From Dr 650 Rse To Own Tracker

Salut à tous,
Après maintes recherches pour trouver la base pour mon projet, j’ai fini par m’arrêter sur une dr650 rse de 1991 affichant  54 000 bornes. Le moins qu’on puisse dire c’est qu’elle est particulièrement moche !! Déjà d’origine, le modèle est loin d’être canon, mais celle la appartenait à un roule toujours qui lui a infligés deux hivers consécutif. Sans être à cheval sur le look, ces deux hivers ont eu raison de l’ensemble des carénages, des rétros, des clignots et enfin, un stockage en cabane d’une petite année a délicatement posé une couche de rouille superficielle sur l’ensemble de la moto…
Quoi de plus réjouissant !




Voila pour la présentation. L’idée est d’en faire un tracker de caractère. C’est la première fois que je me lance dans un bitza soyez patient. Mais croyez-moi, le résultat déjà en image dans ma tête va donner quelque chose de très très bien (si tout se passe bien). Cadre et bo noir mat, fourche et suspates de sv650, réservoir style cb 550 ou quelque chose dans ce gout, optique ronde et blanc crème pour la robe… MMmmh  

Pour le moment elle a juste été mise à nue histoire de voir à quoi on a affaire et vers quoi on va. L’étape suivant va être la quêtes des pièces à adapter et la grande mutation commencera dès que j’aurais pris mes cartiers donc mon vrai premier garage !



N’hésitez pas à y aller de vos suggestions, je suis preneur !

Demande à flow, il a fait un beau CR à partir d'un DR 750 je crois !!
Sinon ce fut ma 1ère bécane ce DRse, il était monté en 17" supermote...

Souvenirs...

oulala, encore un DR

Bon courage, il en faut (je suis dans la meme merde que toi )

Citation :

Demande à flow, il a fait un beau CR à partir d'un DR 750 je crois !!
Sinon ce fut ma 1ère bécane ce DRse, il était monté en 17" supermote...

J'ai suivi son évolution en long et en large :) C'est assez bien le style que je voudrais donner au mien, mais sans le côté racer que prend son Dr (qui reste un tuerie cependant!)

ca c'est clair que niveaut tuerie le dr du flow national il est au top!!

sinon pour la peinture blanc creme ca devrait pas te couter trop cher

Merci pour l'idée de peinture, mais j'ai peur des coulées avec la technique...

La petite intervention du jour: voir ce que ca donne avec la fourche de sv


Ca passe sans encombre, trois adaptations à prévoir cependant:
- Axe de roue trop fin (dailleur, vaut-il mieu adapter les trous de la fourche au diametre de l'axe ou adapter le moyeux de roue à un axe de sv?)
- Fixation de la machoire de frein
- Racourcir la durite et le cable de compteur

Change tes roulements de roue

C'est aux roulements que j'ai pensé en premier, en réusinant des buselures, mais quid de la prise de le vitesse?

ironight a écrit:

C'est aux roulements que j'ai pensé en premier, en réusinant des buselures, mais quid de la prise de le vitesse?

tu mets un compteur avec prise de vitesse par aimant

Comme sur les vélo?

meme genre...

EN passant en 17" t'as pas grand choix :

- compteur de vtt
- entrainement de roue pour 17" (je crois que ça coute un bras)
- Modification de la graduation du compteur (pour decaller les vitessse)

On s'occupera du compteur plus tard

Aujourd'hui, j'ai continué le démontage sommaire de quelques organes (j'évite de trop démonter car je déménage dans 1 mois et elle ser plus facile à déménager sur ses roues).
Pour vous donner une idée de l'état de la brèle, les pots se sont quasi désintégrés lorsque j'ai tenté de les démonter!!

J'ai mis en place l'ammorto de sv voir ce que ça raconte (il sera redémonté plus tard) et ou on va.

Je la trouve un peu trop basse avec... J'ai vu qu'on pouvait jouer sur la taille des biellettes, quelqu'un sait m'expliquer la démarche pour mon cas?

je trouve bien comme ça , les tracker sont pas haut en général

C'est vrai qu'on retrouve bien la ligne d'un tracker! surtout avec sa grand roue à l'avant (a terme un cerclage de roue ar devrait prendre prendra sa place)
Mais moi je mesure 2m... Alors je vais avoir du mal à casé les guibolles avec un brelon si bas... 3 ou 4 cm de plus seraient les bienvenus.

ironight a écrit:

C'est vrai qu'on retrouve bien la ligne d'un tracker! surtout avec sa grand roue à l'avant (a terme un cerclage de roue ar devrait prendre prendra sa place)
Mais moi je mesure 2m... Alors je vais avoir du mal à casé les guibolles avec un brelon si bas... 3 ou 4 cm de plus seraient les bienvenus.

tavéka pas être si grand

PAs mal avec l'amorto de ESSEVé ! J'y pensais, pour abaisser l'arrière et être peut etre plus en adéquation avec ma fourchde GSXF.

C'est du plug-n-play ??

Moi je fais 1m73 les bras tendu, donc au contraire, avec les suspat d'origine je touchais pas le sol

100% Plug'n'Play!! fais en 20min

ironight a écrit:

100% Plug'n'Play!! fais en 20min

bon a savoir!!

et quelle idée 2 metres!!!

sinon prends les photos de tes biellettes d'origines ou envoies des tofs on pourra mieux te dire...

couillu a écrit:

sinon prends les photos de tes biellettes d'origines ou envoies des tofs on pourra mieux te dire...

sinon, entretoises+rotule uniball ça le fait

alors si j'ai bien saisit, tu as redescendu ta moto avec l'amorto SV et maintenant tu cherches à la remonter... dans le genre, je sais pas ce que je veux... c'est dommage, je la trouve bien comme ca...



sinon tu aurais directement jouer avec tes biellettes, ca t'aurai évité la dépense de l'amorto...

Pour les biellettes, regardes sur le post de Kaneda.. ce sont apparemment les meme pièces.. !

Kaneda, tu lui expliques pour les biellettes... ?

Citation :

meme genre...

Ou alors tu mets un GPS de VTT garmin étanche et fiable
Fuat juste pas l'oublier sur le parking du super U ;-)

L'amorto de sv c'est pas juste pour la redescendre, c'est aussi psq l'origine est dans le meme état que les échap' et que celui ds sv a des qualités plus routieres et aussi psq je l'ai touché pour 20 boules...

C'est vrai que je l'aime bien très basse (centre de gravité très bas, j'aime) et je vais d'abord essayé de jouer sur la hauteur de selle dans un premiers temps.

Citation :

Kaneda, tu lui expliques pour les biellettes... ?

Kaneda, tu m'explique

ironight a écrit:

L'amorto de sv c'est pas juste pour la redescendre, c'est aussi psq l'origine est dans le meme état que les échap' et que celui ds sv a des qualités plus routieres et aussi psq je l'ai touché pour 20 boules...

C'est vrai que je l'aime bien très basse (centre de gravité très bas, j'aime) et je vais d'abord essayé de jouer sur la hauteur de selle dans un premiers temps.

Citation :

Kaneda, tu lui expliques pour les biellettes... ?

Kaneda, tu m'explique

s'il était mort l'amorto, alors... puis à 20 balles !! excellente affaire !!

il va quand meme chercher le bonhomme pour ses biellettes
allé j'te donne le principe :



Ca vient d'un mec d'ici...

Attention, su les DR, elles devront être désaxé.

Les position de fixation des boulons ne sont sur le meme plan