petit-step: le mans 3 transfo par amateur

Salut la jeunesse
je me lance dans la suite de la transfo de ma bécane, je voudrais essayer de me rapprocher le plus possible d'une merveille...!!! hélas, je ne suis pas mécano, vrai amateur et peu outillé... Mais je tiens à le faire moi-même, et non pas ouvrir le porte-feuille pour changer des piéces... Je commence à faire des trucs en alu/laiton, simples, style calepieds, caches...
voici quand je l'ai achetée:


et voici ou j'en suis aprés déplacement des bobines et de toute cette put...d'électricité, 2 caches alu ,filtres KN, pots lafran compet, durites avia, un peu de polissage, un comodo viré, peinture perso et tampon italie à l'aéro, bidon de LM2, etc....


je m'attaque à la selle sur base origine SP, déplacement de la batterie dessous, toute l'élec à planquer , virer quelques pattes du cadre , le plus dur pour moi sera le circuit électrique à reprendre.
Voila, je compte faire un step avec photos au fur et à mesure de mes galéres
Vos Conseils bienvenus, la suite et le commencement cette semaine...

Belle base de transformation, j'attends la suite avec impatience.....

merci, the thing!
mais ya du taf!!! ça devrait me prendre tout l'hiver...

alors, voila ce que j'avais fait afin de virer les caches d'origine pour mettre mes caches alu maison. Maintenant je vais tout virer. Je mets des photos si ça intéresse quelqu'un.







voila, pas super mais avec les caches, c'était nickel et la batterie restait à sa place d'origine....
j'ai une question (si quelqu'un regarde mon post, ya pas foule pour l'instant...
il existe un "regulateur /redresseur" en une seule piéce, qui permet de réduire pas mal le circuit par rapport au régul. et redresseur d'origine.
est-ce du bon matos, fiable? (145 euros environ, mais adieu ces 2 gros trucs que je sais pas ou placer...)
merci à tous.[img][/img]

Là https://www.caferacerclub.org/t20206p15-v7-sport il y a quelques photos de détails d'implantations d'époques, sous le réservoir. Dans les différents posts de guzzistes ici et là tu devrais trouver plus d'inspirations.

Le RR45 - vois http://guzzi.webemoi.com/viewtopic.php?t=5900 - a une très bonne réputation, c'est le moins que l'on puisse dire.

merci chop sauce mais c'est quelle marque? chez stein danse c'est 145 roros.
et l'electrex parle de 2 fils jaunes, moi y en a trois!!!
lequel acheter?
merci

phil 2707 a écrit:

j'ai une question (si quelqu'un regarde mon post, ya pas foule pour l'instant...
il existe un "regulateur /redresseur" en une seule piéce, qui permet de réduire pas mal le circuit par rapport au régul. et redresseur d'origine.
est-ce du bon matos, fiable? (145 euros environ, mais adieu ces 2 gros trucs que je sais pas ou placer...)
merci à tous.

j'ai opté pour ce model de chez stein

je ne peut pas encore te dire niveau fiabilité mais ca peut pas etre pire que du origine guzzi

OK mais 145 roros alors que je vois des prix à 70/80 roros!!!! chez les rosbifs, MP est à 85 environ mais c'est RR4, je sais pas si c'est bon

prends le chez les rosbifs, il est à 99€ fdpi et c'est exactement le meme que celui de chez stein.

(sylvain )

gaet a écrit:

(sylvain )

Et moi, j'pue des d'ssous d'bras....

ouais, et meme de la gueule!!!

chez quels rosbifs?
chez Met P sur ebayche uk, il y en a un à 70 livres, OK, mais pas de RR45, c'est PRO COMCOM .C'est aussi bien ou c'est du chintoc pourri?
je trouve pas le RR 45 et aprés c'est du LIMAMA à 150 roros!!
Help!!!

coucou les jeunes et les moins jeunes
alors voici ce que j'ai reçu:
1 commodo gauche, petit prix mais ça a l'air costaud aprés ouverture et inspection...


1 ESR 450 electrosportmachin, occase mais jamais monté, je croise les doigts....



j'ai refait mon faisceau et débarassé de l'inutile:

ça, c'est les voyants /speedo/tacho
et maintenant le reste:

j'ai encore quelques fils à ralonger/raccourcir sur la moto quand j'aurai trouvé la place de chaque élément, les gaines à passer et basta!!!

