speed t301 meca twin

salut a tous voici mon speed

y-a-pas à dire c'est propre

La Tige a écrit:

y-a-pas à dire c'est propre

comme dirait l'autre:"y'a pas a dire c'est propre"

C' est marrant, on dirait presque celui que j' avais en négatif !
http://caferacerclub.motards.net/les-meules-des-membres-f10/speed-t475.htm

Superbe...

Heu elle roule ?????? ben vu l'état !!!!!!

ces radiateurs de flotte, je m'y ferai jamais...

j essaye de la faire rouler le plus souvent possible mais avec mon boulot c est pas evident (le kepi blanc ca occupe)

Ian Stuart a écrit:

le kepi blanc ca occupe

Le képi blanc ? T'es légionnaire ?

oui il en faut aussi

Ian Stuart a écrit:

oui il en faut aussi

Bien sur mon pote

j essaye de les convertirs au gentlemen riding mais ils preferent les trucs fluos avec plein de RRRR partout qui se reglent avec des ordis

elle est pas en vente ta chignole ????

non pourquoi

j'ai vu la même à vendre y'a peu

en tout cas très grande classe , deux casques , soit un crom' ou celui çi

un barry shenne sur une anglaise?

bah ouais carrément

ma foi quand j entends barry shene je pense a suzuki mais bon ca peut le faire

elle est belle celle là!, triple pour toujours, bravo
JPM

merci mais il y a un peu de boulot encore surtout au niveau du freinage beirenger ou braeking? je me tate

Ian Stuart a écrit:

merci mais il y a un peu de boulot encore surtout au niveau du freinage beirenger ou braeking? je me tate

Sur ma Trident j'avais foutu un double Beringer fonte flotattnts et un maitre cylindre Nissin. Ca freinait en salopasse !
Tu as vu les images, non?

le bereinger est au top la finition est parfaite mais il a pas le look british racing de la serie black breaking.sur ma meule de piste j ai tout en bereinger est le freinage est diabolique mais j ai du mal a le voir sur mon speed.

si ça peut aider , 6 pistons béringer , c'est pas si violent que ça

ouais mais le maitre cylindre est d origine ?

sur la photo , ouais
par contre aujourd'hui j'ai un pr 16 brembo or ( 916 ) depuis un petite année

je trouve pas que ça freine du tonnerre , bon en même temps j'ai les disques à 4mm de côte, c'est moyen on va dire et plaquettes à mi usure aussi.

après maintes purges j'arrive pas à avoir un freinage très incisif , le soucis avec le béringer 6 pistons c'est taillé dans la masse c'est zôli mais c'est aussi rempli de p'tits recoins où les ch'tites bulles d'air peuvent se foutrent

la solution et prochainement je vais faire c'est de "pulser" le liquide de frein par l'étrier

au passage j'ai démonté et nettoyé mes pistons d'étriers aussi l'année dernière

en même temps freiner ça n'a jamais fait avancer ....