Je vais me taper une vieille .....

Avant d'aller regarder le match, je vous donne des nouvelles de mamie.

Ce matin, ma deuxième chambre à air est arrivée, j'en ai profité pour aller regarder du côté des fournisseurs de roulement, pour mon moyeu avant.
C'est une dimension ancienne, mais j'ai quand meme trouvé chez un spécialiste, il est en commande et devrait arriver si tout va bien d'ici milieu voir fin de semaine prochaine.

Petit bilan des roros engagés :

2 pneus + port = 80 €
2 chambres à air = 28 €
1 roulement = 13.05 € (avec 25 points de remise ca fait chère au kilo)

soit pour l'instant 121 € 05, ca reste correct au vu de l'état initial de mamie, rhaaaaaaa pis elle le vaut bien

J'ai aussi un peu gratouillé mamie, je me suis occupé du cadre, une tite tof vite faite, ca commence à ressembler à quelque chose



Vous noterez que j'ai démonté la fourche, ca a été une opération compliquée, deux écrous pas fin, en fait écrou contre-écrou, bloqué l'un contre l'autre, il fallait une clé spéciale (pas épaisse) que j'avais pas, le chalumeau et la clé à chocs ont été nécessaires. Mamie n'est pas une femme facile ....

Je vous montrerai le cadre et les autres éléments dont je me suis occupé aujourd'hui apres résultat final (fourche et béquille)

En attendant que le catalyseur de rouille fasse son effet, je me suis attaqué au moteur et à sa fuite
Voila l'aspect extérieur avant intervention





C'est plus que crado, mais parait-il que ca fait partie du plaisir ..........

Donc re-dépose de l'embrayure, je vais commencer à savoir le faire les yeux fermés



Dépose de la noix d'entrainement centrale, un montage non sérré, la vis est bloquée en arret par une rondelle spéciale que l'on déforme pour bloquer ... pas trop confiance, je vais remonter au loctite



Fabrication du nouveau joint dans de la feuille de liège, afin de respecter l'épaisseur d'origine pour une histoire de dépassement



Une tite vue sur l'intérieur de mamie, elle est vieille mais encore jeune, les pignons sont plutot beaux, ici avec le joint neuf



Ce soir l'embrayage du moteur est remonté, le cadre, la fourche, la béquille catalysent, demain est un autre jour ......

Vive la france qui vont exploser ces piches d'anglais

La ya quand même du boulot. Tu la laisse dans son jus (nettoyage poussé et c'est tout)ou tu la remet d'origine tout neuf tout brillant?

ah bon sang !!! chaque fois que je viens sur ce post.... je suis encore un peu plus bluffée !!!!

ah si je savais comment faire tout ça !!!!
(j'aurais beaucoup d'idées de mise en application.....)

dance on volcano a écrit:

La ya quand même du boulot. Tu la laisse dans sont jus (nettoyage poussé et c'est tout)ou tu la remet d'origine tout neuf tout brillant?

Je vais la laisser dans son jus le plus possible, mais c'est compliqué, un seul élément neuf et ca jure, le cas de la peinture par exemple, je passe du catayseur sur les (nombreux) points de rouille, mais c'est plutot noir brillant, alors il faut lustrer au chiffon pour homogénéiser la teinte ...

Co-83 a écrit:

ah bon sang !!! chaque fois que je viens sur ce post.... je suis encore un peu plus bluffée !!!!

ah si je savais comment faire tout ça !!!!
(j'aurais beaucoup d'idées de mise en application.....)

Cours particuliers envisageables si élève motivée ..........

edouard bracame a écrit:

Co-83 a écrit:

ah bon sang !!! chaque fois que je viens sur ce post.... je suis encore un peu plus bluffée !!!!

ah si je savais comment faire tout ça !!!!
(j'aurais beaucoup d'idées de mise en application.....)

Cours particuliers envisageables si élève motivée ..........

cela dit... j'aimerais beaucoup apprendre des techniques de base... que tout mécano connait peut-être et les produits à employer pour tel ou tel résultat !!!

A quand un post de restauration pour les nuls.... avec photos, "faites-le vous-même" en décomposant les différentes étapes du processus !????

Me tarde de voir le résultat après catalyse.

edouard bracame a écrit:

J'ai aussi un peu gratouillé mamie, je me suis occupé du cadre, une tite tof vite faite, ca commence à ressembler à quelque chose

On dirait qu'il est entièrement décapé ton cadre.
T'as fait comment ?

Co-83 a écrit:

ah si je savais comment faire tout ça !!!!
(j'aurais beaucoup d'idées de mise en application.....)

je sais pas si ça fonctionnerait sur toi ......

Co-83 a écrit:

edouard bracame a écrit:

Co-83 a écrit:

ah bon sang !!! chaque fois que je viens sur ce post.... je suis encore un peu plus bluffée !!!!

ah si je savais comment faire tout ça !!!!
(j'aurais beaucoup d'idées de mise en application.....)

Cours particuliers envisageables si élève motivée ..........

cela dit... j'aimerais beaucoup apprendre des techniques de base... que tout mécano connait peut-être et les produits à employer pour tel ou tel résultat !!!

