Suzuki - GSX400F

Moi je pencherai pour un problème d’arrivée d'essence.

Elle ne toussotte même pas ta chiotte.   

Bacchus a écrit:

Moi je pencherai pour un problème d’arrivée d'essence.  

Elle ne toussotte même pas ta chiotte.   

A vu de nez je serais assez d'accord, ce que je trouve étonnant c'est qu'avec le start pilot non plus ça pars pas.

Benoy a écrit:

Bacchus a écrit:

Moi je pencherai pour un problème d’arrivée d'essence.  

Elle ne toussotte même pas ta chiotte.   

A vu de nez je serais assez d'accord, ce que je trouve étonnant c'est qu'avec le start pilot non plus ça pars pas.

Perso je pense qu'elle a déjà trop d'essence..

Si tes bougies sont " noyées " , tout le start pilot du monde n'y changera rien !   

Demonte tes bougies, chauffe les bien ( lampe à souder ou gazinière ) pour les dénoyer , tu les remontes chaudes, et tu essayes en faisant comme je t'avais dit plus haut......

Benoy a écrit:

Math56 a écrit:

Ah ouais quand même, ça devient extrême là!  

Bon, je te conseille de commencer par remettre tes gicleurs d' origine, quitte a les changer ou les réaléser ultérieurement. Je me trompe peut être mais j'ai l'impression que tu as réellement trop d' essence a arriver aux cylindres.

Encore un démontage de rampe en vue   

Bon j'y ai cru jusqu'au bout !
Démontage rampe, c'est ça c'est sûr, putain trop cool elle va démarrer !
2013 l'année du GSX400 qui tourne comme une horloge !

Essaie pleine d'enthousiasme ...
NON ...
Veut pas ...
J'ai bouché les entrées d'air avec un chiffon, bien dosé mon ralentis, rien ...
Et au fait, je précise que j'ai soufflé tous les orifices encore une fois, au cas ou !

Pfffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffff

Merci Math en tout cas, on aura essayé   

Raaaa, dommage. Je reste quand même persuadé qu'il s'agit d'un soucis de quantité d' arrivée d'essence. Je pense qu'il y en a vraiment trop. (vu tes bougies)
La technique de Rem est a tester sinon il y a toujours la bonne vieille poussette (ça permet en plus d' éliminer les excès des fêtes de fin d'année)

Benoy a écrit:

je précise que j'ai soufflé tous les orifices encore une fois !

 

Doit être contente ta femme !!     

  

Rem-aïe a écrit:

Benoy a écrit:

je précise que j'ai soufflé tous les orifices encore une fois !

 

Doit être contente ta femme !!     

  

  pour ma part, même pratique. Meilleure circulation des fluides!   

Math56 a écrit:

Raaaa, dommage. Je reste quand même persuadé qu'il s'agit d'un soucis de quantité d' arrivée d'essence. Je pense qu'il y en a vraiment trop. (vu tes bougies)
La technique de Rem est a tester sinon il y a toujours la bonne vieille poussette (ça permet en plus d' éliminer les excès des fêtes de fin d'année)

Rem-aïe a écrit:

Benoy a écrit:

je précise que j'ai soufflé tous les orifices encore une fois !

 

Doit être contente ta femme !!     

  

Putain les mecs vous êtes en forme, vous m'avez régalé !

 

Sinon, une nouvelle fois, tu es sur de tes jeux aux soupapes ?

Bacchus a écrit:

Sinon, une nouvelle fois,  tu es sur de tes jeux aux soupapes ?

Bon alors aujourd'hui on continue a chercher la petite bete !

Alors pour répondre à ta question Bacchus les soupapes ont été régler par mes soins avant le démontage et elle tournait bien, donc à priori peu de chance que ce soit ça.

Sinon pour la descendre dans la rue et jouer de la poussette, j'ai fini les branchements élecs (presque rien) et là je rends compte que mon voyant d'huile s'allume, alors que le plein d'huile est fait (et qu'évidement on est loin de la surchauffe ...).

Je rebidouille tout, il et je rebranche correctement (suivant notice), le voyant s'allume toujours mais quand je le débranche la sonde au moteur il s'éteint.
Quand je pousse il est toujours allumé et quand je démarre au bouton il fini par s'éteindre.
Je me rappelle plus du tout comment ça marchait avant.

Ca ça peut être une première piste.

Deuxième piste,

J'ai fait de la poussette à fond, j'ai même fait connaissance avec un gars de mon quartier qui roule en Harley, il a couru un peu avec moi   

Mais pas l'ombre d'une explosion !

La batterie étant un peu limite je l'ai remise en charge pour faire un autre essaie avant de remonter la moto dans mon jardin.

En attendant j'ai démonter deux bougies pour voir et elles sentent pas l'essence (j'ai pas mis de coup d'accelérateur pour pas la noyer).

Pour le deuxième essaie je vais essayer de charger un peu plus (j'ai déjà mis plus de ralentie).

pour le voyant d'huile c'est normal... il t'indique qu'il y a pression.............. il s'éteint qd la moto à démarrée..

revérifie ton réglage de soupapes sait on jamais ça prends pas 10 ans

pascalrange a écrit:

revérifie ton réglage de soupapes sait on jamais ça prends pas 10 ans

On est d'accord.   

