speed t301 meca twin

c est sur ca fais pas avancer mais ca retarde,j ai des pinces series et je pense pour l instant les conserver. je vais plutot mettre un maitre cylindre radial en 19mm breaking et les disques qui vont avec.ton voyant d eau fonctionne comment?est ce qu il s eclaire de plus en plus selon la temperature?c est ce quu il me fait a vitesse soutenue.

pas trop

le voyant de température me fait des blagues qu'en ville , il s'allume très rapidemment , en éteignant les feux il s'éteint également

ok la aujourd hui je l ai emmene chez un gars qui prepare des motos d endurance on verra .
il ma montrer un maitre cylindre radial magnura sans bocal il m a dit que c etait le top en radial , le prix aussi 499 euros la piece .ma foi je me tate!!!!

c'est clair que c'est de la bonne camelotte



mais à ta place je resterais sur ton idée de départ sur le radial en 19

@Ian Stuart


...more pics please

si je mets le frein magura,il faudra faire aussi l embrayage( je suis maniaque) alors je me tate severe!!!!!!!

là c'est encore + c'est presque le touché rectal !

évidemment ça dépareille et je suis d'accord avec toi en l'occurence mon pr16 est "or" et dès que je trouve la bonne affaire pour l'embrayage je le prends illico

ça serait dommage sur une chignole comme la tienne d'avoir un faute de goût

J'ai vu c't obus sur E-Bay
Y aurait quand même pas deux T301 avec les bandes en or ?
au sujet de vos freins : :SEX08:
non ?
Je dis ca mais je crache pas sur le matos - c'est vrai que c'est beau

Je retape la mienne en ce moment - pour le freinage j'ai trouvé un MC de VTR SP1 sur le net, des étriers six pistons - cout : 85 Euros, sans les microbules

J'ai du 6 pistons aussi en NISSIN et ya pas de microbulles , néanmoins vue la configuration interne du piston lors de la purge ,
1° utiliser un très bon lookeed genre motul 600 va bien
2° purger puis repousser complètement les plaquettes vers l'exterieur
3° pomper avec le levier pour remettre les plaquettes en place et repurger pour la route
après j'ai un super filling et un bon freinage , un levier bien dur comme ma femme les aime :Erect:

Thierry67 a écrit:

J'ai du 6 pistons aussi en NISSIN et ya pas de microbulles , néanmoins vue la configuration interne du piston lors de la purge ,
1° utiliser un très bon lookeed genre motul 600 va bien
2° purger puis repousser complètement les plaquettes vers l'exterieur
3° pomper avec le levier pour remettre les plaquettes en place et repurger pour la route
après j'ai un super filling et un bon freinage , un levier bien dur comme ma femme les aime :Erect:

ah c'est comme ça qu'on purge ????



je l'ai fait en long en large et en travers mais y'a une chance que je sois une quiche
ça freine quand même mais je suis sans doute habitué
mais ça me secoue pas les grelots quand j'écrase , ça c'est sûr

Le Chat des Voisins a écrit:

J'ai vu c't obus sur E-Bay
Y aurait quand même pas deux T301 avec les bandes en or ?
au sujet de vos freins : :SEX08:
non ?
Je dis ca mais je crache pas sur le matos - c'est vrai que c'est beau

Je retape la mienne en ce moment - pour le freinage j'ai trouvé un MC de VTR SP1 sur le net, des étriers six pistons - cout : 85 Euros, sans les microbules

ah ! je suis pas dingue je l'avais vu aussi
c'est la première fois que je vois un t301 pareil alors d'en voir deux en l'espace d'un mois c'est de la coincidence de 12

vous etes trop curieux,mais si vous voulez je vais vous raconter l histoire de ce speed.

Un jour d aout un mec dans ma rue se radine avec ce speed immatricule 69.

Il venait juste de l echanger contre sa merde de trail japonais (V STORM),sans savoir vraimment ce qu etait un speed.

Des qu il est arrive avec je l ai vue desuite que c etait un mecatwin et 3 semaine apres je l ai vue sur e bay mais a ce moment j etais en COTE D IVOIRE pour mon boulot donc j etais un peu coince,j ai attendue de rentrer je suis aller le voir direct et je lui ai propose un prix derisoire.

le supositoire est passe et elle a fini dans mon garage.

Mais elle n etait dans le meme etat que sur les photos j ai tout refait tout d abord toute la partie moteur, le vernieet j ai change tout les consomables.
Voila l histoire de ce speed mais garder le pour vous!!!!!!!!!!!

t'inquiètes on diras rien

et oui si tu as travaillé le prix encore + que le mec vendait à l'époque
t'as fait une poutain de bonne affaire !

ça se fête !!!!!!

je l ai bien travaille ici il aurait jamais vendu!!!

Ian Stuart a écrit:

je l ai bien travaille ici il aurait jamais vendu!!!

C'est sur que si tu t'es pointé comme la tof de ton avatar, le mec il a pas du discuter longtemps

Pascal a écrit:

Ian Stuart a écrit:

je l ai bien travaille ici il aurait jamais vendu!!!

C'est sur que si tu t'es pointé comme la tof de ton avatar, le mec il a pas du discuter longtemps

le béret vert ça impressionne toujours ; mieux que les fraises des bois !

Maclegros a écrit:

par contre aujourd'hui j'ai un pr 16 brembo or ...
je trouve pas que ça freine du tonnerre ...j'ai les disques à 4mm de côte,
....

PR16 pour un double disque c'est assez logique que ça freine pas du tonnerre:x
Pour un double disque c'est PR19!!

Tbird9 a écrit:

PR16 pour un double disque c'est assez logique que ça freine pas du tonnerre:x
Pour un double disque c'est PR19!!

Ben alors? T'as pas eu mon MP ? Tu fais quoi ?
Faut se presenter avant de poster !
On ne peut pas atterir dans une discussion sans se faire connaire ! :Trans4: :Violence1:

tu lui as fait peur dis donc

merde en plus un mec qui roule en bb1

:albino:

Maclegros a écrit:

tu lui as fait peur dis donc
merde en plus un mec qui roule en bb1
:albino:

Non,non t'inquietes, "meme pas peur" :banane:

Je lui ai meme repondu à son mp sans trembler

et cool... la présentation viendra dés que j'aurai un instant

sur la mienne j'ai monté des 6 pistons de ZX9R (freinage de trappeur) et maitre cylindre d'origine

Tbir9 ????

Ys'rai pas dans la restauration (bouffe) ?

Je connaissais qq sur Auxerre en Bimota

Voilà ma Supermono en 97

Acheté dans une casse 14000F et revendu 56000F remise en état.

jnck a écrit:

sur la mienne j'ai monté des 6 pistons de ZX9R (freinage de trappeur) et maitre cylindre d'origine

je viens d instaler tout le freinage de la 955 daytona de 2003 et ca freine nickel

et tes voyants d'huile & tempérauture
c'est rentré dans l'ordre ???