- GUZZI - Le mans Ristretto - enfin finie !! (...)

Arf c'est con pour ta coque arrière

en tous les cas tu es en bonne voie elle va être très belle ta guzz'

Non de Dieu, ça va pas être de la caille, cette tondeuse, je cracherais pas dessus si on me l'offrait !

Magnifique!

Superbe!!!

La mienne pour avoir une idée!!

ah, les jolies commandes reculées finketey klaumann, j'ai les mêmes à la maison (tm panzani)

Et bien ca y est, j'ai roulé hier avec la Guzzi, ce qui veut dire qu'elle est prete !!
Elle tire bien sur les bras, elle est un poil tape-cul, les Lafranconi depotent salement : je suis heureux quoi !!

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C'est du boulot mais c'est gratifiant une fois dessus !!

trés jolie !!

je ferai juste un reproche sur le tape cul un peu court a mon gout

par contre tes passage de cable de gaz ca ne vas pas du tout tu risque d'etre emmerdé !

Raoulpetit a écrit:

Et bien ca y est, j'ai roulé hier avec la Guzzi, ce qui veut dire qu'elle est prete !!
Elle tire bien sur les bras, elle est un poil tape-cul, les Lafranconi depotent salement : je suis heureux quoi !!

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C'est du boulot mais c'est gratifiant une fois dessus !!

Tu peux être heureux et fier, elle claque méchamment ta Guoudze.....

C'est une histoire de goûts, mais comme Math, j'aurais pas mis cette coque de selle.....En terme de longueur, celle style 900SS était pas mal.
Mais si ça te plait, c'est bien la le principal!
Féloches pour le résultat

J'adore ta chignolle, elle déchire méchemment

Merci les gars pour vos appreciations, c'est vrai que suis ben content!!

@Math : j'ai vraiment apporté un soin particulier aux passages de cables des Gazs, afin de reduire les frictions au minimum; tu pourrais developper ta remarque, que je corrige une eventuelle connerie?? (c'est pour quand je fait de l'enduro avec, ca risque de se prendre dans les branches d'arbres?? )
@Desmodarkus: cul de selle de SS : trop vu, je voulais autre chose.

Le cul de selle aura une autre gueule une fois habillée par le sellier cet hiver, et legerement abaissé de l'arriere
Vais egalement recouper les pattes de phares .

Mais pour le moment, apres un hiver de travaux, je vais rouler!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
:Suic: :Suic: :Suic: :Suic: :Suic: :Suic: :Suic: :Suic: :Suic: :Suic: :Suic: :Suic: :Suic: :Suic: :Suic: :Suic: :Suic:

Raoulpetit a écrit:

Et bien ca y est, j'ai roulé hier avec la Guzzi, ce qui veut dire qu'elle est prete !!
Elle tire bien sur les bras, elle est un poil tape-cul, les Lafranconi depotent salement : je suis heureux quoi !!

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C'est du boulot mais c'est gratifiant une fois dessus !!

Mmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmm.... j'adore !!!!!


:Trinque:

Mmmmmh, elle est brutale !!!

Raoulpetit a écrit:

Vais egalement recouper les pattes de phares .

Bonne idée

Pas beaucoup hein, juste un poil. A toi de voir ce qu'il faut pour garder un minimum de distance avec le fourbi derrière. En même temps facile à écrire, peut-être moins facile à faire (proprement.)

Pour le passage des cables, j'aimerais bien en savoir plus, moi aussi.

PS : j'aime bien ce dosseret

Ben suite à grosse remise en question de l'arriere à cause d'inconfort chronique (la mousse neoprene c'est l'horreur), je crois que je vais partir la dessus :

Relevage du résé et de la hauteur de la selle pour deplier un peu les genoux, eviter que le genou gauche tape dans le cylindre gauche au (gros) freinage, et avoir un peu plus de mousse sous mon Q. pour les longs trajets::

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C'est juste un montage à blanc,avec cales; ca sera + propre hein !! le support de relevage sera en tube alu de section carré de 25mm, parrallele au tube superieur du cadre.

Ah, notez les pattes de phares raccourcies sur vos suggestions....

la ligne était pourtant parfaite, dommage de tout relever....... aussi préférais avec les pattes de phares plus longues, lui donnait un élan, une fuite en avant supplémentaire....

Franchement c'est beau bravo

Je sais, Ludola, cruel dilemne... :
Moi aussi j'adore la ligne de ma Lemans avec selle et résé au ras du tube horizontal superieur du cadre, la selle peu epaisse !!
Mais ca implique, avec mon 1,84m, que :
- mon genou gauche tape dans le cylindre gauche au freinage,
- gros mal au cul apres 150km.

