ACCIDENT que faire ? (ancien : Help je démarre le bricolage)

je plussoi homobradisentpasbon..

de plus j'ai fait la meme rencontre que toi en avril....avce maxou 100% en tord car tapé l'arriere du vehicule... dixite l'assurance "vous devez etre maitre de votre vehicule

ma chance a etait d'etre sur un trajet pour l'acienne boite pour qui je bossai c'est donc elle qui a tout pris en compte en tout risque

tu ferais mieux de payer les degat de la voitures si c'est pas trop chere..

bon courage

prend une p'tite mousse

Homobradypus -> Faudrait que je coche quoi d'après toi (doublait) ? Si on peut refaire le constat.

Enfin j'ai eu la dame qui a priori s'en fout de son pare-choc, mais bon j'ai déjà raqué 220e pour le dépanneur + un avant complet fourche, roue, guidon, rétro... ça va me couter le prix de ma meule en gros. Est ce que je risque du malus si elle ne fait rien réparer et que malgré mes "torts" mon assurance ne paye rien, mais qu'on envoie le constat pour mes frais à moi même si je suis déclaré responsable à 100% et à 50/50 ça change quoi ?

Le cligno c'est ce que m'a dit l'assurance, ça donne pas la priorité et je suis sur la voie de gauche et elle a écrit qu'elle changeait de file, je ne vois toujours pas la faille. J'ai un témoin qui me suivait en MP3 (il en faut) ça peut jouer en ma faveur ? C'est vrai que je tape le cul mais sur le dessin elle a encore 2 roues sur la voie de droite et moi je suis sur la gauche.

zorro92 -> Ma moto est devant le garage M3 à Fontenay, mais il me dit que c'est risqué de la laisser là, donc zorro92 si t'as une remorque ou un camion ou je ne sais quoi pour la mettre dans mon garage en attendant les pièces, tient moi au courant des tes dispos (je t'envoie mon tel en MP)

demain c'est l'euromilion, quelqu'un a des numéros fétiches ?

chabum a écrit:

demain c'est l'euromilion, quelqu'un a des numéros fétiches ?

69.....

chabum a écrit:

Homobradypus -> Faudrait que je coche quoi d'après toi (doublait) ? Si on peut refaire le constat.

Enfin j'ai eu la dame qui a priori s'en fout de son pare-choc, mais bon j'ai déjà raqué 220e pour le dépanneur + un avant complet fourche, roue, guidon, rétro... ça va me couter le prix de ma meule en gros. Est ce que je risque du malus si elle ne fait rien réparer et que malgré mes "torts" mon assurance ne paye rien, mais qu'on envoie le constat pour mes frais à moi même si je suis déclaré responsable à 100% et à 50/50 ça change quoi ?

Le cligno c'est ce que m'a dit l'assurance, ça donne pas la priorité et je suis sur la voie de gauche et elle a écrit qu'elle changeait de file, je ne vois toujours pas la faille. J'ai un témoin qui me suivait en MP3 (il en faut) ça peut jouer en ma faveur ? C'est vrai que je tape le cul mais sur le dessin elle a encore 2 roues sur la voie de droite et moi je suis sur la gauche.

zorro92 -> Ma moto est devant le garage M3 à Fontenay, mais il me dit que c'est risqué de la laisser là, donc zorro92 si t'as une remorque ou un camion ou je ne sais quoi pour la mettre dans mon garage en attendant les pièces, tient moi au courant des tes dispos (je t'envoie mon tel en MP)

demain c'est l'euromilion, quelqu'un a des numéros fétiches ?

si tu passe par l'assurance pour tes dégâts il y a de grande chance que l'expert te mette ta brèle en épave et bloc la carte grise... 50/50 ou 100% ca change rien ca depent des garanties auquelle tu as souscrit (tout risque ou tier) car si t'es pas en tout risque dans les autres cas en generale tu l'as dans l'os si je puis dire...

Une chose est sure, vu le dessin, même si elle a deux roues sur la voie de droite, tu lui prend le cul, donc tu dois rester maitre de ton véhicule, en gros elle était déja engager lorsque tu l'as taper... et je crains que ton assurance ne te rembourse aucun frais, si ils jugent que tu est en tord, il aurait fallu que tu coches une autre crois "doubler" pour toi, ça pue ton histoire la,
Si la nana est d'accord pour pas envoyer son constat et toi non plus, t'as que les frais de ta meule, sans malus, sinon, champagne pour l'assureur!!!!

J'ai répondu à ton MP.
Dis mois si la roue avant tourne encore un peu.

J'ai trouvé une fourche + roue + freins si besoin : annonce lbc ça me semble un peu cher tout ça, mais bon j'y connais rien en pièces détachées, c'est mon premier crash (et le dernier ?)

