petit-step: le mans 3 transfo par amateur

pour jéjé qui dit;
"Le petit inconvenient de ton montage.... C'est la boite à fusibles sous le résé.... Si tu en crames un ou que tu as un probleme de contact sur les fusibles "navettes" ( pas rare..) alors que tu es en vadrouilles, faut depoiler la bête.... "
oui, tu as raison mais j'ai rien trouvé de mieux si on ne veut pas la voir... je n'ai pas fait la selle encore et il est possible que la boite migre sous(dans) la selle, je verrai...
mais dans ce montage, je n'ai que le résé à virer, c'est pas beaucoup de boulot(juste les 2 durites carbu à dévisser) et le couvercle à retirer...;
c'est un "dépoilage" assez simple, non?
je suis plus inquiet de mes bobines (peur de la chauffe) mais j'ai roulé un an comme ça, ça allait.
je suis preneur des subgestions ...
mon problème en ce moment est de mettre la latérale en arriére (comme LM4), je vais fabriquer une patte si j'en trouve pas ...
merci encore jéjé et "the thing", (c'est la premiére fois que je fais une plaque alu, le brossage n'est pas parfait, mais ça viendra....)

jéjé a écrit:

Le petit inconvenient de ton montage.... C'est la boite a fusible sous le résé.... Si tu en crames un ou que tu as un probleme de contact sur les fusibles "navettes" ( pas rare..) alors que tu es en vadrouilles, faut depoiler la bête....

1° : si tu fais correctement le circuit, y a pas de raison d' en bruler un, tous mes circuits de guzzi je les ai fait avec tous les composants sous le réservoir et la
colonne de direction, mais il faut des composants de qualité comme les fusibles et porte-fusibles modernes, le prochain circuit je le ferai avec des fusibles
réarmables automatiquement

2° : si jamais il faut démonter le réservoir il suffit de monter des raccords type CPC sur les durites, pas besoin d' outils sur soi pour démonter les durites

phil 2707 a écrit:

la suite:
plaque alu boite/cadre:

Tu l'as faite ?

en effet René, je défait mes durites sans outils, j'adore ces colliers!!!! en plus ils sont pas chromés, mais style alu , c'est impec...
pour les fusibles, je n'ai ma LM que depuis 3 ans mais j'ai fait 11000 bornes sans soucis avec l'ancien faisceau (au secours!!!) , alors je pense qu'avec un faisceau neuf je serai pas emmerdé tous les jours... mais moi aussi, plus tard, je passerai surement à des fusibles plus modernes, même si j'aime bien ceux-là.
a plus
pour la plaque alu de boite, oui je l'ai faite, elle a l'air de plaire...

vivement la suite !!!!!!!!!!!

phil 2707 a écrit:

pour la plaque alu de boite, oui je l'ai faite, elle a l'air de plaire...

Ben pour un mec qui se dit pas mécano, t'assures bien. Bravo, belle pièce.
La mienne pour la suite:

merci c'est trop!!!
en fait pour les trous de même taille , c'est fait sur la perceuse à colonne de mon voisin, et il a des méches pour faire ensuite un"chanfrein"??? je sais pas le nom
seul le gros trou a été fait à la main car pas de méches assez grosse...
quand à amateur, je le suis vraiment, 1er outil acheté en 2009, 1ére vidange sur sporty en 2010....
mais j'ai un gros avantage, voire 2:
un voisin amateur éclairé et passionné avec un atelier digne de WCC, et beaucoup de temps libre car retraité depuis 15 ans...

rené moto a écrit:

phil 2707 a écrit:

déplacement de la béquille latérale, d'ailleurs je cherche une patte fixation de LM4

mieux, une béquille de honda 125 twin , testé et approuvé

Tu aurais une photo pour voir ce que ça donne ?

Anak a écrit:

rené moto a écrit:

phil 2707 a écrit:

déplacement de la béquille latérale, d'ailleurs je cherche une patte fixation de LM4

mieux, une béquille de honda 125 twin , testé et approuvé

Tu aurais une photo pour voir ce que ça donne ?

sur le disque dur de mon ancien ordinateur qui est HS

phil 2707 a écrit:

j'ai [...]
un voisin amateur éclairé et passionné avec un atelier digne de WCC -

C'est triché ! Tu parles d'un petit amateur

(mais non je suis pas jaloux )

"C'est triché ! Tu parles d'un petit amateur "

t'as raison, il me donne des conseils quand j'en ai besoin, mais lui aussi est amateur et agriculteur, il trafique surtout les tracteurs et autres machines agricoles...
mais hélas, il ne fait pas les plaques alu!!!!
de toutes façons, ce qui m'intérésse, c'est de faire tout moi même, sauf la finition de la selle et encore je devais m'y mettre avec ma femme mais j'ai peur de gacher la bécane...
Acheter des piéces et les changer, trop facile, même si il faut bien, car je ne soude pas , je ne sais pas fabriquer un RR, etc....... mais acheter une kaffeemaschine à 20000, c'est pas mon truc même si j'avais le fric. Aucune satisfaction pour moi. En fait, je fais ça pour mon minot, il passe le permis et je veux lui laisser quelquechose de moi...; cette guzz ne sera jamais à la vente.... (j'espère)

j'ai lu sur ce forum je pense ou sur guzziweb un mec qui disait à peu prés:
" quel bonheur demonter sur une machine qui fait du bruit, qui s'ébroue à l'accélération, qui vibre partout, et que l'on a modifié soi même !!!!!
il avait raison. je laisse aux autres les bécanes aseptisées...j'ai aussi un sporty....qui s'ébroue aussi!!!! et mon chien aussi!!! et moi quelquefois!!! oh là, je m'égare....

