R90/6

Adri914 a écrit:

Salo vous avez des secrétaires, au moins, fo que j'en trouve une

Si ça peut te rassurer c'est pas du haut de gamme, j'ai déjà eu mieux : je te la laisse quand tu veux.
Puis c'est pas que la mienne non plus, c'est l'assistante du chef...

xav32 a écrit:

Pour en revenir à mon compteur

(le blanc sur le dessus du phare est du silicone , me demandez pas pourquoi, j'ai gratté et c'est nickel dessous)

Il est resté combien de temps sur le bon coin çui là ? 3-4 h ?
Il n'était pas cher du tout en plus.

Le sillicone ça doit être simplement du au stockage, il n'était sûrement pas protégé sur son étagère.

xav32 a écrit:

Vu qu'il me reste de la tôle en 3mm, je pense faire un cerclage autour du compteur de /2 pour combler le vide, a voir ce que ça peut donner


J'en avais trouvé un sympa sur ebay, mais 12cm de diamètre

Et il faut combien de Ø ?Je croyais que c'était 12 ?

Sinon oui essaye de comble avec la tôle au pire si tu as de la 3-4 en alu passe la au tour pour faire un chanfrein sur tout le bord extérieur ça fera bien fini.

Genre ces cerclages là :

nanAr a écrit:

Il est resté combien de temps sur le bon coin çui là ? 3-4 h ?
Il n'était pas cher du tout en plus.

Tu parles du compteur je l'avais déjà, c'est une repro achetée en Inde sur ebay une quinzaine d'€ port compris.
Il était a combien celui sur leboncoin ?

nanAr a écrit:

Et il faut combien de Ø ?Je croyais que c'était 12 ?

10cm

nanAr a écrit:

Sinon oui essaye de comble avec la tôle au pire si tu as de la 3-4 en alu passe la au tour pour faire un chanfrein sur tout le bord extérieur ça fera bien fini.

Y'a quand même 2cm a combler, je suis pas persuadé que ça rendra terrible, mais je vais tester.

xav32 a écrit:

nanAr a écrit:

Il est resté combien de temps sur le bon coin çui là ? 3-4 h ?
Il n'était pas cher du tout en plus.

Tu parles du compteur je l'avais déjà, c'est une repro achetée en Inde sur ebay une quinzaine d'€ port compris.
Il était a combien celui sur leboncoin ?

Non je parle de ton optique de phare.

xav32 a écrit:

nanAr a écrit:

Sinon oui essaye de comble avec la tôle au pire si tu as de la 3-4 en alu passe la au tour pour faire un chanfrein sur tout le bord extérieur ça fera bien fini.

Y'a quand même 2cm a combler, je suis pas persuadé que ça rendra terrible, mais je vais tester.

Bah en "décorant" un peu ça choquera moins qu'un bout tout lisse : chanfrein, nervure, gravure, étampage, etc...



Déjà tu peux excentrer vers le bas comme sur ta photo ou un coté, y'a peut-être moyen d'y callec un ou plusieur voyant du coup...

Faudra que tu me dise combien de kms, elle tient ta repro, voir si mes clients étaient tomber sur une mauvaise série ou ils sont tous comme ça.

Sinon pour le fixer , le mieux serait de faire une bague en alu.

nanAr a écrit:

Non je parle de ton optique de phare.

Ca vient pas non plus du boncoin, le cerclage c'est celui du phare de /2 que j'avais en stock et le verre + réflecteur c'est un kit h4 spécial /2 que j'avais acheté pour remonter le phare de /2 mais ça passait pas

Adri914 a écrit:

Faudra que tu me dise combien de kms, elle tient ta repro, voir si mes clients étaient tomber sur une mauvaise série ou ils sont tous comme ça.

Sinon pour le fixer , le mieux serait de faire une bague en alu.

Pas de soucis, mais bon si t'as un truc sympa qui traine tiens moi au jus

xav32 a écrit:

nanAr a écrit:

Non je parle de ton optique de phare.

Ca vient pas non plus du boncoin, le cerclage c'est celui du phare de /2 que j'avais en stock et le verre + réflecteur c'est un kit h4 spécial /2 que j'avais acheté pour remonter le phare de /2 mais ça passait pas

Y'en a un qui m'est passé sous le nez y'a 10 jours, bon état à très bon prix : j'ai pensé que cest toi qui avait eu l'affaire (quelque part ça m'aidait à faire passer la pillule). Au temps pour moi.

Pouf le reflecteur je ne sais pas si ça le ferait, mais il me semble que pour les séries 5 le carreau est le même que sur les VW polo 1 (des années 80 quoi)

xav32 a écrit:

Adri914 a écrit:

Faudra que tu me dise combien de kms, elle tient ta repro, voir si mes clients étaient tomber sur une mauvaise série ou ils sont tous comme ça.

Sinon pour le fixer , le mieux serait de faire une bague en alu.

