Esske j'arriverai à faire d'un CX500 un chouette cafra ??

Wilephi a écrit:

Oui, c'est ça

Donc tu vas passer par un moule femelle ?

Oui, en deux parties, au moins.
Ce que je ne maîtrise pas, c'est l'assemblage du fond et du résé, j'espère qu'il n'y aura pas à tirer dessus, pousser c'est possible, mais tirer   

Wilephi a écrit:

Oui, en deux parties, au moins.
Ce que je ne maîtrise pas, c'est l'assemblage du fond et du résé, j'espère qu'il n'y aura pas à tirer dessus, pousser c'est possible, mais tirer   

Suivant la forme de tes coté, il faudra au mini 3 parties. Le dessus du résé en 2 parties avec une ligne de dépouille au milieu dans le sens de la longueur.

Et le dessous........

Ensuite tu te retrouves avec un dessus de résé et un dessous......

Les 2 parties s'ajustent et se collent avec un mélange résine/micro-ballons.

Rem-aïe a écrit:

un mélange résine/micro-ballons.

Jamais entendu parler    C'est quoi se truc obi wan?

Arnaud_68 a écrit:

Rem-aïe a écrit:

un mélange résine/micro-ballons.

Jamais entendu parler    C'est quoi se truc obi wan?

Tiens coupain !!

http://www.ebay.fr/itm/MICRO-BALLONS-MICROBILLES-DE-VERRE-/331138538723?pt=FR_JG_Bateaux_Pi%C3%A8ces&hash=item4d19651ce3

Pis tant que tu y es, tu peux visiter la boutique du gonze.....  

Je me sers beaucoup chez lui, bonne came, tarif hyper correct, rapide et fdp recalculés au réel.

Un joint colle réalisé avec des micro-ballons est top, car dans le même matériaux que les parties de ton résé.      

Et hop! Dans les favoris   



Merci   

Merci pour tes infos.
T'as l'air de maîtriser, tu fais souvent ?
J'ai prévu de commander de la résine spéciale vinylester conçue pour résister aux hydrocarbures, + traitement RESTOM, qu'en penses tu ?
Comment tu fais ?

Encore des pièces de retour d'usinage : axe de roue arrière sur mesure lui aussi.
Le montage :
Je recycle le support d'étrier et la rondelle qui va derrière.
Les pièces alignées :

Côté gauche :

Côté droit :

Je suis content, ça se monte et se serre à la perfection.

bien ouéj !   

Wilephi a écrit:

Merci pour tes infos.
T'as l'air de maîtriser, tu fais souvent ?
J'ai prévu de commander de la résine spéciale vinylester conçue pour résister aux hydrocarbures, + traitement RESTOM, qu'en penses tu ?
Comment tu fais ?

Avec une résine spéciale hydrocarbure, que tu utilises pour la totalité de la fabrication du résé, joints de collage y compris, logiquement pas besoin de Restom speciale résé poly.

Maintenant, vu que c'est pour des prépas client........ bin je préfère assurer le coup en claquant un Restom. Rien ne fait moins riche q'un résé qui cloquerait 6 mois après une livraison.

Si c'est TA brêle, c'est moins grave........ au pire tu refais, vl'a tout !!

Mais tu devrais poser la question à egli750cr enMP, c'est un boss du résé composite !   

 

Rem-aïe a écrit:

Mais tu devrais poser la question à egli750cr enMP, c'est un boss du résé composite !   

   c'est un expert en la matière !

J'ai repris un peu le réservoir aujourd'hui.
Alors je vous le dis tout net, j'ai une bonne idée de ce que je veux, à peu près de comment faire, mais je tatonne aussi pas mal. Je pense qu'il y a mille et une façons de faire, et je me débrouille avec les moyens du bord...
D'abord je l'ai retrouvé comme ça

Après avoir décollé les panneaux, un peu scié par ci et par là, j'en suis là.

Je trace une forme sur la mob.

Décalque par transparence sur une feuille.

Et la reporte de l'autre côté.

Maintenant, un coup de scie en essayant de suivre les tracés des deux côtés. Ca donne ça.

Je ne veux pas d'un truc tout plat quand même pour le dessus, j'essaie de faire un bombé régulier. Mon côté maniaque est un plus aujourd'hui, avoir l'établi et le support de tournevis de niveau aide pas mal.