alors, ça y est, ça roule, et ça charge super dans toutes les conditions et même à bas régime, alors qu'avant, rien avant 2500/3000 !!!!
voila la bête:

en détail:


maintenant, il me reste la selle et le cul, la selle sera faite par un sellier sur base SP que j'ai retravaillé, la voila:


et aprés un peu de visserie inox, un garde boue avant alu d'un seul bloc à la roue anglaise (à la commande sur lbc), ce sera fini pour cette année. ROULER!!!!!Le printemps va bien finir par arriver!!!!
je reviens dés que j'ai la selle, 2/3 semaines en principe, le temps de calculer quel feu et plaque..??..
a plus

comment elle claque !!!!

j'aime bien dans le détail ( les petits polis en particulié )

propre

elle est superbe

Tu l'as bien retravaillé le fond de selle de SP. Je me demande bien à quoi ça va ressembler au final.

MotorSpirit a écrit:

phil 2707 a écrit:

pour la plaque alu de boite, oui je l'ai faite, elle a l'air de plaire...

Ben pour un mec qui se dit pas mécano, t'assures bien. Bravo, belle pièce.
La mienne pour la suite:

Oui-oui-oui-oui. Il se moque de nous

chop sauce a dit:
Tu l'as bien retravaillé le fond de selle de SP. Je me demande bien à quoi ça va ressembler au final."

les soudures ne sont pas de moi sur cette base de selle, j'ai jamais soudé et pas le matos, par contre c'est moi qui l'ai découpé, réglé, fabriqué les 2 triangles et le porte plaque arriére, brasure aussi de tous les écrous car la mousse va les recouvrir....ce sera hélas une selle cafra typique, je voulais faire en duo mais j'ai peur que ce soit moche, donc j'aurai 2 selles, mono et duo, ya que 2 vis à virer....

et MERCI à tous pour vos impressions


bientot la selle et le garde boue avant alu, ça va péter..... la batterie sera remplacé par une plus petit type odyssée quand celle là redra l'âme, mais elle est neuve. D'ailleurs si ça intéresse quelqu'un, je pourrai vendre le bac + la batterie (neuve, bonne marque de chez Ortega) cet hiver....
au fait, comme je l'ai dit vite fait plus haut, avec mon rr450 d'occase, ça charge à tous les régimes, super!!!!!

phil 2707 a écrit:

ya que 2 vis à virer....

tu peux faire comme moi, coupe les tête des vis, perce pour passer une goupille béta, c'est encore plus simple

coucou René
une goupille béta, c'est celle qui a la forme de la lettre ?
explique un peu mieux svp.
Tu n'as plus de vis pour la selle, mais simplement 2 tiges avec goupilles? je comprends pas bien.....

phil 2707 a écrit:

coucou René
une goupille béta, c'est celle qui a la forme de la lettre ?
explique un peu mieux svp.
Tu n'as plus de vis pour la selle, mais simplement 2 tiges avec goupilles? je comprends pas bien.....

la vis ne sert que d' axe , alors autant la remplacer par un "axe", je scie la tête de vis, perce de part en part pour faire passer la goupille et garde une rondelle en dessous, je garde l' écrou sur ce qu' il reste de vis pour serrer plus ou moins selon le besoin, j' aurais la photo sous le coude ça serait évident

merci René, je crois que j'ai compris. En fait, il y un axe percé d'un coté avec une goupille qui le traverse et une rondelle entre la patte de fixation de la selle la goupille, pour que l'axe soit en place... et de l'autre coté, tu laisses un écrou/rondelle pour régler l'écartement. Quand tu démontes, tu vires la goupille et tout vient.C'est ça?
mais donc il faut garder du filetage.

Une goupille ? Je suis très content de ma fixation vissée : j'ai monté un axe de patinette ou roller en ligne. Il est fileté M6 à l'intérieur. D'origine il est un peu long mais c'est facile à raccourcir. La tête est bien plate et ça ne prend pas de place côté pneu

là, par contre, chop suey, faut une tof....

oui c'est ça, déjà que le réservoir est monté "rapide" autant que tout le reste soit racing, pareil pour les durites d' essence montage avec des raccords rapides, pas de clés pas de tournevis

ChopSauce a écrit:

La tête est bien plate et ça ne prend pas de place côté pneu

si tu arrives à frotter avec ton pneu, y a comme un problème