R90/6

nanAr a écrit:

xav32 a écrit:

nanAr a écrit:

C'était par pour elle les vattiers ? Du coup tu fais quoi ? Hein dis tu fais quoi ?
Genre les courbés de celle que Trident nous a sorti la semaine dernière ?

A voir ce qu'il est capable de faire et les tarifs, a suivre

Tu nous tien au jus ! J'espère que ça promet de la belle pièce !

ben , ça va être de la grosse daube.
Ca me plairait bien les courbés, là je lui ai envoyé les cotes pour qu'il me fasse un devis pour des vattier.
Si ça colle, niveau tarifs, je passe le voir pour discuter d'autres possibilités

nanAr a écrit:

Ca se refléchit du coup.

Pour moi je ne compte pas passer mon 90S en 1000 évidemment, mais j'aurais peut-être du me renseigner aussi, enfin elle est encore à la cote d'orgine, dommage de remiser du matos à 1/3 d'usure, mais si il a moyen de passer en neuf pour le même prix.

C'est de la bonne cam' le matos que tu annonces ? Tant qu'à monter du 1000, tu mettrais du nikasil au moins ?

C'est le kit qu'on trouve un peu partout http://www.siebenrock.com/fr/produits/technique/1100085.html
chez motobins il est le moins cher.

xav32 a écrit:

nanAr a écrit:

Tu nous tiens au jus ! J'espère que ça promet de la belle pièce !

ben , ça va être de la grosse daube.

Ah bah si c'est ça tu aurais pu me demander !

J'ai la formation, mais :
- pas de matos,
- pas le temps de faire ça bien
-et j'aurais pu te trouver un ou deux bout de feraille à la traine.
Bref toutes les conditions pour faire les grosses merdes dont tu rêves, et à prix modique.

xav32 a écrit:

Ca me plairait bien les courbés, là je lui ai envoyé les cotes pour qu'il me fasse un devis pour des vattier.
Si ça colle, niveau tarifs, je passe le voir pour discuter d'autres possibilités

Les courbés, il a intérêt à toucher et v'là le prix derrière je pense. Mais la gueule que ça fait !

Les vattiers il doit pouvoir te les faire à bon tarot par contre. Tu ne lui a pas demandé juste pour des contres cônes des fois ?

xav32 a écrit:

C'est le kit qu'on trouve un peu partout http://www.siebenrock.com/fr/produits/technique/1100085.html
chez motobins il est le moins cher.

Par contre c'est un kit en 800 là... J'ai pas vu la même description pour les kit en 1000.
Ca vient peut-être de moi : je râme un peu aujourd'hui, je suis en mode à l'ouest...

Petite question niveau échappement inox.

C'est quoi l'épaisseur mini de tôle qu'il faut
Le gars à qui je demande un devis me parle de 1.2mm, ça me parait un poil fin

A part ça, rien de nouveau, j'me suis flingué le dos donc ça stagne

xav32 a écrit:

Petite question niveau échappement inox.

C'est quoi l'épaisseur mini de tôle qu'il faut
Le gars à qui je demande un devis me parle de 1.2mm, ça me parait un poil fin

Ca ne me parait pas déconnant pour les flûtes. Tu as regardé l'épaisseur des Vattier que tu as ?

Je n'ai pas mesuré, mais comme j'ai pu voir quand je les ai démonté pour remettre de la laine : je pense qu'ils sont dans ces eaux là (je dirais entre 1 et 1,5mm, comme les pots d'origine d'ailleurs). En 2mm ça me parait beaucoup, sans parler du poids que ça leur donnerait.

Je ne suis même pas sûr que les tubes soit plus épais d'ailleurs, et théoriquement ils doivent chauffer plus.

xav32 a écrit:

A part ça, rien de nouveau, j'me suis flingué le dos donc ça stagne

Merde... Rien arrivé de grave j'espère ?