Ma surface plane de référence n'a rien de plan ni d'une référence, il faut que j'améliore ça.
J'ai un niveau magnétique, je m'étais basé sur un enfoncement plat du fond de résé, donc je m'y reprends. J'ai gâché un peu de MAP, et bricolé un truc avec un équerre pour suivre mon niveau.

Voilà le premier côté.

C'est plus plan et rectiligne, je pourrai me baser là dessus.

Deuxième côté, j'ai bouché les gros trou du dessus avec le reste.

Retour sur la mob.

La forme centrale est pas mal, à peu près de la largeur de la boucle arrière.

est ce que tu serais pas en train de faire un résé de serie 6 ????


  

Et t'as le droit de t'arrêter quand tu passe comme une balle devant ma nouvelle résidence   
   T'as raison de toute façon j'ai encore pas de bureau je peux même pas te payer le café, mais j'y travaille...

T'mas déjà vu / entendu passer avec la S16 ... ?? 

Un peu mon nveu, deux fois en 5 min

on dirait un résé de gsx250   

sopassionateisashade a écrit:

Un peu mon nveu, deux fois en 5 min

Ca c'est quand je vais au pain   

   je croyais que t'allais aux clopes

Fini les clopes, je fume électrique maintenant   

C'est beau la technologie, t'as jamais pris de coup de jus?   

Wilephi a écrit:

Fini les clopes, je fume électrique maintenant   

Hey, vas poter !!!    

 

  

Kisonkon   

sopassionateisashade a écrit:

C'est beau la technologie, t'as jamais pris de coup de jus?   

Bah c'est un peu tendu quand c'est branché direct sur le 220V, sinon ça va   

Je profite du week end pour avancer un peu.
D'abord le train avant : j'ai récupéré toutes les pièces :

Avec l'axe sur mesure créé à partir de celui de 9R, j'ai fait faire, de gauche à droite sur la photo :
Un entretoise à la côté de l'axe et du cache poussière
Ensuite vient la roue
Une rondelle d'entrainement de compteur sur mesure, d'abord tournée puis que j'ai fini à la main :

Une rondelle d'écartement pour l'entrainement de compteur
Une grosse rondelle pour décaler le cache poussière qui viendra se loger dans la flasque de disque.
Et enfin l'entrainement de compteur de 650 pour qu'il corresponde au diamètre de la jante)
Les flasques de disques :


Il a fallu fraiser les trous de fixation des disques pour cacher les têtes de vis, sinon l'entrainement de compteur n'aurait pas pû se monter :

Le montage :
D'abord les flasques de disques :

Puis les disques :

La rondelle d'entrainement de compteur :


La rondelle d'espacement :


La rondelle de décalage du cache poussière :
Je ne mets pas encore les caches neufs, c'est du montage à blanc.

J'ai dû limer "un peu" l'entraineur de compteur pour qu'il passe... Y'a un ptit trou, j'espère que ce sera sans conséquences avec un démontage complet et un graissage à chaque changement de pneu...


La roue montée :




Une courte vidéo pour monter le fonctionnement de l'entrainement de compteur :

Ensuite je reviens à mon réservoir. Je galérais trop avec ce que j'avais commencé, j'ai donc tout viré et je ne garde que le fond pour l'instant.

Je profite de ce retour à zéro pour m'occuper d'un truc sur lequel je pensais me pencher plus tard, mais qui est plus facile à faire maintenant : une des raison de la ligne pourrie de beaucoup de CX est la fixation de réservoir/selle.
Je la vire :

Et regarde à la descendre un peu, pour que ça disparaisse entre les tubes de la boucle arrière.
C'est pointé :

Reste maintenant à faire correspondre ça et ça :

Je découpe la fixation sur le résé, garde la partie qui convient, en modifiant un peu, et je prépare le chantier.

Y'a pas besoin que ça soit solide, je cherche juste une forme, tout ça est un futur master qui servira à faire mon moule (enfin j'espère...)
Donc je fais ça avec un peu de fibre.

Y'a plus qu'à laisser sécher pour continuer à avancer sans savoir où je vais ...

Va quand même falloir que je passe voir tout ça, t'es pas en vacances en avril?