au pire...même s'il reste ou il est...ca n'a pas l'air d'être fait pour être a l'air quoi...une sorte de tas d'merde caché par le tête de fourche

bah c'est des connections de fils de té supérieur de fourche


sinon je vois que ton compteur ne doit pas fonctionner très bien !!!

mais ce qui me fait + réfléchir c'est ta poignée de frein avant ,t'as des tendances scuicidaire ?? il est où l'axe ??

Zorg a écrit:

T'as certainement la revue technik avec le beaux shéma elec, et si t'as pas tu passes par nenet pour l'avoir genre guzztech

Cherche pas, c'est ici que ca se passe :



Non, ne me remercie pas ....

Alex, si tu veux rien niquer tu as 2 solutions: soit tu fais comme Zorg en gardant l'intégralité du faisceau et en isolant les fils qui servent à rien, soit tu fabriques un faisceau spécifique à ton nouveau TBB et garde de côté le faisceau d'origine au cas où. Pour réaliser un schéma électrique pas de souci, faut juste savoir ce que tu vas garder comme accessoires, tu prends le schéma d'origine, tu efface tout ce qui ne sert plus à rien, il te reste ce que tu vas devoir réaliser comme faisceau. Chez Stein Dinse, ils vendent les connecteurs d'origine.

denis pierre a écrit:

mais ce qui me fait + réfléchir c'est ta poignée de frein avant ,t'as des tendances scuicidaire ?? il est où l'axe ??

Putain Alex !!!! fais gaffe quoi merde !!!!

Oxo55 a écrit:

denis pierre a écrit:

mais ce qui me fait + réfléchir c'est ta poignée de frein avant ,t'as des tendances scuicidaire ?? il est où l'axe ??

Putain Alex !!!! fais gaffe quoi merde !!!!

arrêtes de chauffer les p'tits jeunes !!!



n'oubliez pas que si la durite du maitre cylindre présent au guidon lache parcequ'elle est toute pourries et tordue... c'est pas grave !!!!... les guzzi ont l'intégral au pied... donc ça freine toujours !!

Et si t'as pas de frein ça te fais encore des fils et des connecteurs en moins, vu qu'il n'y a plus de raison que ton feux stop s'allume.....
Tu vois ça se simplifie d'heure en heure......

jte souhaite une bien bonne merde !

Julien Morel a écrit:

Alex, si tu veux rien niquer tu as 2 solutions: soit tu fais comme Zorg en gardant l'intégralité du faisceau et en isolant les fils qui servent à rien, soit tu fabriques un faisceau spécifique à ton nouveau TBB et garde de côté le faisceau d'origine au cas où. Pour réaliser un schéma électrique pas de souci, faut juste savoir ce que tu vas garder comme accessoires, tu prends le schéma d'origine, tu efface tout ce qui ne sert plus à rien, il te reste ce que tu vas devoir réaliser comme faisceau. Chez Stein Dinse, ils vendent les connecteurs d'origine.

et j'me dis qu'ca s'rait loin d'être con d'partir sur un nouveau faisceau...

T3Guzz a écrit:

Oxo55 a écrit:

denis pierre a écrit:

mais ce qui me fait + réfléchir c'est ta poignée de frein avant ,t'as des tendances scuicidaire ?? il est où l'axe ??

Putain Alex !!!! fais gaffe quoi merde !!!!

arrêtes de chauffer les p'tits jeunes !!!



n'oubliez pas que si la durite du maitre cylindre présent au guidon lache parcequ'elle est toute pourries et tordue... c'est pas grave !!!!... les guzzi ont l'intégral au pied... donc ça freine toujours !!

'pis elle freine quand même pas mal d'l'avant...

Madamevé a écrit:

Et si t'as pas de frein ça te fais encore des fils et des connecteurs en moins, vu qu'il n'y a plus de raison que ton feux stop s'allume.....
Tu vois ça se simplifie d'heure en heure......

j'vais l'dire sérieusement a lapin pour voir sa tête...

MONKEYTOM a écrit:

jte souhaite une bien bonne merde !

ca va être gai j'le sens...

MONKEYTOM a écrit:

jte souhaite une bien bonne merde !

Et bah ça avance ...

Alexcrobate a écrit:

Julien Morel a écrit:

Alex, si tu veux rien niquer tu as 2 solutions: soit tu fais comme Zorg en gardant l'intégralité du faisceau et en isolant les fils qui servent à rien, soit tu fabriques un faisceau spécifique à ton nouveau TBB et garde de côté le faisceau d'origine au cas où. Pour réaliser un schéma électrique pas de souci, faut juste savoir ce que tu vas garder comme accessoires, tu prends le schéma d'origine, tu efface tout ce qui ne sert plus à rien, il te reste ce que tu vas devoir réaliser comme faisceau. Chez Stein Dinse, ils vendent les connecteurs d'origine.

et j'me dis qu'ca s'rait loin d'être con d'partir sur un nouveau faisceau...

je comprends mieux la tronche que tu as tiré en voyant le schéma sur ma table....

bon sinon, quand l'elec fait autant peur, ca me parait osé de se lancer dans un faisceau complet, tu crois pas?...
il faut déja potasser le schéma elec, voir ce qui ne sert a rien, et voir comment c'est raccordé.
ensuite, je serai partisan d'une solution réversible. laisser en place ce qui ne sert pas (les fils), et voir ce que ca donne avec ce que tu veux virer, en essayant de planquer le rab....