Tiens un bon médoc :

nanAr a écrit:

Ca ne me parait pas déconnant pour les flûtes. Tu as regardé l'épaisseur des Vattier que tu as ?

Non je les ai pas sous la main, j'ai un peu cherché, apparemment ce serait dans ces eaux là, 1.2 ou 1.5, donc ça devrait le faire
J'attends le prix maintenant.

nanAr a écrit:

Merde... Rien arrivé de grave j'espère ?
Tiens un bon médoc :

Ça va, blocage pendant 2 jours.
Je suis habitué, ça fait quelques années que ça dure et pour le moment personne ne m'a encore rien trouvé

Je prends la

xav32 a écrit:

nanAr a écrit:

Ca ne me parait pas déconnant pour les flûtes. Tu as regardé l'épaisseur des Vattier que tu as ?

Non je les ai pas sous la main, j'ai un peu cherché, apparemment ce serait dans ces eaux là, 1.2 ou 1.5, donc ça devrait le faire
J'attends le prix maintenant.

Patience alors !

xav32 a écrit:

nanAr a écrit:

Merde... Rien arrivé de grave j'espère ?
Tiens un bon médoc :

Ça va, blocage pendant 2 jours.
Je suis habitué, ça fait quelques années que ça dure et pour le moment personne ne m'a encore rien trouvé

Je prends la

Arf, putain de dos. C'est quand même chelou qu'ils ne te trouvent rien...
Fin bref, repos du coup !

xav32 a écrit:

Ça va, blocage pendant 2 jours.
Je suis habitué, ça fait quelques années que ça dure et pour le moment personne ne m'a encore rien trouvé

Je prends la

Bienvenu au club, perso, ça fait 30 ans que j'ai des problèmes de vertèbres dorsales et cervicales ... aujourd'hui ça vire en artrose cervicale ... et là, dans quelques années ça risque de me pourrir la vie

nanAr a écrit:

Arf, putain de dos. C'est quand même chelou qu'ils ne te trouvent rien...
Fin bref, repos du coup !

Non, au boulot, mais ça va pas durer je pense, la sem prochaine je reste à la maison.

Seven a écrit:

Bienvenu au club, perso, ça fait 30 ans que j'ai des problèmes de vertèbres dorsales et cervicales ... aujourd'hui ça vire en artrose cervicale ... et là, dans quelques années ça risque de me pourrir la vie

Ça fait plaisir, ça donne de l'espoir ça fait déjà 10 bonnes années pour moi

xav32 a écrit:

Seven a écrit:

Bienvenu au club, perso, ça fait 30 ans que j'ai des problèmes de vertèbres dorsales et cervicales ... aujourd'hui ça vire en artrose cervicale ... et là, dans quelques années ça risque de me pourrir la vie

Ça fait plaisir, ça donne de l'espoir ça fait déjà 10 bonnes années pour moi

T'as 10 ans d'avance sur moi, perso, ça a commencé à 25 piges

sinon pour le dos: un bon et t'es redressé d'un coup d'un seul...

ne me remercie pas c'etait ma minute "doctissimo"

Quand j'ai mal au dos (lombaires) un tour de moto et hop plus rien ... very dick :)

Pour ma part, c'est étirements quasi quotidien sinon les muscles se verrouillent autour de mes lombaires, douleur paralysantes avec sinon c'est pas drôle...

moi, je me coinçait le dos 2 à 3 fois par an (trop de chute au judo, il paraît)--> je ne sais plus bouger du tout --> kiné
depuis un voyage au vietnam où ça m'est arrivé, j'ai trouvé un truc pour remmettre le bazar en place seul (j'avais pas le choix)--> je replace la vertèbre en me couchant sur le sol.... au bureau, j'ai l'air malin...

mais, je touche du bois, ça marche

Tiens moi aussi ça vient du judo.
Fissure de L4 en interregions... Y a longtemps

La bande de bras dos cassés.

nanAr a écrit:

La bande de bras dos cassés.