Pas de soucis, mais bon si t'as un truc sympa qui traine tiens moi au jus

Montre nous tes merveilles quand tu aura le temps Adri.

Et on est d'accord pour la bague alu.

nanAr a écrit:

Y'en a un qui m'est passé sous le nez y'a 10 jours, bon état à très bon prix : j'ai pensé que c'est toi qui avait eu l'affaire (quelque part ça m'aidait à faire passer la pillule). Au temps pour moi.

Chui perdu en fait t'avais vu un phare de série 5
Quoi qu'il en soit, c'est pas moi qui te l'ai piqué, le cuvelage (sans otique et sans compteur mais avec la clé + la plaque de connexion) je l'ai trouvé sur ebay US

nanAr a écrit:

Pouf le reflecteur je ne sais pas si ça le ferait, mais il me semble que pour les séries 5 le carreau est le même que sur les VW polo 1 (des années 80 quoi)

Exact, pour série 2 aussi ça marche.
Mais c'est bon, celui que j'ai, rentre parfaitement dans le phare de série 5, alors qu'il passe pas dans celui de série 2, va t'en comprendre

xav32 a écrit:

nanAr a écrit:

Y'en a un qui m'est passé sous le nez y'a 10 jours, bon état à très bon prix : j'ai pensé que c'est toi qui avait eu l'affaire (quelque part ça m'aidait à faire passer la pillule). Au temps pour moi.

Chui perdu en fait t'avais vu un phare de série 5
Quoi qu'il en soit, c'est pas moi qui te l'ai piqué, le cuvelage (sans otique et sans compteur mais avec la clé + la plaque de connexion) je l'ai trouvé sur ebay US

Ben pourtant il semblerait que tu as tout compris.
Je parlais bien d'un phare de série 5 complet, manquais juste le compteur et la plaque de connexion. J'ai juste cru que comme tu en a reçu un à cette période c'était toi qui l'avait acheté. Mais je ne reprochais rien non plus hein !

xav32 a écrit:

nanAr a écrit:

Pouf le reflecteur je ne sais pas si ça le ferait, mais il me semble que pour les séries 5 le carreau est le même que sur les VW polo 1 (des années 80 quoi)

Exact, pour série 2 aussi ça marche.
Mais c'est bon, celui que j'ai, rentre parfaitement dans le phare de série 5, alors qu'il passe pas dans celui de série 2, va t'en comprendre

J'avais un doute que ça le fasse aussi pour les série 2.

Puis oui, chelou le fait qu'il passe pas sur celui de série 2 dommage.

Bon elle va bien moins marcher maintenant, le moteur est quasiment tombé

Petite question a droite le piston est comme ça

et à gauche "bouffé" sur le coté


Ça craint

Pour le reste, j’attends un devis pour une ligne inox complété fait par un chaudronnier du coin, wait and see.

Mon l'air foncedé tes pistons surtout le droit!

Sinon la ligne wait and see with you

A changé les pistons...Non?

change les

xav32 a écrit:

Qu'est ce qu'il lui est arrivé à celui la ? C'est quoi ce shout ?

D@nte34 a écrit:

Qu'est ce qu'il lui est arrivé à celui la ? C'est quoi ce shout ?

Aucune idée.

me tarde l'ouverture de la boite voir si y'a d'autre bonnes surprises

D@nte34 a écrit:

xav32 a écrit:

Qu'est ce qu'il lui est arrivé à celui la ? C'est quoi ce shout ?

xav32 a écrit:

Ça craint

Pour le reste, j’attends un devis pour une ligne inox complété fait par un chaudronnier du coin, wait and see.

On dirait bien que ça craint, oui...

xav32 a écrit:

Pour le reste, j’attends un devis pour une ligne inox complété fait par un chaudronnier du coin, wait and see.

C'était par pour elle les vattiers ? Du coup tu fais quoi ? Hein dis tu fais quoi ?
Genre les courbés de celle que Trident nous a sorti la semaine dernière ?

JulienB a écrit:

Artex a écrit:

A changé les pistons...Non?

change les

Vu leur tronche c'est pas la peine...

Elle a combien de kils ? C'est pas le moment d'un réalésage ? Parce que temps que le moteur est ouvert...
Puis si c'est pour faire comme mon ancien proprio qui a vérifié vite fait les cote à 90 000 vu qu'elle était encore dedans et qu'au final 6 000 km plus tard c'est bon à faire, c'est un peu bête, surtout quand tu vois ce que tu bouffes en huile entre deux...

Prend les cotes d'ovalisation de tes cylindres mais vu celle des pistons...

Jette un oeil sur les kit car parfois entre réalésage+pistons neuf, t'es pas loin d'un kit complet...

Eldudo a écrit:

Jette un oeil sur les kit car parfois entre réalésage+pistons neuf, t'es pas loin d'un kit complet...

Par chez moi 800 boules : réalésage + piston de chez BMW ou équivalent en qualité.