woabrooo a écrit:

Alexcrobate a écrit:

Julien Morel a écrit:

Alex, si tu veux rien niquer tu as 2 solutions: soit tu fais comme Zorg en gardant l'intégralité du faisceau et en isolant les fils qui servent à rien, soit tu fabriques un faisceau spécifique à ton nouveau TBB et garde de côté le faisceau d'origine au cas où. Pour réaliser un schéma électrique pas de souci, faut juste savoir ce que tu vas garder comme accessoires, tu prends le schéma d'origine, tu efface tout ce qui ne sert plus à rien, il te reste ce que tu vas devoir réaliser comme faisceau. Chez Stein Dinse, ils vendent les connecteurs d'origine.

et j'me dis qu'ca s'rait loin d'être con d'partir sur un nouveau faisceau...

je comprends mieux la tronche que tu as tiré en voyant le schéma sur ma table....

bon sinon, quand l'elec fait autant peur, ca me parait osé de se lancer dans un faisceau complet, tu crois pas?...
il faut déja potasser le schéma elec, voir ce qui ne sert a rien, et voir comment c'est raccordé.
ensuite, je serai partisan d'une solution réversible. laisser en place ce qui ne sert pas (les fils), et voir ce que ca donne avec ce que tu veux virer, en essayant de planquer le rab....

c'est vrai qu'j'pense que ca, c'est plus a ma porté...comme Zorg me l'a conseillé...

d'ailleur, j'vais passer un coup d'bigo a un pote pour qu'il me commande 3 témoins et d'la gaine termo (boutique de cyclo du coin... ) et j'pense que j'vais m'y mettre les dimanches et jours de r'pos... :joker:

chuis décidé, merci d'm'avoir poussé au cul

Alexcrobate a écrit:

chuis décidé, merci d'm'avoir poussé au cul

de rien... avec plaisir !

T3Guzz a écrit:

Alexcrobate a écrit:

chuis décidé, merci d'm'avoir poussé au cul

de rien... avec plaisir !

au début j'avais écrit "sortit les doigts du cul" et j'me suis dis...nan, y'en a qui vont dire qu'ils les ont rentré...

en tout cas, vraiment merci a tous pour vos essplications

ben, mon gars, autant de bla-bla pour virer un bout de plastoque!!!!!, tu bosses plus du clavier que d'la caisse à outils
touche pas trop à ce qui marche, tes projets risquent de prendre du retard ......! t'as déjà donné d'ailleurs.
si tu as besoin de spécialistes, y'a une bonne adresse au fond de ma pelouse, on fera même venir Oxo qui est dans le même esprit , le seul risque c'est que ta belle change de couleur
je comprends pas ton inquiétude pour l'étanchéité de ton circuit élect, vu que t'es d'jà pas étanche toi-même

Kombi Sasser a écrit:

de tout c'que tu as dis, j'garde que ca

woabrooo a écrit:

Alexcrobate a écrit:

Julien Morel a écrit:

Alex, si tu veux rien niquer tu as 2 solutions: soit tu fais comme Zorg en gardant l'intégralité du faisceau et en isolant les fils qui servent à rien, soit tu fabriques un faisceau spécifique à ton nouveau TBB et garde de côté le faisceau d'origine au cas où. Pour réaliser un schéma électrique pas de souci, faut juste savoir ce que tu vas garder comme accessoires, tu prends le schéma d'origine, tu efface tout ce qui ne sert plus à rien, il te reste ce que tu vas devoir réaliser comme faisceau. Chez Stein Dinse, ils vendent les connecteurs d'origine.

et j'me dis qu'ca s'rait loin d'être con d'partir sur un nouveau faisceau...

bon sinon, quand l'elec fait autant peur, ca me parait osé de se lancer dans un faisceau complet, tu crois pas?...
il faut déja potasser le schéma elec, voir ce qui ne sert a rien, et voir comment c'est raccordé.

J'ai pas dit de refaire tout le faisceau, seulement celui du TBB, au maxi il aura 8 ou 10 fils à tirer, c'est pas la mort .

alors...

c'matin, j'ai eu l'temps d'passer de ca:



a ca...






c'est beaucoup plus clair dans ma tite tête, j'vois bien c'qu'il faut faire et j'pense qu'ca va être niquel...

j'ai l'comptour a la maison, j'vais bien le nettoyer et essayer d'le ravoir niquel...si pas couleur alu (ce dont je doute), je passeré un coup d'noir d'ssus...

pas mécomptant




PS: tant qu'j'y suis...j'ai envi d'commander les bracos a rené...

pour les pates de phare...pas b'soin, j'peux tailler celle là non?

et pis briquer mon tét supérieur histoire qu'ca fasse moins rats...

Julien Morel a écrit:

J'ai pas dit de refaire tout le faisceau, seulement celui du TBB, au maxi il aura 8 ou 10 fils à tirer, c'est pas la mort .

ah ok, je n'avais pas compris ca comme ca... je ne savais pas que le faisceau etait en plusieurs morceaux la dessus.

Alex, au boulot!...

L'important c'est le voyant de charge, il participe à la charge de la moto, sinon tu peux le remplacer par une résistance assez puissante