Pour Lolo.......

.....Une fois qu'il aura remboursé la 690....

Du "full kéké plastoc"

jo a écrit:

Du "full kéké plastoc"

c'est les bandes orange sur les jantes qui te fais dire ça ?

Nan, c'est le logo Akrapovitch

jo a écrit:

Du "full kéké plastoc"

Pas vraiment non....

1190cm3, 595cm3 sur chaque gamelle (ce qui ferait déjà un mono sympatoche) dans une moto qui n'est faite QUE pour la piste....Donc déjà, en disant ça, t'as fait un certain tri....Même pas de carte grise....

Une moto faite pour claquer des pendules....Une sorte d'arme....Dont seuls les braves atteignent la limite, qui en fait est souvent la leur....

Puis c'est un magnifique treillis en 25CD4S, une ligne taillée à la serpe que j'ai toujours aimé, un centrage des masses évident et un pilotage, d'après ce que je lis, très intuitif, loin de l'aspect physique d'une Ducati ou de la facilité d'une 1000CBR.....tout est relatif bien entendu....

Et quand je vois le 1290 Superduke qu'ils nous mitonnent les gens de chez katé, vu le savoir faire, leur versatilité, ben moi je suis impatient, et je dis tout simplement bravo!

Y'a pas beaucoup de marque qui se risque à faire des séries uniquement destinées aux pistards, et hormis les géants japonais, aucune marque européenne ne propose autant de choix dans la gamme que KTM....

Cette, marque est, à coup sur, celle par laquelle je me laisserais bien tenter si je devais prendre autre chose...

Ca c'est l'une des rares chignolles modernes que je me paierais

@Desmo: t'façon, à partir du moment ou c'est fait pour aller vite, c'est bien.

CHOPINES!

Kukus !!!!
une Track comme c elle de mon pote !!!
c est de la balle cette brele !!!
un gros hic y en a plus 21 exemplaires en europe seulement !!
peut etre ils en referont qui sait .............
ça vallait 18 500 euros toute equipée comme sur la photo , un joint de culasse plus epais , un embrayage anti dribble sutter , shifter , ligne akra , faisceau simplifié , poly et boucle ar racing , jantes marchesini forgées et j oublis surement des bricoles (livrée en slick et sns carte grise ) . se faire la meme sur base RC8 r reviendrait a environ 28 000 euros
avt d aller a aragon on a monté une ligne akra double sortie sur c elle du pote , un passage au banc dyno - 175 cv roue ar !!! pas mal !!!

SPLENDIDE

lolobuell a écrit:

Kukus !!!!
une Track comme c elle de mon pote !!!
c est de la balle cette brele !!!
un gros hic y en a plus 21 exemplaires en europe seulement !!
peut etre ils en referont qui sait .............
ça vallait 18 500 euros toute equipée comme sur la photo , un joint de culasse plus epais , un embrayage anti dribble sutter , shifter , ligne akra , faisceau simplifié , poly et boucle ar racing , jantes marchesini forgées et j oublis surement des bricoles (livrée en slick et sns carte grise ) . se faire la meme sur base RC8 r reviendrait a environ 28 000 euros
avt d aller a aragon on a monté une ligne akra double sortie sur c elle du pote , un passage au banc dyno - 175 cv roue ar !!! pas mal !!!

Que 28?

Il me semblait qu'il y en avait une centaine de prévues......

Les 28 heureux proprio ont un vrai collecteur en quelques sortes, qui plus est doublé d'un coup de fusil si j'ai bien compris

ça me parait peu aussi , c est le concess de montpelier qui nous a dis ça , 21 exemplaires en europe .( il en a vendu 7 ) + les 2 de son fils (une vendue depuis ) .
c elle qu ils ont gardés , est toute montée en olhins , roues magnésium , metrologie , prépa moteur , ligne akra double , boitier Bazaz avec trac control et shifter .............et 190 bourrins , aprés une saison complete top twin(ou il aurait pu gagner sns s etre fait mal a 2 courses de la fin ) et quelques roulage la saison passée , ils n ont jamais refait le bourrin . (le fait d avoir un mulet pour les entrainement doit aider aussi ) .