Marche pas le lien de "the thing" pour flatannonces

L'annonce propose une fourche avec étrier Brembo. Toi tu as des ATE.
Ca va pas l'faire à moins de lui acheter aussi ses étriers à ce rapace

Ne te précipite pas là-dessus.
Attends que The Thing te trouve un plan.

chabum , si la nana en bagnole sans tape de sont parchoc ta du bol vous déclarer rien du tous et ta ( juste ) ta bécane a réparer !

de toute facon tu est au tiers donc les dégats de ta meule ne seront pas pris en charge par ton assureur , il faudrait que la nana soit 100 % en tort pour que son assurance paie tes dégats et vu l'age de ta bécane c'est direct épave !

le 50/50 sa veut dire que chacun prend ses tort donc sont assurance paie ses dégats et ton assurance paie les tiens , vu que tu est au tiers pas de réparations pris en charge !
50/50 sa veut pas dire que vous partagé les réparations sa veut dire que vous etes tous les 2 en tort et dans les 2 cas 100 % ou 50 % tu te prendras quand meme 25 % de malus !


ensuite n'écoutes pas trop ton assureur sur le fait qu'elle serait en tort comme j'te l'ai déja dit il est la pour te la mettre ! ta tapé par derière et c'est tous se qu'il vont voir le reste c'est du blabla ton dossier sera traité en 3 secondes et basta !
il a tous intéret a se que tu déclare le sinistre il est la pour sa c'est son job si tu déclare pas l'an prochain sa compagnie lui donneras un portefeuille moins important tu pige plus y'a de contrat de signé et en meme temps de déclarations de sinistre plus sa lui donne d'importance au niveau de sa compagnie et plus sa compagnie lui file de tune !

si ta la chance d'etre tombé sur une nana qui sans moque de déclarer au assurance et qui se fou du trou dans sont parchoc et ben moi j'en resterais la
je reparerais ma meule avec de la pièces d'occaze ... et basta !

après si tu veux jouer sur la mince chance que tu as de n'etre pas responsable du sinistre , tu est le seul a pouvoir décider



LOlo

je viens de lire .......désolé ,mais Lolo a raison ,pas vu pas pris ,c'est la logique actuelle à respecter. déclarer ce sinistre ne t'aménera que des emmerdes ,même si t'es pas déclaré reponsable ,tu seras impliqué dans un "sinistre" ,donc en gros ,tu les a fait travailler,faire des transactions ,et donc fiché comme emmerdeur potentiel.

tu risques de te faire virer à la date anniversaire sans autre forme de procès.
(c'est en train d'arriver à un gars du boulot qui a plié sa bécane ,pas responsable ,mais bye bye quand même car première grosse moto.....)
si la dame se fout du pare chocs ,nickel ,retapes ta bécane tranquillou,de toute façon, on arrive en hiver.....prends ton temps........

ça restera un mauvais souvenir ....

chabum a écrit:

ça me semble un peu cher tout ça, mais bon j'y connais rien en pièces détachées

Roland Culé, 220€ une malheureuse fourche antédiluvienne
Tu cherches quoi comme fourche, ATE ou Brembo?
T'es sûr que ta colonne de direction n'a pas morflée?

d'avis aussi de laisser couler!!!et fais un geste pour la nana(monnaie,copain carrossier,...)enfin tu vois quoi!!!et pour le prochain constat tu n'es pas toi obliger de cocher une case si tu penses ne pas être en tord!!!relis attentivement un constat tu y apprendras des choses!

chabum a écrit:

Homobradypus -> Faudrait que je coche quoi d'après toi (doublait) ? Si on peut refaire le constat.

oui il faut dire q'elle changeait de file...

The Thing a écrit:

Roland Culé, 220€ une malheureuse fourche antédiluvienne
Tu cherches quoi comme fourche, ATE ou Brembo?
T'es sûr que ta colonne de direction n'a pas morflé?

C'est une fourche ATE, pour la colonne je ne suis sûr de rien, je vais passer la voir ce matin et faire le tour plus sérieusement. Je vérifie juste visuellement pour la colonne sans démontage ? (peinture, soudure, jeu dans les roulements...) ou faut passer au marbre ?

chabum a écrit:

C'est une fourche ATE, pour la colonne je ne suis sûr de rien, je vais passer la voir ce matin et faire le tour plus sérieusement. Je vérifie juste visuellement pour la colonne sans démontage ? (peinture, soudure, jeu dans les roulements...) ou faut passer au marbre ?

Prends des tofs ce sera mieux
Autrement regardes ta colonne de direction, mais pour la plier faut taper sévère tout d'même, c'est les tés qui prennent d'abord, donc vérifie les, et ensuite j'ai une fourche ATE en bon état avec des spis neufs (0 kms) que je voulais monter sur le scrambler avant de monter une Brembo 2 étriers. Si les tés sont bons, tu n'auras que les tubes et fourreaux à changer et je te ferai un p'tit prix.....