Une soupape qui ouvre ou ferme mal et c'est galère de démarrer, ça m'est arrivé il y quelques temps sur un 1000 FZR de 12000 kms. Pas moyen de démarrer, ça faisait le même bruit toi lors de ton essai de démarrage. Bien sur ça avait été pris en garantie à l'époque.   

J'ai bien réfléchis a votre proposition de vérifier mes soupapes, je veux bien le faire mais je vois pas pourquoi elles se seraient déréglées vu que ça marchait bien avant le démontage.
Et j'ai pensé à un truc, quand j'ai échangé les démarreurs il y a peu de temps, j'ai démonté mon tendeur de chaine (obligé sinon on peut pas sortir le démarreur), et dès que j'ai remonter le démarreur j'ai testé sans le tendeur (et oui j'ai oublié), y'a eu aucun bruit suspect ni rien, mais est ce que ça ça aurait pu foutre le bordel ?

oui, tu viens de nous confirmer que ton calage de distribution est dérègler à fond !!! de ce fait ça ne m'étonne pas que tu n'arrives pas à démarrer.

méfies toi , ça peut porter de gros préjudices, en fin de comptes tu as eu de la chance de ne pas avoir réussi à la démarrer .

Benoy a écrit:

J'ai bien réfléchis a votre proposition de vérifier mes soupapes, je veux bien le faire mais je vois pas pourquoi elles se seraient déréglées vu que ça marchait bien avant le démontage.
Et j'ai pensé à un truc, quand j'ai échangé les démarreurs il y a peu de temps, j'ai démonté mon tendeur de chaine (obligé sinon on peut pas sortir le démarreur), et dès que j'ai remonter le démarreur j'ai testé sans le tendeur (et oui j'ai oublié), y'a eu aucun bruit suspect ni rien, mais est ce que ça ça aurait pu foutre le bordel ?

        

  

Distri décalée.......  

  

Erf, vérification de distri obligatoire, pas forcément décalée (ça dépend de la tension de la chaine lors de ton test) mais si c'est le cas, effectivement ça va posé problème pour démarrer   .

Bon après un grand coup de motive et un bon coup de main de la part de Math !

Merci encore Math !


Voilà !







Bon c'est pas fini les réglages, je perd de l'huile au niveau de l'embrayage, je vais regarder ça et resserrer un peu.

Sinon la première et hyper dur à engager, je suis presque obliger d'envoyer un grand coup dedans sinon ça passe pas.
J'ai essayé de tendre plus l'embrayage mais ça n'a rien fait (a part que la roue tournait plus avec la vitesse engagée, donc j'ai desserré).
Sinon le reste des vitesses aucun problème.

Vous trouvez normal le cliquetis moteur?

et tu as trouvé la cause de pourquoi elle démarré pas ?

Oui c 'était bien un décalage de distribution.

Bien jouer les gars !

C'est cool de l'entendre tourner!   

Le cliquetis est dû au jeu des soupapes, difficile de se rendre compte sur la vidéo, il est peut être un peu trop important mais en tout cas, mieux vaut l'entendre un peu que pas du tout.

Pour la boite, la première passe difficilement ok, et les autres vitesses donnent quoi? (si tu as eu l'occase d'essayer)

En tout cas, feloches pour le taf!!   

tu dois être bien soulagé.......... difficile à dire mais les cliquetis semblent normaux, me souviens m'être posé la même question qd j'avais démarré la mienne......;

Et hop !!    

Ton cliquetis, c'est pas facile sur une vidéo.....

J'ai l'impression quand même vers la fin qu'il y en a une + bruyante  que toutes les autres....   

J'ai déjà vu ça suite à un décalage de distri, une très legere torsion de soupape. J'avais conseillé à l'époque de rouler tel que, plutôt que de démonter, et voir l'évolution.

Et bien, elle avait du se redresser à force d'ouvrir / fermer, et le problème avait disparu en 5000 kms environ.

Surveille les pétaradages éventuels au ralenti, quand elle sera bien chaude..... c'est un signe.

Ok je surveillerais ces soupapes alors.

Oui Math les autres vitesse ça marche nickel, c 'est vraiment que la première.
Je suis en train de me demander si ça pourrait pas venir de mon sélecteur mal positionné. J'essayerai de le bidouiller.

Non je suis pas encore aller faire un tour. C'est le gros bordel à chaque fois pour sotir la bécane. Faut aussi savoir que j'ai pas encore fait la carte grise et que donc je suis pas assuré   

Mais je vais m n'en occuper rapido parce que là ça me démange !

PUTAIN C'EST TROP COOL !!!

 :Trinque: 

Benoy a écrit:

PUTAIN C'EST TROP COOL !!!

 :Trinque: 

    J'en connais un qui va lever le coude pour fêter ça!

Prends déjà celles-ci      

Ben en voilà une chose qu'elle est bien.