Je les vois bien les warriors du dimanche

dans la vidéo le mec fait des arts martiaux en chaussette sur du parquet bref
Moi j'ai pas de problème de dos: je suis kiné et je connais tout!

Flaturtle a écrit:

Tiens moi aussi ça vient du judo.
Fissure de L4 en interregions... Y a longtemps

quand tu le vois de l'extérieur, c'est pas étonnant que ce ne soit pas super bon pour le dos... surtout quand, comme moi, tu commences à l'âge de 5 ans
mais sans abus (qui nuit en tout) c'est top comme sport

Judo rime avec mal de dos je confirme! J'ai une vice championne du monde de judo en patient en ce moment: à peine 18ans et déjà le dos en vrac. Le problème ne vient pas des chutes comme sur la video de le jule, on nous apprend à tomber au judo. Mais plutôt de toute les contraintes avec le dos enroulé, des assouplissement mal fait...

Bon, le chaudronnier à pas l'air d'avoir envie de les faire mes échappements

De toute façon, pour le moment je vais me concentrer sur le moteur.
J'ai pas de matos pour faire les verifs pistons et cylindre et vu le prix des outils de mesure, je vais emmener ça chez un garagiste.

J'ai jamais fait, ni vu faire ce genre de vérification, j'ai une petite question, vu la gueule des pistons, je peux les transformer en cendrier de suite et ne faire faire que la vérification des cylindres.
Puis acheter les pistons en 1ere 2eme ou 3eme cote en fonction des mesures.

Ou il vaut mieux faire la verifs avec toute les pièces

Vu que tu es bon pour les changer ça te sert à rien d'avoir tes pistons.

Ils ne vont regarder que l'ovalisation de tes cylindres, ça te dira s'il faut réaléser ou juste faire un déglaçage.
Le contrôle des pistons sert à savoir si ils sont encore dans les tolérance suite à leur ovalisation et l'écart avec les cylindres, mais là vu qu'il te faut du neuf il prendront ses valeurs de neuf : donc ils seront bien ronds et pas usés.

Bon si elle est dans les 90 000 ou les a passé, en général t'es bon pour passer en 2e cote de ce que j'ai pu entendre dire. Si t'es encore dans les tolérances assure toi que t'es pas limite, et que ça vaut pas mieux de passer à la cote suivante : parce que tant qu'a commander des pistons si c'est pour qu'ils ne te fassent que 10 000 c'est du fric et du temps de perdu.

nanAr a écrit:

Vu que tu es bon pour les changer ça te sert à rien d'avoir tes pistons.

Ils ne vont regarder que l'ovalisation de tes cylindres, ça te dira s'il faut réaléser ou juste faire un déglaçage.
Le contrôle des pistons sert à savoir si ils sont encore dans les tolérance suite à leur ovalisation et l'écart avec les cylindres, mais là vu qu'il te faut du neuf il prendront ses valeurs de neuf : donc ils seront bien ronds et pas usés.

nanAr a écrit:

Bon si elle est dans les 90 000 ou les a passé, en général t'es bon pour passer en 2e cote de ce que j'ai pu entendre dire. Si t'es encore dans les tolérances assure toi que t'es pas limite, et que ça vaut pas mieux de passer à la cote suivante : parce que tant qu'a commander des pistons si c'est pour qu'ils ne te fassent que 10 000 c'est du fric et du temps de perdu.

Elle comme neuve ma r90, j'ai environ 500 bornes au compteur

J'ai un garage sur la route qui normalement fait le contrôle et réalésage, je passe les voir vendredi pour voir le prix s'il faut réaléser
En fonction du prix je passerais peut être en kit nikasil , environ 750 à 800€ le kit complet cylindres pistons
Les pistons seuls y'en à déjà pour 400€ la paire.

