restoracerisation du r50ss

Tiens, essaie ça :

http://la-roue-provencale.com/accueil.html

C'est le plus reconnu en France.

Ou ça à côté de chez moi, qui bosse très bien : http://www.fxwheels.eu/

a

y avait un gars ici aussi qui montait des velos sur commande ,qui connais bien le rayonnage

Mes jantes de Guz vienne de chez Seura.

Quel est le problème si on essaie de remettre des rayons neufs par soi-même ?
Une question d'équilibrage ?
Parce que je pensais le faire moi-même pour la CZ ...

Tof 79 a écrit:

Quel est le problème si on essaie de remettre des rayons neufs par soi-même ?
Une question d'équilibrage ?
Parce que je pensais le faire moi-même pour la CZ ...

Ben faut savoir le faire correctement et avoir le matos pour verifier si tout est bien droit, c'est un métier, ça s'improvise pas, si tu sais pas le faire, ben tu vas faire une connerie...

Zorg a écrit:

Tof 79 a écrit:

Quel est le problème si on essaie de remettre des rayons neufs par soi-même ?
Une question d'équilibrage ?
Parce que je pensais le faire moi-même pour la CZ ...

Ben faut savoir le faire correctement et avoir le matos pour verifier si tout est bien droit, c'est un métier, ça s'improvise pas, si tu sais pas le faire, ben tu vas faire une connerie...

Mojoracer a écrit:

Je sais pas trop quoi faire.

démontage, barbouille des jantes et éventuellement moyeux, et remontage avec des rayons neufs. bon avec des cercles neufs, c'est encore mieux, mais souvent c'est vendu chromé ce genre de jantes...
pour la barbouille, c'est quand meme plus résistant a l'époxy...

apres, soit tu le sens et c'est faisable avec un peu pas mal d'application, une clé a rayons, et un semblant de fourche pour bosser le rebond puis le voile.






soit tu le sens pas et tu trouveras ton bonheur chez les sus nommés, ou surement dans des bouclards qui font dans le supermot ou le trial. mon nez me dit que ca ne doit pas manquer dans ton secteur....

pour info, ca m'a couté 50 euros de rayons par roue, et j'ai entendu parler de 60/70 euros pour le montage par un pro...

La roue Provençale c'est là que je vais faire rayonner mes jantes c'est un mec bien, honnête et un superpro qui ne prends pas si cher
Tu devrais montrer tes roues à ce gars, pour voir si le voile est rattrapable car une fois peintes tu ne pourras plus les frapper pour corriger d'éventuels chtars qu'elle aura pris dans les années précédentes. La peinture epoxy tiendra sur tes cerceaux et les rayons inox que je te conseille de prendre plutôt que chromés iront à merveille avec le noir, c'est ce que je compte faire sur le Scrambler un de ces 4, mais jantes blanches et rayons noirs....

dites, z'en penser quoi de ce feu:

il est homologué, fixer sur le parboue sous la selle, ca pourrait le faire nan?

il s'en branle completement de ce qu'on lui raconte....

z'y vas, achetes le ton déo bille....

woabrooo a écrit:

il s'en branle completement de ce qu'on lui raconte....

z'y vas, achetes le ton déo bille....

+1....

a

Non , mais je rève , il a à peine démonté son bout de ferraille qu'il en déjà a choisir le feu arrière !....

Change rien ma poule !....

The Thing a écrit:

woabrooo a écrit:

il s'en branle completement de ce qu'on lui raconte....

z'y vas, achetes le ton déo bille....

+1....

haha, nan... en fait j'étais sur que j'avais répondu ici pour les jantes, mais en fait je l'ai fais que par MP a véflat.

Alors en fait, je suis allez regardé d'un peu plus près mes jantes. Elle ont pas l'air voilée, c'est déja une bonne chose.

Par contre, je sais pas si c'est de l'alu ou du la ferraile, si c'est de l'alu, je vais acheter juste de l'huile de coude, et me faire des jantes en alu brossé. C'est ce que j'ai fait sur les jantes du 90s et ca sort bien. Il faut juste frotter, beaucoup frotter.