Les solutions c'étaient :
- reculer ma position de conduite (mais ca plie encore + les genous, et je perd l'appui de l'entrejambe contre l'arriere du résé)
- reculer/baisser les reposes pieds (mais j'ai pas trouvé des cdes reculées encore + reculées que celles deja montées et si je baisse, je touche les cale-pied ds les epingles)
- rehausser la selle et le reservoir (vu sur les Guzzi de piste, ce que j'ai fait, mais la ligne en prend un coup)

Si quelqu'un à une autre solution ou des suggestions, je suis preneur !!!

AIDEZ-moi A retrouver LA ligne Pure de Ma GUZZZZZZZZZZZZZZ !!!!

... les goûts et les couleurs. Du coup je n'ose pas dire un poil plus bas le phare ...

... ah ben si, j'ai osé

En tout cas t'as visiblement passé du temps sur les pattes de phare et à part ça, non pas vraiment de soluce pour ta pomme, mais avec une belle selle ça le fera déjà mieux. Je suppose tu as déjà présenté avec le réservoir à plat et ça le fait pas du tout ?

Bon ceci étant, j'ai moi aussi planché sur la position de conduite. Je suis pas si petit mais ça ne me gêne pas d'avoir les jambes pliées. Du coup j'ai opté pour ça :



J'ai découpé et retourné la partie centrale. Du coup, la partie avant (droite) est passée derrière (pour des repose-pieds arrière plus hauts - à la Le Mans) et la partie arrière (coudée) a été devant (pour la position de conduite à la V7 Sport racing d'époque) ... j'avais posté d'autres photos mais je ne les retrouve plus

Bon là c'est juste pointé et les tubes du repose-pied avant sont à changer, mais ... relever le niveau des commandes est la seule solution que j'ai trouvé pour caler mes genoux dans les évidemments du réservoir plutôt que les cache-culbus.

NB : visiblement je ne suis pas le seul si l'on en croit les photos des racer d'époque, vois



- par exemple. Peut-être les pilotes de l'époque étaient plus petits mais -

Rhôôôôôô^, alors là les bras m'en tombent !!!!

La soluce d'enfer, fallait y penser : avancer les commandes reculées !!!!!!!!!!!! :

Comme ca effectivement, ca remonte les genous aux dessus des caches culbu !!! (bin oui, comme les genous sont solidaires de la cuisse (!), si on avance la position du repose pied, ca decrit un arc de cercle au niveau du genou qui naturellement remonte - je precise parceque j'ai bien mis 2 mn avant de piger le truc. ...).

Juste GENIAL !!!!!Merci Chopsauce !!!

Du coup plus besoin de remonter le resé ni la selle et je retrouve ma belle ligne de LeMans !! !!! ! ! ! ! !

Reste plus qu'a construire une "commande reculée avancée" et adapter la tringlerie.
J'essaye ca des que je peux. Encore Merci !!

oui et en conservant les bracelets tu vas simplement te casser le dos

Je dois pouvoir trouver un equilibre entre les bracelets (qui sont reglables dans tous les sens), la position "avancée" (mais pas trop) des commandes "reculées", et la hauteur de la selle/ epaisseur de la mousse, qui me donnera un relatif confort tout en conservant la ligne du Lemans....

C'est ca qu'est interressant ds la construction d'un café-racer, les heures passées devant sa brele en compagnie d'une biere et la clope au bec, a la recherche de la solution technico-morpholo-esthetique ultime !!!!!

Au final... tu n'aurais pas plus facile à te tanner le cul?

Pero, j'ai déjà roulé avec des selles en mousse, début de saison, ça pique okuku, tu fais 900 kil le premier w-e, t'as mal une semaine, tu refais 900kil le deuxième w-e, quand tu rentre t'as plus mal et t'es tranquille pour la saison

Pis dans le meme ordre d'idée, 1 ou 2 coup de masse chaque soir sur le genou gauche comme ca quand il bute sur le cache culbu, meme pas mal !!!!

Cela dit, ca fait partie des possibilités !! Faut reflechir en restant large !! belle initiative, merci Anak

rené moto a écrit:

oui et en conservant les bracelets tu vas simplement te casser le dos

Oui!

Bracelets pas forcément obligatoire ceci dis

Oui ... euh. Il faut que je précise, on dirait.

Je n'ai pas de bracelets, ce qui me permet effectivement de garder les commandes avancées comme à l'origine, mais en plus haut. Plutôt très haut dans mon cas, mais je saurais couper et ressouder si ça ne va pas au roulage.

Disons plutôt que je donne juste une piste : celle de rehausser les commandes. Bizarrement ... après chacun fait comme il le sent.

Et pour ce qui est de casser le dos, je ne sais pas si c'est un facteur ou une combinaison, et/ou quel facteur et tout est affaire de morphologie. Tout ce que je peux dire c'est que ma Guzzi a des commandes avancées & guidon bracelets - d'origine -