The Thing a écrit:

chabum a écrit:

C'est une fourche ATE, pour la colonne je ne suis sûr de rien, je vais passer la voir ce matin et faire le tour plus sérieusement. Je vérifie juste visuellement pour la colonne sans démontage ? (peinture, soudure, jeu dans les roulements...) ou faut passer au marbre ?

Prends des tofs ce sera mieux
Autrement regardes ta colonne de direction, mais pour la plier faut taper sévère tout d'même, c'est les tés qui prennent d'abord, donc vérifie les, et ensuite j'ai une fourche ATE en bon état avec des spis neufs (0 kms) que je voulais monter sur le scrambler avant de monter une Brembo 2 étriers. Si les tés sont bons, tu n'auras que les tubes et fourreaux à changer et je te ferai un p'tit prix.....

hé ,on n'est pas bien au ????

Tiens une petite question the thing ,grand maitre des bm ,une bm r... des années 70°ou 80° çà se négocie à combien? en état correcte et roulante (pas celle à chabum quoi! )bien sûr!

PadyBlues a écrit:

Tiens une petite question the thing ,grand maitre des bm ,une bm r... des années 70°ou 80° çà se négocie à combien? en état correcte et roulante (pas celle à chabum quoi! )bien sûr!

en gros ,tous les flats ...... trop cher ,tout le temps....

Yep

Bon j'ai pas tout lu desolé ( ya trois pages merde !!! )

Tout d'abord putain desolé pour toi ... et franchement je vois trop le coup m'arrivé tout les jours ( d'ailleurs j'en ai fait des coup de maitre sur l'A86 comme ca )

Pour faire jouer l'assurance a mon avis c'est mort parceque :
- Les remontées de file son toléré par les flics mais pas autorisé
- Un expert va passé c'est certain , en tout cas a la maif il passe a chaque et heureusement qu'il est cool . D'ailleurs c'est lui qui fait le devis des reparations ( sinon ce serait trop simple t'as une brele de 2000 boules , tu voile ta roue avec un petit pet' , ton garagiste fait un devis de 1500 boules ... )

A mon avis ca craint ... c'est super con , c'est pas de ta faute , mais ta tort ... va comprendre ...

PadyBlues a écrit:

Tiens une petite question the thing ,grand maitre des bm ,une bm r... des années 70°ou 80° çà se négocie à combien? en état correcte et roulante (pas celle à chabum quoi! )bien sûr!

Ta question est vague, car il y a les épaves roulantes qui ont 300 000kms et là je mets 500 et 1000€ au bout du monde et puis il y a la restaurée de fond en comble qui peut aller chercher les 4000€, 5000€ si c'est un modèle recherché et en excellent état, et même pour les mythiques comme la 75/5 Jubilée j'en ai vu à 6000€ et des 90S en état neuf entre 6000€ et 10 000€, c'est l'offre et la demande.
Si tu veux une bonne base en 100/7 la plus aboutie pour moi, faut mettre en 1000 et 2500€, là t'as un choix qui est vaste et t'as moyen de te faire plaisir.
Ensuite l'avantage des panzers, c'est qu'il y a de la pièce d'occaz et des p'tits prix même en neuf, regarde je refais la distrib sur le scrambler et je le passe en AAC 336°, et bien le kit distrib c'est environ 45€ avec la chaine et les tendeurs, et le 336° c'est 100€, tu vois c'est des prix raisonnables, après faut savoir le faire soi même.....

C'est une fourche ATE, pour la colonne je ne suis sûr de rien, je vais passer la voir ce matin et faire le tour plus sérieusement. Je vérifie juste visuellement pour la colonne sans démontage ? (peinture, soudure, jeu dans les roulements...) ou faut passer au marbre ?[/quote]


prend des tofs en gros plan de la "grande" soudure du cadre vers la colonne de direction ( faut virer ton réservoir pour voire comme il faut ) prend les 2 cotés et balance les sur ton post si sa a plié sa se voit de suite



LOlo

z'etes des chiens les mecs.....

alors, lequel d'entre vous va faire sa premiere offre?..... juste pour le débarasser...

Merci the thing ,c'est exactement ce que je voulais savoir ...de toute façon si je trouve quelque chose je te demanderais surement ton avis maître jedi...si bien sur t'es OK!!!

http://cgi.ebay.fr/fourche-suspension-BMW-R65-R-65-R80-R-80-R100-R-100-/130436773801?pt=FR_JG_Moto_Pi%C3%A8ces&hash=item1e5ea337a9

Le moteur ne démarre pas, voir la vidéo :
La colonne et le cadre ne sont pas touchés a priori.

Les fourches je vais regarder ça tranquillement
UN GRAND MERCI A ZORRO92 POUR LE DÉPANNAGE ET A ZEMOLE POUR LA REMORQUE