Si c'est de la ferraille... ben c'est plus la merde. et va falloir que j'attende d'avoir un budget roue. parce que ca va me couter un bras... a ce que j'ai vu.


Je vous lis tous hein, j'écoute vos conseil... meme si j'y réponds pas forcemment, mais j'ai un peu la tete ailleurs... boulot, futur bébé, moto, je mélange un peu tout et c'est le bordel.

voila voila. L'hiver va etre agité, mais je me réjouis!


Bon, je vais essayer de polir ces putain de roue.

Pose un aimant sur ta jante !...

Y colle .... féraille .... Y colle pas alu .... ou inox ... mais la c'est impossible ....

ha oui... j'y avais pas penser...


bon ben c'est de la putain de ferraille.


me reste plus qu'a les envoyer a un gars, qu'il me les sable, peigne, et remonte.

Mojoracer a écrit:

me reste plus qu'a les envoyer a un gars, qu'il me les sable, peigne, et remonte.

du cercle acier, c'est pas si cher que ca il me semble....
a voir, en fonction du cout sablage/peinture si ca vaut le coup de se faire chier....
la difficulté est d'en trouver des noirs (peut etre du coté des marchands de dirt bike?)
gaffe quand meme au sens de rayonnage et au nombre de trous.

pour le rayonnage, on peut s'arranger si t'es emmerdé...

a

ce mec c'est quand même l'ancien mécano de Patrick "la fraise" Plisson (voir CR 49)...

j'ai donné niveau "couches" et ça continue...
si la maman est cool ça va le faire ou presque sinon oublie la mobylette!..
Sinon pas fan sur le feu AR et pour les jantes ça vaut le coup de faire quelque chose de clean, surtout que tes trajectoires vont dépendre d'elles...

Bon, j'ai commencé a démonter la vieille...




Bon, déjà il y a qq bonnes surprises, apparemment, la poussière et la crasse ont bien protéger la moto, et en frottant un peu les caches culasses, bloc moteur et autre, et bien ça ressort tout beau!

Les jantes ne sont pas voilées apparemment, et les rayons en bons états, tout comme les roulements. rien n'était grippé. Le seul problème c'est qu'elle sont en ferrailles et piquée de rouille. A voir, plus tard, ca n'est pas la priorité.

Les garnitures des mâchoires des tambours sont de 5mm d'épaisseur, et on l'air en très bon état!

Je commence a me demander si cette moto a vraiment beaucoup roulé ou est restée 50ans dans un garage!

Le faisceau électrique et aussi en bon état, je vais le démonter complètement ce soir en étiquetant tout les branchement, car je vais pas avoir besoin de le remplacer apparemment. A moins que vous me le conseiller.


J'ai quand même un p'tit problème, pas bien grave, mais je suis sur que vous aurez une bonne idée pour le résoudre.

Impossible de dévisser cette satanée bague qui fixe l’échappement a la culasse!!! J'ai foutu du WD40, j'ai chauffé au chalumeau.... rien n'y fait. Et en plus je fais ça a la pince multi car je n'ai pas l'outils approprié pour dévisser cette bague.



Donc si vous avez une idée.... Pareil pour la vasque du tambour de la roue avant.

demande à huggy ,mais je crois qu'il joue également avec du citron pour attaquer l'alumine

Avec un chasse goupille ou autre chose du style, tu le place dans le trou et tu tape dessus gentiment dans le sens du dévissage ?

Il faut choquer le métal, pour ça tu chauffes bien correctement au chalumeau (oxygène et acétylène) (et pas un une merdasse au butane) et tout a coté de toi un sceau d'eau froide. Une fois la chauffe réalisée, très vite, le plus vite, tu balances l'eau, il va se créer un choc thermique qui va libérer tes deux pièces l'une par rapport à l'autre.

Ensuite une bonne pince pour dévisser et hop !