Faut voir le prix du kit complet, après faut aussi mettre du matos de qualité, je serais quand même étonné que des cylindres vaillent moins cher qu'un réalésage.

T'as raison j'ai dis une connerie, c'est quand j'avais regardé ma segmentation, il n'y a même pas 100€ de différence entre 4 semgents et un kit 4 pistons + segments...

nanAr a écrit:

C'était par pour elle les vattiers ? Du coup tu fais quoi ? Hein dis tu fais quoi ?
Genre les courbés de celle que Trident nous a sorti la semaine dernière ?

A voir ce qu'il est capable de faire et les tarifs, a suivre

nanAr a écrit:

Elle a combien de kils ? C'est pas le moment d'un réalésage ? Parce que temps que le moteur est ouvert...
Puis si c'est pour faire comme mon ancien proprio qui a vérifié vite fait les cote à 90 000 vu qu'elle était encore dedans et qu'au final 6 000 km plus tard c'est bon à faire, c'est un peu bête, surtout quand tu vois ce que tu bouffes en huile entre deux...

Elle a 900 Kms maintenant est-ce qu'elle a fait 1 ou 2 fois le tour .
évidemment je vais profiter que tout soit tomber pour bien tout vérifier.

nanAr a écrit:

Eldudo a écrit:

Jette un oeil sur les kit car parfois entre réalésage+pistons neuf, t'es pas loin d'un kit complet...

Par chez moi 800 boules : réalésage + piston de chez BMW ou équivalent en qualité.

Faut voir le prix du kit complet, après faut aussi mettre du matos de qualité, je serais quand même étonné que des cylindres vaillent moins cher qu'un réalésage.

800 euros le kit cylindres pistons pour passer en 1000cc

xav32 a écrit:

nanAr a écrit:

]

Eldudo a écrit:

Jette un oeil sur les kit car parfois entre réalésage+pistons neuf, t'es pas loin d'un kit complet...

Par chez moi 800 boules : réalésage + piston de chez BMW ou équivalent en qualité.

Faut voir le prix du kit complet, après faut aussi mettre du matos de qualité, je serais quand même étonné que des cylindres vaillent moins cher qu'un réalésage.

800 euros le kit cylindres pistons pour passer en 1000cc

Tu vois nanAr qu'esse j'te disais ?

Eldudo a écrit:

T'as raison j'ai dis une connerie, c'est quand j'avais regardé ma segmentation, il n'y a même pas 100€ de différence entre 4 semgents et un kit 4 pistons + segments...

Ouch la baise ! On fait bien de se renseigner large dans ces cas là !

xav32 a écrit:

nanAr a écrit:

C'était par pour elle les vattiers ? Du coup tu fais quoi ? Hein dis tu fais quoi ?
Genre les courbés de celle que Trident nous a sorti la semaine dernière ?

A voir ce qu'il est capable de faire et les tarifs, a suivre

Tu nous tien au jus ! J'espère que ça promet de la belle pièce !

xav32 a écrit:

Elle a 900 Kms maintenant est-ce qu'elle a fait 1 ou 2 fois le tour .
évidemment je vais profiter que tout soit tomber pour bien tout vérifier.

Bah c'est un réalésage environs à chaque tour de compteur en général de ce que j'ai pu voir et comprendre, je pese que t'es bon pour.
Si c'est pas 3 tours il reste une côte.

xav32 a écrit:

nanAr a écrit:

Par chez moi 800 boules : réalésage + piston de chez BMW ou équivalent en qualité.

Faut voir le prix du kit complet, après faut aussi mettre du matos de qualité, je serais quand même étonné que des cylindres vaillent moins cher qu'un réalésage.

800 euros le kit cylindres pistons pour passer en 1000cc

Ca se refléchit du coup.

Pour moi je ne compte pas passer mon 90S en 1000 évidemment, mais j'aurais peut-être du me renseigner aussi, enfin elle est encore à la cote d'orgine, dommage de remiser du matos à 1/3 d'usure, mais si il a moyen de passer en neuf pour le même prix.

C'est de la bonne cam' le matos que tu annonces ? Tant qu'à monter du 1000, tu mettrais du nikasil au moins ?

Eldudo a écrit:

Tu vois nanAr qu'esse j'te disais ?

Ouais je vois ça ! J'allais en train de répondre à ça en plus.
Après ça ne m'étonne pas plus que ça, je ne remettais pas forcément ta parole en doute : surtout après ton exemple avec les kits segmentation , c'est le même principe... Puis au final quand on connait un peu le principe du SAV, tout marche un peu comme ça...

Mea culpa !

nanAr a écrit:

J'allais en train

T'as raison ça va plus vite

Eldudo a écrit:

T'as raison ça va plus vite

Eldudo a écrit:

nanAr a écrit:

J'allais en train

T'as raison ça va plus vite

Ouais oh c'est bon: j'étais pas fait attention en reformulant ma phrase!