A quand un post de restauration pour les nuls.... avec photos, "faites-le vous-même" en décomposant les différentes étapes du processus !????

Bah oui, pourquoi pas, mais c'est pas facile de résumer tout ca, j'essaie de faire un post qui plaît à tout le monde, des détails mais pas trop, les plus novices en voudraient peut être plus, les plus érudits peut être moins ...
En tous les cas, je suis open pour toutes vos questions

Baron du Poil a écrit:

edouard bracame a écrit:

J'ai aussi un peu gratouillé mamie, je me suis occupé du cadre, une tite tof vite faite, ca commence à ressembler à quelque chose

On dirait qu'il est entièrement décapé ton cadre.
T'as fait comment ?

En fait là le cadre est pas décapé, je pense que c'est le reflet de la photo qui pourrait te faire penser qu'il est à nu, mais il est nettoyé d'abord, j'utilise du dégraissant, puis un produit type savon industriel que je passe avec un tampon jex



Ensuite je passe un coup de brosse métalique sur les points de rouilles (et si besoin toile émeri), puis apres rincage à l'eau, je passe le catalyseur. Et tout l'art et la manière c'est de savoir à quel moment lustrer le catalyseur pour que sa teinte soit proche de celle de la vieille peinture, en fait faut trouver juste le bon moment entre le sec et pas sec, le chiffon faisant le reste ... Pas facile, le résultat est pas toujours d'attente.
C'est le cas sur certaines parties, tu peux pas tout faire en meme temps.
Alors j'utilise, et c'est un essai du polish pour peinture, d'abord du rénovant, puis du lustreur. C'est beaucoup de boulot
La photo est en fait le pré résultat de la chose, je vous montrerai ca avec la lumière du jour si c'est pas trop dégeux ...

Mais je dois dire que c'est énormément de temps passé

punnaise édouart, tu m'scie

Oui je croyais qu'il était à nu.
Merci pour l'explication.

Yep la compagnie !

Aujourd'hui, je me suis occupé du moteur, et ca n'a pas été une partie de plaisir !!!!!

Pour mémoire avant





Après

pfff !
tu m'énerves


comment t'as fait ?

Baron du Poil a écrit:

pfff !
tu m'énerves


comment t'as fait ?

Ben pour le coup, y'a pas de solution magique enfin si, je m'explique.

Pour le bloc moteur, c'est huile de coude, tout gratter au couteau, puis produit de fontaine de nettoyage, chiffon, re gratter encore et encore, brosse métallique, enfin c'est du genre article 22 démerde toi comme tu peux .... c'est super chiant à faire, et ultra long.
La solution magique c'est pour la culasse, en fait je l'ai démontée, et passer à un acide spécial pour Alu ....

ah ben voilà

parce que la mienne je l'ai bien grattée, mais j'arrive pas à ça

Baron du Poil a écrit:

ah ben voilà

parce que la mienne je l'ai bien grattée, mais j'arrive pas à ça

Ouaip, je vois tres bien ce que tu veux dire, mais mon acide marche pas sur tout les type d'alu, faut faire un essai sur un endroit qui se voit pas, parce que soit ca décape, soit ca noirci ... et là c'est pas bon, en tous les cas faut faire hyper gaffe avec ce produit, dangereux à fond !

oui ben je m'en servirai pas.

le seul produit dangereux que j'utilise, c'est la Zubrowka.

La suite des opérations sur mamie.

Ajourd'hui, mes nouveaux pneus sont arrivés



Montage sur la jante arrière, vous pouvez par ailleurs constater le résultat du catayseur, résultat un poil moyen pour mon objectif initial, je trouve ca trop brillant, je vais essayer de matifier ....



Et puis je me suis attaqué au bidon, désolé de vous le dire aussi brutalement, mais mamie a le cancer du bidon













Et là, ca va pas être facile, en premier il y a cette corrosion, ensuite, ce réservoir a déja été repeint, et la couche de nouvelle (vieille) peinture n'accroche plus à l'ancienne ... les logos vont sans doute passer à la trappe et ca c'est tres con. Au vu du rendu du catalyseur, je vais pas aimer le résultat, je le sais d'avance

Alors donc bon, pour me changer les idées, j'ai regreffé le moteur tout propre de mamie sur la cadre lui aussi tout propre



Là aussi c'est trop brillant à mon goût ....

Je vous ferai d'autres tofs

J'ADORE ce post ! Merci pour le cours de restauration Edouard et encore BRAVO !

Super Edward, vivement la suite. 'tain la culasse elle pique les yeux

le pieds, impressionnant, et en plus , ca avance

Vraiment sympa cette restauration "dans son jus",c'est plus interressant a mon avis de redonner vie a une brèle tout en gardant son vécu que de la refaire comme sortie d'usine......Et moins cher en plus !!
Mais c'est quoi ce catalyseur comme produit ? Ou j'ai loupé un épisode ?? :(

Super Génial Ed !!!
C'est du grand Art !
Et t'en fais pas si ça brille un peu ça va pas durer...