[quote="xav32"]Elle comme neuve ma r90, j'ai environ 500 bornes au compteur

Effectivement t'as pas encore fini le rodage !

xav32 a écrit:

J'ai un garage sur la route qui normalement fait le contrôle et réalésage, je passe les voir vendredi pour voir le prix s'il faut réaléser
En fonction du prix je passerais peut être en kit nikasil , environ 750 à 800€ le kit complet cylindres pistons
Les pistons seuls y'en à déjà pour 400€ la paire.

Comme je te disais : moi les pistons et le réalésage j'en ai eu pour 800€ pistons + réalésage, sans les joints.
Après déjà j'ai du payer mes pistons plus cher qu'aux prix sur 'ternet : vu que je suis passé par un garage, qui a sous traité, même si le garage n'a peut-être pas pris sa marge le sous traitant si, et je ne sais pas s'il y a aussi un un autre intermédiaire à l'achat.. D'ailleurs les pistons ont peut-être été commandés chez BM, c'est pas les moins chers.
En tout ca si ça te revient pour autant tu as raison de réfléchir au nickasyl.

Sinon ton chaudronnier tu dis qu'il a pas l'air chaud pour tes Vattier parce qu'il est long à faire le devis ? Parce qu'il tabasse sur les prix ? Ou simplement parce qu'il te l'a dit ?

nanAr a écrit:

Comme je te disais : moi les pistons et le réalésage j'en ai eu pour 800€ pistons + réalésage, sans les joints.
Après déjà j'ai du payer mes pistons plus cher qu'aux prix sur 'ternet : vu que je suis passé par un garage, qui a sous traité, même si le garage n'a peut-être pas pris sa marge le sous traitant si, et je ne sais pas s'il y a aussi un un autre intermédiaire à l'achat.. D'ailleurs les pistons ont peut-être été commandés chez BM, c'est pas les moins chers.
En tout ca si ça te revient pour autant tu as raison de réfléchir au nickasyl.

T'a pas un prix détaillé pour savoir combien ont étaient facturés les pistons
Le piston neuf c'est environ 200e, complet avec segments et axe.
le kit joint pour le haut moteur c'est environ 35€ et le complet pour tout le moteur 60€
Quand t'as besoin de pièces ou de prix pour la BM, va voir chez les anglais, motobins ou motorworks.


Moi il me reste à connaitre le prix du réalésage, j'ai vu que ça tournait entre 60 et 100€ par cylindre.
Je passe, ce soir, au garage pour avoir confirmation.

Ce qui me fait un peu peur avec le réalésage c'est qu'il faut pas tomber sur un blaireau qui va mal le faire.

Le kit Nikasil est complet, cylindres, pistons, segments, axes et le kit joint haut moteur pour 815€ chez motobins.

Qu'est ce qu'il en pense le maitre BM, Mr Thing et les autres bmistes si ça tourne dans les même prix, mieux vaut réaléser ou passer en kit nikasil .
En sachant, que mon but n'est pas de rouler comme un goret, mais plutôt d'avoir un moteur comme neuf qui va pouvoir refaire le tour complet compteur

nanAr a écrit:

Sinon ton chaudronnier tu dis qu'il a pas l'air chaud pour tes Vattier parce qu'il est long à faire le devis ? Parce qu'il tabasse sur les prix ? Ou simplement parce qu'il te l'a dit ?

J'ai plus de nouvelles et de toute façon je sentais bien qu'il avait pas trop l'air chaud que ce soit pour refaire style vattier ou autre

68€ pièce le réalésage

Donc pistons + réalésage + joints = 571€

Kit nikasil = 815€

Donc je pense plutôt partir sur le réalésage, sauf si les cylindres sont déjà en 3eme cote.
J’en sauras plus Mardi, j'emmène les cylindres pour contrôle et le garagiste m'a dit de lui porter les cylindres qu'il les vérifies aussi

En attendant il flotte, il pèle et vu que je bosse dehors, je peux rien faire