POUR LA SELLE, j'ai l'intention de garder la mienne avec feu et plaque (origine) quand je roulerai en duo avec ma moitié, et de mettre une selle 1place (ou 1et1/2)avec dosseret style giuliari avec mini garde boue alu/inox , feu lucas ou tomate, et plaque. Je n'aurai que 2 vis à défaire pour changer de selle et au moins fini le casse-téte de trouver une selle qui va bien en solo et duo!!!!
je pars d'une base métal de SP que j'ai coupéé, ouverte et réglée en hauteur pour le passage de roue et j'ai rabattu les cotés pour qu'ils s'appuient sur le cadre , souder 2 pattes de fixations . C'est pas trés clair mais la photo sera plus parlante.

et de profil pour voir les modifs:

sympa ta moto tres jolie meme d'origine

ton regul s'est specifique a guzzi , car pour ma honda ca pourrai etre sympa aussi en effet

ton commodo vien d'ou a la base ?

évidemment, la base de selle va etre bichonée, peinte, limée, etc... pour avoir un truc nickel. Un sellier fera le reste. Je dois encore mettre mon garde boue porte feu et plaque avant de la lui confier...
alors , j'ai besoin de conseils car personne ne m'a répondu sur mon autre sujet :
1- il y a un fil gris qui vient du relais démarreur (plot 86) et qui va au comodo gauche pour l'appel de phare, si je n'ai plus d'appel de phare, j'en fais quoi?
2- je vois qu'à l'origine, mon feu de route (phare) ne passe pas par le relais. Il y a le code, le klaxon et appel de phare...; normal?
3- ce put... de fil rouge qui vient d'un fusible et qui va au comodo gauche au plot "lights off", c'est quoi? sur mon nouveau comodo, j'ai un "lights on" mais pas de off!!! je fais quoi de ce fil rouge?

voila, c'est pas mal pour l'instant, la suite bientot.

pour mick 46 qui dit:" ton regul s'est specifique a guzzi , car pour ma honda ca pourrai etre sympa aussi en effet

ton commodo vien d'ou a la base ?"

alors, oui, c'est pour guzzi et bmw de l'époque, mais il y en a pour toutes les bécanes ou presque...c'est un régulateur/redresseur , va voir chez électrosport. machin, ils en ont pour toi. Et aussi chez ebuy english, chez mandp ou dans le genre. C'est dans les 100 roros. regarde les instructions de montage pour pas te gourrer en l'achetant (fitting instructions PDF)

mon commodo vient d'ebuy rosbif aussi, tape NEW UNIVERSAL LIGHT INDICATORS SWITCH et tu le verras , il est à 22,99 GBP (28 roros), le type est sérieux, vite reçu...
ciao!
,

merci beaucoup je vais aller voir ca

bon ben honda ya pas enfin si mais la meme chose que l'origine les cdi et le redresseur separe lol

alors, personne pour mes fils?
help!!!!!!

pour l'élec, c'est réglé, merci encore Patrick car sinon, ça se bouscule pas pour un coup de main....
pour le cas où yen aurait un qui suive, je continue...
j'ai réussi à tout placer sous le résé, installer le RR45 devant le moteur sur plaque noire époxy, fait ma plaque alu batterie, mon protége flotte interne, (garde boue?) ....
tout a été fait maison sans aucune machine outil, à la lime et la perceuse à main, sauf quelques gros trous qui ont été fait sur perceuse à colonne du voisin...
quelques photos:

évidemment, le faisceau va etre sécurisé mieux que ça....

les plaques alu:

la suite:
plaque alu boite/cadre:

et enfin le RR:


voila, la suite au prochain épisode, à savoir la batterie dessous dans son bac inox, (hélas, grosse batterie pour l'instant, je mettrai une petite quand celle là sera fatiguée...)
déplacement de la béquille latérale, d'ailleurs je cherche une patte fixation de LM4, et la selle évidemment qui sera la seule chose pas entiérement maison (j'ai fait la base à partie d'un SP) et le sellier fera le reste.
a plus la jeunesse...

très belle la plaque

la montre elle est faite avé les chutes?

le bracelet uniquement...

phil 2707 a écrit:

déplacement de la béquille latérale, d'ailleurs je cherche une patte fixation de LM4

mieux, une béquille de honda 125 twin , testé et approuvé

phil 2707 a écrit:

Magnifique......

Le petit inconvenient de ton montage.... C'est la boite a fusible sous le résé.... Si tu en crames un ou que tu as un probleme de contact sur les fusibles "navettes" ( pas rare..) alors que tu es en vadrouilles, faut depoiler la bête....